Chodci, bruslaři, kočárkáři. Také je můžeme často potkávat na našich silnicích. Někteří z nich si však neuvědomují, že i pro ně pro ně platí zákonná pravidla pro pohyb na komunikacích. Pojďme si připomenou nejdůležitější zásady, jak se jako chodci v provozu pohybovat.
Redakční posádka dostala možnost vyzkoušet si Škodu 1101 během podniku pro veteránské automobily. Jednodenní #anketa|54870# ovšem letos doprovázelo nevlídné počasí. Náš vůz vyjel z továrny již v roce 1948. A i přes dokonalou renovaci experty Muzea Škody Auto v Mladé Boleslavi není v něm jízda v deštivém a velmi chladném počasí žádný med.
Jako řidiči se s tím můžete setkat na našich silnicích velmi často. Předjede vás jiné auto, aniž by se jeho řidič „obtěžoval“ použít blinkry. Přitom povinnost používat signál o změně směru jízdy stanoví zákon. Víte, jaký postih hrozí za její porušení?
S prvními teplými a slunečnými dny se s motorkáři na silnicích doslova roztrhl pytel. Jejich nepředvídatelné a mnohdy nelogické chování na motorkách vám bude jasnější, když pochopíte některá specifika jízdy v jedné stopě.
Určitě jste se s tím už také někdy setkali. Je zima, mrzne nebo sněží a vy potřebujete odjet, ale vaše auto ne a ne nastartovat. Na vině může být hned několik chyb, které jste při přípravě vašeho vozu na zimní období podcenili. A když už nastane zimní čas, tak si třeba i dlouhodobě ani neuvědomujete, že něco právě v této době třeba děláte špatně.
Jací jste řidiči? Dáváte přednost ostřejšímu stylu jízdy, nebo naopak je pro vás důležitá opatrnost? Na našich silnicích se můžeme setkat z nejrůznějšími typy motoristů – od bezohledných „zabijáků“ až po přehnaně opatrné. Pojďme se podívat na několik základních rad, jak podle BESIP můžeme sami přispět ke zvýšení bezpečnosti při jízdě s vozidlem.
Patříte mezi řidiče, kteří nemění na svém voze letní a zimní pneumatiky a celoročně používají jen ty zimní? Pokud ano, rozhodně nejste sami. I když to odborníci nedoporučují, potkat v létě řidiče aut na „zimních gumách“ můžete poměrně často.
Nejnovější asistenční technologie v modelu ID.5 byly organizací Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) oceněny čtyřmi ze čtyř možných bodů, a tím si vysloužily nejlepší možnou známku „velmi dobře“. Organizace Euro NCAP rozšířila svá hodnocení i mimo klasické nárazové zkoušky a nyní navíc uskutečňuje také „testy asistenčních systémů“ se strukturovaným systémem hodnocení vlastností komfortních a bezpečnostních asistenčních funkcí. Spotřebitelé si tak mohou udělat realistickou představu o výkonnosti aktuálních asistenčních systémů.
Příslušný německý úřad schválil používání Mercedesu Benz třídy S a elektromobilu Mercedes EQS v režimu automatizované jízdy úrovně 3. Toto oprávnění nemají dosud ani vozy značky Tesla ani žádné jiné.
Petra se přestěhovala do Prahy a hledá auto na každodenní dojíždění. Do oka ji padla Škoda Citigo. Je v jejím případě lepší volbou benzínový tříválec, nebo raději sáhnout po verzi iV s elektromotorem? Poradíme.
Vůz vytvořený na základě platformy MEB bude ovšem vyjíždět z továrny v německém Cvikově
SEAT Leon a Tarraco e-HYBRID se poprvé vydaly společně do barcelonských ulic.
Na českém trhu existuje více než deset modelů automobilů, které zvládnou vyvinout větší maximální rychlost než nejsilnější vozy značky Volvo. Přitom se jejich cenovka pohybuje pouze okolo hranice 300 000 Kč. Podívejte se na ně do naší fotogalerie.
Současně s elektrifikovaným crossoverem Kona začíná korejské automobilka nabízet také modernizované provedení "nízkého" elektromobilu Ioniq.
Dnes už se málo ví, že i v socialistickém Československu bylo možno v šedesátých a sedmdesátých letech jezdit i po běžných silnicích mimo obce neomezenou rychlostí.
Zuffenhausen poodhalil technické údaje a plány se svým prvním novodobým elektromobilem. Taycan bude mít dva elektromotory, 800 voltovou síť a super rychlé nabíjení. Až nápadně se podobá Tesle.
Zájem o cyklistiku u nás roste každým rokem. S příchodem elektrokol na trh už v podstatě neexistují limity a na kole může jezdit takřka kdokoli. Na silnících tak potkáváme stále častěji auta doslova obklopená bicykly. Způsobů, jak kolo převézt, je několik. A jak už to tak bývá, každý má své výhody i nevýhody. Ne každý systém je vhodný pro každé auto, proto jsme pro vás připravili přehled se všemi potřebnými informacemi, které vám pomohou vybrat nejlepší řešení právě pro vás.
Až na naprosto výjimečné případy bývají dopravní nehody způsobeny tím, že některý z řidičů udělal chybu, často způsobenou špatným návykem. Z jistého výzkumu potom vychází pět zlozvyků, které prý nejčastěji vedou k havárii.