Jedno z nejrizikovějších dopravních míst na celé jižní Moravě se nachází u nájezdu na frekventovanou výpadovku z dálnice D1 od Vyškova, u křížení s Holzovou ulicí v brněnské městské části Slatina. Za posledních pět let se v tomto místě nebo jeho blízkém okolí stalo téměř dvacet nehod. Dopravně problémové místo přiblížil na Regionální dopravní konferenci, kterou spolupořádal Deník, datový analytik Portálu nehod Marek Sibal. „Na křižovatce evidujeme patnáct lehčích zranění a škodu přes šest milionů korun,“ uvedl analytik
Začalo to při běžné kontrole, kdy se policisté v Chebu rozhodli zastavit osobní vozidlo značky Škoda. Řidič ale na výzvy vůbec nereagoval a místo toho sešlápl plyn a začal ujíždět ulicemi města. Dramatická honička s pětatřicetiletým řidičem skončila až v sousedním Německu, kdy se pronásledovaný muž snažil uprchnout dokonce i po svých. Podívejte se na policejní záznam celé události.
Během více než dvě desetiletí trvajícího životního cyklu Tatry 613 vzniklo pět jejích evolučních verzí. A navíc také množství speciálních provedení. Některé byly určené například pro složky záhranného systému, to nejluxusnější provedení bylo samozřejmě určené pro nejvyšší představitele tehdy vládnoucí Komunistické strany Československa.
Nadporučík Michal Dokoupil je zkušený člen české dálniční policie. Působí zejména na střední Moravě a do dalšího dílu talkshow Deník s nadhledem přišel, aby povyprávěl, jak klidné či divoké jsou tuzemské dálnice.
Také patříte mezi řidiče, kterým se nechce čistit před jízdou od sněhu celé auto a stačí jim pouze oškrábané přední sklo a boční okénka? Pak pamatujte na to, že za sněhovou čepici na autě vám hrozí bloková pokuta až dva tisíce korun. Přestože řidiči by měli svá auta před jízdou očistit celá, nezřídka můžeme na našich silnicích potkávat vozidla v podobě sněhové koule.
Listopad je kritickým podzimním měsícem pokud jde o střet auta se srnou či divočákem. Hlavně za svítání a za soumraku riziko stoupá. Víte, jak postupovat, když dojde na nejhorší?
Pět menších kruhových objezdů uspořádaných kolem šestého centrálního kruhového objezdu. Takto vypadá legendární křižovatka v anglickém městě Swindon. Jde o jednu z nejznámějších dopravních staveb světa. Funguje už padesát jedna let.
Na rizikové úseky komunikací a zlepšení bezpečnosti na silnicích Ústeckého kraje upozornila Regionální dopravní konference, která se v těchto dnech konala na krajském úřadě v Ústí nad Labem.
Zatímco v mnoha zemích světa je řízení s nízkou hladinou alkoholu v krvi povolené, u nás musí být řidič naprosto střízlivý. Jenže, fakticky to tak úplně neplatí... Přinášíme odpovědi na osm důležitých otázek, které souvisí s tím, kdo a jak může řidičům kontrolovat alkohol či jaké za to hrozí postihy.
Jsou použité, ale cenově velmi výhodné. Pneumatiky z druhé ruky nejsou na našem trhu ničím výjimečným. Můžete sehnat pneumatiky, které jsou například v polovině své životnosti, jiné mohou být opotřebeny jen minimálně. Proč je (ne)kupovat a na co si dát pozor?
Německé soudy vytvořily "ceník" jednotlivých výrazů a gest, jimiž řidiči častují dopravní policisty v této zemi.
Pozor také na platnost známky z STK. Po Česku sice stále můžeme jezdit s propadlou, ale v zahraničí se to netoleruje.
Na zhruba 900 stovkách míst budou dnes hlídky dopravní policie měřit rychlost silničních vozidel. Opravdu víte, co vás potká, pokud překročíte stanovený limit?
Zvyšují se taxy za překročení povolené rychlosti a zavádějí i nové dopravní značky
Už v šedesátých letech minulého století začali tuzemští dopravní policisté využívat elektronická zařízení pro měření rychlosti motorových vozidel. Jejich prakticky kompletní sbírku si můžou prohlédnout návštěvníci Muzea policie ČR v Praze.
Plukovník Jiří Zlý, který je v současné době pověřen řízením Ředitelství služby dopravní policie, chce daleko více postihovat agresivní chování řidičů na silnicích.
Poprvé se u nás příslušník dopravní policie snažil řídit chaotický provoz na křižovatce v dolní části Václavského náměstí 2. září 1919 ráno. Postupně přibývalo specialistů. Například těm, kteří měřili rychlost, se přezdívalo stopkaři.
Měla to být poklidná dovolená spojená s návštěvami přátel ve Velké Británii. Místo toho se pro pana Hnitku změnila v boj o záchranu rodinné octavie.
Dnes už se málo ví, že i v socialistickém Československu bylo možno v šedesátých a sedmdesátých letech jezdit i po běžných silnicích mimo obce neomezenou rychlostí.