diskuze k tématu: BMW 850i - zkušenosti majitele po deseti letech

Neděle 16.03.2008 15:01, 850 vs 840

Recenze byla dobrá. Rozumím nadšení majitele i přes všecky problémy které to přináší. Nicméně spotřeba (benzínu i oleje) a spolehlivost je hrozná Ten V12 je takový danajský dar. U Mercedesů to máme taky tak. Kdo má V12 (mimo jiné auto po Stehlíkovi z Poldi a Fisherovi z CK) tak to jen těžce servisují a moc to nejezdí. My co jsme prozíravě koupili V8, tak jen otočíme klíčkem a jezdíme. Přitom vlastnosti a výkony to má podobné. Prostě u tak starého auta už je lepší dobře fungující V8, než občasně fungující V12... A nejde jen o počet svíček, ta V12 se často liší v útrobách, kdežto TD + V6 + V8 jsou stejné, tak se to dobře serviuje. U toho BMW je to v bledě modrém. Takže je otázkou, zda by 840 s třetinovým servisem a poloviční spotřebou nebylo lepší volbou. Nicméně osmička bylo, je a ještě dlouho bude hezké a impozantní auto z kategorie "těch správných" to zas jj, to je bez debat

Neděle 16.03.2008 16:57, RE: krasne

Asi často za komoušů vozili k chocholouškovi, tam vozili pacienty v 1203.

Neděle 16.03.2008 16:58, RE: krasne

Asi ho často za komoušů vozili k Chocholouškovi, tam vozili pacienty v 1203.

Neděle 16.03.2008 17:00, RE: krasne

Vlastně naopak, vážím si sedmnáctiletých kár a pohrdám novodobými traktúrky.

Neděle 16.03.2008 17:15, TATRA MTX8

Jaci jsou u nas lidi? Reknu Vam to...V letech minuleho rezimu se stala jedna nemila situace pro jednoho Zapadniho Nemce ktery prijel se svim Mercedesem na tehdejsi dobu neco jako z jine planety. Prijel svim MB do jedne nejmenovane firmy na Severni Morave (big firma) a co se nestalo? Nejaky mamlas (nevím jak ho slusne nazvat) uvidel ten MB, co ho napdlo? Reknu Vam to vzal kousek dratu co mel po ruce a cele vozidlo poskrabal. Nevim z jakeho duvodu to udelal. Ale ten majtel jak vysel tak malem dostal infarkt a zvolal... Tschechischen b.......

P.S: co tu zijou za h..... tu neni mozune.. Doufam ze aspon v Brne je to lepsi. o kdyz zavist je vsade.

Neděle 16.03.2008 17:51, Děkuji Vám

Děkuji Vám za krásný článek! Vidím, že jste člověk, který má své auto rád. A to se mi líbí. Váš stroj je krásný a vy si jej užíváte.
Ikdyž jezdím vozy jiné značky (nechci provokovat jaké), líbí se mi, že dokážete popsat i minusy (zima, elektrika...). To na Vás cením! Jsou lidé, a vy a já asi mezi ně patříme, kteří jezdí rádi svým milovaným autem. Nejraději po "své" milované cestě...
Přeji Vám mnoho příjemných kilometrů se svým milovaným aute, a hlavně: žádnou srážku s primitivním zavistivým troubou!
Zdraví Franta

Neděle 16.03.2008 18:00, RE: Děkuji Vám

o znacce sveho auta jste se klidne mohl rozepsat. Myslim, ze meritem veci je vztah cloveka k nejake hodnote, a co tou hodnotou je, uz je subjektivni (kazdemu se libi neco jineho a ostatni by to meli respektovat)a relativně podruzne.. Dekuji za uznani a preji pekny zbytek nedele!

Neděle 16.03.2008 18:04, RE: 850 vs 840

JJ, 840 na provoz urcite lepsi! 850 mozna lepsi pro sberatele...

Neděle 16.03.2008 18:28, RE: 850 vs 840

to je uplne presne!

Neděle 16.03.2008 20:36, RE: Děkuji Vám

Dobrý večer,čtu tenhle článek již od pátku,nádherné čtení,nádherná láska k automobilu.Vím že mě tu za chvíli všichni ukamenují...Mám také svůj sen a pro mě technický unikát.Fiat coupe 2,0 20V turbo,162 kW.Určitě jsem finančně jinde než vy ale tohle auto je můj sen.Hledám stále nějaké v původním stavu,z posledních let výroby,také chci jednou za čas pouze z podběhů vyhnat pavučiny a bude mi úplě jedno jestli se mi národ bude smát že mám starou plechovku od podřadné značky.Ještě jsem se vás chtěl zeptat jestli třeba ve vašem výčtu skvostů tohle auto také neproběhlo a jaký na něj máte názor.Děkuji moc.Martin Brandejský.Kolín

Neděle 16.03.2008 20:55, RE: Vymena baterie

otáčky se houpou právě proto, že po odpojení aku se řídící jednotka restartuje.....

Neděle 16.03.2008 20:59, RE: Děkuji Vám

dekuji. Nicmene Vas za svou osobu musim zklamat. Nejen Vami uvedeny typ, ale kam ma pamet saha, zadny Fiat jsem nikdy nesedlal. Bylo to pro velmi spatne renome, pokud jde o kvalitu vyroby. Kdyz jsem byl ale na podzim zkouset Alfu Breru a Spidera (stejny koncern jako Fiat), bylo mi receno, ze v posledni dobe uz je kvalita prakticky stejna, jako u konkurence. Vami zminovane auto jsem hledal na www.mobile.de a jsou tam od roku vyroby 1995 do 2001 a v cenach od 2 do 12 tisic Eur. Urcite si vyberete, hodne stesti!

Neděle 16.03.2008 21:12, autor - video

pro autora - před cca. 10 - 12ti lety šel na ČT2 německý hodinový dokument o vývoji osmičky, protože jsem tehdy jezdil sedmičkou, tak jsem si ho nahrál a viděl snad desetkkrát, je to opravdu kvalitní film, pokud ho neznáš a máš zájem, nebyl by asi problém ho dostat z VHS na DVD, ale musel bys vědět, jak se spojit, protože sem se mi tel. nebo mail nechce dávat.....

Neděle 16.03.2008 21:16, RE: Děkuji Vám

Díky moc,váš názor je bez nějakých sprostých výlevů tak si ho cením,věřím že jste nejen fanda automobilismu ale ještě ke všemu inteligentní člověk.O všech příspěvcích v diskuzích se to rozhodně říct nedá.Až vás něky na silnici potkám,smeknu vám.Hodně šťastných kilometrů nejen s tímto unikátem.Martin Brandejský

Neděle 16.03.2008 21:23, RE: autor - video

to inkognito je pochopitelny. Do toho se nechce ani me. Pokud se nedomluvime na nejaky konspiracni mrtvy schrance, tak to asi nedopadne.. :)) Ne, to asi nema reseni, dekuji za nabidku a s ohledem na to, ze jsem podobny film nevidel (nebo si to nevybavuju), tak zkusim prohledat web a youtube..

Neděle 16.03.2008 21:24, RE: Děkuji Vám

napodobne, hezky vecer!

Neděle 16.03.2008 22:07, RE: TATRA MTX8

Die simulantenbande.

Neděle 16.03.2008 23:35, RE: autor - video

Wau, některý příspěvky jsou vážně pro psychiatra, každopádně asi nejhorší je ten, co tvrdí, že žádný majitel "osmičky" by v životě nespáchal brutální nehodu...No je zjevně mladej. Sám sedlám BMW M5 a Porsche Cayenne Turbo(je mi jedno, když bude nějakej závistivej čecháček odpovídat, že kecám anebo že jsem si na to nakradl v kupónovce) a vzhledem k tomu, že profesní postavení mých dětí a má finanční situace mi umožňuje plnit si klukovské sny a mí firemní partneři mají různá vozítka, můžu vám garantovat, že v každé značce a typu auta jezdí jak řidiči dobří, normální i hovada.
Jinak k autorovi recenze: má bohužel tu smůlu, že si nemohl užívat osmičku jako nový auto s radostí záruky a musí se teď trápit s tím, jestli může z auta vytáhnout baterku,aby mu nezkolaboval soft či nikoliv, či zda mu jede dvanáct válců nebo kolik. Každopádně je jehoi svaté právo, když se rozhodne pro to či ono auto a musím říct, že tento přístup je mis sympatický a držím majteli palce a Bursík v Lexusu hybrid ať si trhne nohou. Nicméně mám obavy vzhledem k tomu jak o nesnázích se servisem píše, že provoz tohoto auta je nad jeho finanční možnosti. Nemyslím to jako vysmívání, jen chci říct, že když si chci užít radosti svých nadstandardních strojů. musím počítat s tím, že jen za provozní náplně (nemyslím pohonné hmoty) mi píše můj finanční auditor částku 116.00,-Kč

Pondělí 17.03.2008 00:02, RE: autor - video

Ty seš nějak chytrej. Ono je rozdíl sedlat např. zánovní M5, jen sedneš a jezdíš bez nějakých tragických nákladů a za 4-5 let až to teprve začne vyžadovat nemalé investice se toho zbavíš. Ty nemusíš kupovat třeba novej výfuk za 100 ltr. a plno dalších věcí. A 116 ltr. ročně za kapaliny, to kupuješ na marsu nebo kde? demagogu. Anebo tě finanční auditor pěkně ojebává.

Pondělí 17.03.2008 01:05, RE: autor - video

No nemyslím, že bych byl takovej trouba a nechal se ojebávat auditorem, těmi kapalinami jsem samozřejmě nemyslel jen čité položky olej, ostřikovače, klimu atd. ale servisky s tím spojený, taky Sherlogy vyhledávače něco stojí atp. Benál nemá smysl psát. Vzhledem k tomu, že na Cayennu mám roční nájezd cca 60.000,- což pravidelným ježděním do Německa a Rakouska uděláš jedna dvě a na faktuře je největší položka vždy ten olej, beru to jako kapaliny. Nic ostatního se nedělá ani na M5, kde je nájezd podstatně menší. U obou jsou desky keramický, ty prostě neubývaj, výfuk nerez, prostě nic se neřeší