Dne 28. února 1892 se oficiálně začala psát historie dieselového motoru. Práce na prvním spalovacím motoru v dějinách lidstva započala o mnoho let dříve. A než se první dieselový motor dostal do sériového osobního automobilu, uplynulo od patentu dalších 44 let. Tím šťastným se stal legendární Mercedes 260D.
Jaguar Land Rover oficiálně vyhrál letitý spor s čínskou automobilkou Jiangling.
Landwind ukázal předprodukční SUV model se svébytným designem.
Opět zde máme pohled na čínský automobilový trh, který se „proslavil" i kopiemi evropských vozů. Šestikolová terénní monstra jsou tak trochu v módě, a proto se ani nedivíme, že čínská automobilka BAIC zdárně okopírovala vůz, který tuto mánii začal.
Na kopie čínských automobilek jsme si už celkem zvykli. Tamní výrobci se často neštítí obšlehnout design evropských vozů málem do posledního detailu a svými výtvory často baví zbytek světa. Třeba jako nyní, kdy se jisté automobilce podařilo design „Géčka“ od Mercedesu naroubovat na malé městské vozítko.
Mnoho čínských automobilek se "proslavilo" drzým kopírováním designu známých západních značek. Korunu všemu teď nasadila automobilka Zotye, která se chlubí kopií konceptu SUV od Lamborghini.
Že si v Číně příliš nelámou hlavu s duševním vlastnictvím a autorskými právy, je známá věc. Nové vozidlo Weikerui V7 ale posouvá hranici plagiátorství zase o chlup dál.
Jaguar Land Rover prý žaluje čínskou automobilku Jiangling Motor. Britský výrobce tvrdí, že model Landwind X7 společnosti Jiangling kopíruje design jejího vozu Range Rover Evoque.
Zdálo se, že Čína už má dobu nejkřiklavějšího kopírování "západních" automobilů za sebou. Jenže právě v těchto dnech se na tamním trhu začíná prodávat vůz, který je asi nejdrzejším plagiátem v dosavadní - a vlastně relativně krátké - historii činského automobilového průmyslu. Jmenuje se Landwind X7.
Bohatnoucí Číňané se zaměřili na luxusní auta. Prestižní automobilky jim vycházejí vstříc - stavějí v Asii nové továrny.