Jestli vám současné ambientní osvětlení interiérů, u něhož lze často nastavit několik barevných kombinací i jas nebo třeba promítaní loga automobilky ze dveří na zem připadají jako úžasně stylové záležitosti, tento zapomenutý nápad by se vám měl líbit. V USA na přelomu 50. a 60. let totiž výrobci a designéři mysleli na zcela jiné úrovni. Svítit měly i pneumatiky.
Než se dočkáme autonomních vozů, které možná nebudou mít volant vůbec, zůstane ta kulatá věc před řidičem zcela nejzákladnějším ovládacím prvkem každého auta. Volanty prošly za dobu své existence zajímavým vývojem a domácí škodovka nyní ukazuje, jak se za tu dobu razantně proměnily.
Automobilka Lexus je sice relativně mladá, má za sebou sotva 28 let existence, ale díky orientaci na kvalitu se dostala daleko. S novým vrcholným kupé v podobě modelu LC 500 se ale dostává ještě mnohem dál.
Automobiloví inženýři se neustále snaží přicházet s novými revolučními nápady. Ne pokaždé se však tyto novinky uchytí, v historii tak najdeme celou řadu technologií, které sice umí vzít dech, ale nikdy pořádně neprorazily.
Na britských silnicích to v posledních dnech nebylo zrovna růžové pro majitele supersportů. Nezávisle na sobě tam totiž havarovalo unikátní Pagani a na jiném místě začal majiteli hořet speciální McLaren.
Psal se rok 1977 a z fabriky trefně nazvané Fabryka Samochodów Osobowych začal sjíždět model FSO Polonez. Polský produkt s karoserií od designéra Giorgia Giugiara nebyl nic víc než přepracovaný Polski Fiat, ale přece se shodou okolností podařilo dostat jeden velmi speciální vůz na rallye tratě. Možná jde dokonce o nejpodivnější rallye speciál východního bloku.
Náš čtenář by si rád pořídil ojetou Octavii s motorem 1,6 TDI hlavně z důvodu jeho malé spotřeby. Je ale tento motor i po letech spolehlivý?
Náš čtenář se nebojí experimentovat. Vyhlédl si ojetý Rover 75 a dotazuje se na ideální motor do tohoto netypického vozu.
Neobvyklý důvod pro zastavení výroby muselo v Indii řešit Suzuki. V jednom ze závodů této automobilky nedošlo k technickému problému, ani třeba ke stávce, ale k ohrožení bezpečnost všech zaměstnanců. Na skoro dva dny se totiž do prostorů linky zatoulal levhart.
Když si nemůžete dovolit opravu svého nového elektromobilu Tesla, není problém zapojit mozkové závity a vozidlo si opravit vlastními silami. Jistý majitel z USA se však nevydal cestou nákupu originálních dílů, vydal se cestou domácího kutilství.
Náš čtenář začíná před zimou hledat ojetinu do 150 tisíc korun. Nemá ale zatím vybráno, a tak jej zajímají obecné rady pro výběr ojeté čtyřkolky.
Jeden z dotazů, který se často objevuje na různých internetových diskuzích, se týká brzdění motorem. Tazatelé se občas ptají, jestli brzdění motorem může nějak uškodit autu.
Auto je úžasně ovladatelné, čitelné, krásně sedí v zatáčkách i v přímce, řízení je přesné a poloměr zatáčení při parkování je fakt komfortní.
Lotyšská společnost Dartz se "proslavila" výrobou monstrózních SUV, postavených většinou na základech velkých modelů Mercedesu, s poněkud kontroverzním designem a rovněž výbavou. Jejich často obrněné vozy totiž nabízí třeba polstrování z velrybí předkožky.
Sportovně užitková vozidla vládnou světu a to nejen mezi novými auty, ale jejich obliba výrazně roste i mezi ojetinami. Pojďme se tedy podívat na to, jaké možnosti máte, když si chcete pořídit ojeté SUV s relativně omezeným rozpočtem. Probereme si SUV do 300 tisíc a koukneme na pět kusů, které za to stojí. A také na pět, jimž byste se měli vyhnout.
Že nohy spolujezdce patří na podlahu a ne na palubní desku, tuší asi většina lidí. Podívejte se, jak můžete dopadnout, pokud se touto radou nebudete řídit.
Ukazatel teploty vody v chladiči je ještě stále nedílnou součástí přístrojového štítu většiny vozů. Mnoho řidičů si ovšem jistě všimlo, že hodnoty na něm jsou trochu podezřelé. U většiny novějších aut je totiž teploměr během jízdy stále ve stejné poloze.
Minulý měsíc se internetem šířil smutný příběh z amerického Springfieldu, v němž neznámý vandal zničil vzácný Ford Mustang Mach 1, který patřil vážně postiženému chlapci. Zprvu příšerná událost však má nyní alespoň trochu veselejší závěr.
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.