Mercedes odtajnil elektrické EQC. Na jedno nabití zvládne přes 400 kilometrů
Září je plné "elektrických" novinek. Mercedes-Benz odhalil ve Stockholmu svůj první vůz speciální značky EQ.
Audi má studii elektromobilu pro opravdové řidiče. Sedadlo může být i uprostřed
V rámci akce Pebble Beach v kalifornském Monterey představuje Audi zbrusu nový koncepční vůz s označení PB 18 e-tron. Přebírá řadu řešení ze speciálu pro Le Mans.
Plug-in hybridní Mitsubishi Outlander si udržel spotřebu 2 litry i podle WLTP
Také podle náročnější homologační procedury má Mitsubishi Outlander po modernizaci kombinovanou spotřebu 2,0 litru.
Škoda konečně nabízí Karoq s cenou pod půl milionu. Výbava není špatná
Nový ceník automobilky Škoda obsahuje nyní model Karoq i v nejnižším výbavovém stupni Active. Nabídka motorizací je však aktuálně chudá.
Downsizing v Opelu Insignia. "Dvoulitr" vystřídá agregát s objemem 1,6
Emisní norma Euro 6d-TEMP a nový měřicí cyklus WLTP pohřbily další motor.
Hyundai Kona Electric má nejlepší poměr cena/dojezd. Už se začíná prodávat
Základní cena nového elektromobilu značky Hyundai začíná na českém trhu na částce 899 900 Kč
Kvůli WLTP v Evropě končí dva ostré hatchbacky. V ohrožení je i Octavia RS!
Nový měřící cyklus znamená stop pro dvě GTI.
Potvrzeno. Elektrické BMW X3 se od roku 2020 bude vyrábět v Číně.
Mnichovská automobilka oznámila, že další model rodiny BMW i se bude vyrábět v Číně, odkud následně poputuje do celého světa.
Golf R přijde o deset koní. Kvůli emisím
Na konci roku 2016 Volkswagen s pompou představil faceliftovaný Golf R s dvoulitrovým motorem TSI naladěným na úctyhodných 310 koní. Za rok a půl vedení rozhodlo o snížení výkonu o 10 koní. Důvodem je nový testovací cyklus WLTP.
Volkswagen dieselům pořád věří. Představil nový dvoulitr
Koncern Volkswagen sice na jednu stranu horem spodem protlačuje čistě elektrickou budoucnost, na stranu druhou ovšem musí stále vyrábět taky auta, která si lidé opravdu kupují. A přesně proto je na světě nový dieselový agregát, přebírající dnes již tradiční označení 2.0 TDI.
A8 bude poslední Audi s dvanáctiválcem. Zajímavý motor W12 si nechá jen Bentley
Nutno uznat, že v době zpřísňujících se emisních limitů a „povinného" zmenšování motorů působí motor W12 už i v nejnovější generaci limuzíny Audi A8 jako zjevení. Bohužel se ale jedná zároveň o úplně poslední vůz automobilky z Ingolstadtu, který dvanáctiválec dostane.
Volkswagen T-Roc 1,5 TSI - nejmenší z rodu
Otestovali jsme zatím nejmenší SUV od koncernu Volkswagen. V Portugalsku vyráběný model T-Roc dorazil do redakce s novým zážehovým motorem 1,5 TSI.
EU touží sledovat online vaši spotřebu. Chce do aut zavést povinné měřiče
Podle Bruselu se automobilky snažily, snaží a budou i nadále snažit o "podvádění" při měření spotřeby nových aut. Právě proto se Evropská komise snaží prosadit povinné měření spotřeby paliva do všech nových automobilů. Povinnost by měla začít platit v roce 2020.
Rozdíl mezi udávanou a reálnou spotřebou stále roste. Teď už je to 42 procent
Že se mohou automobilkami udávané hodnoty spotřeby docela razantně lišit od těch reálných, to asi všichni víme. Nejnovější studie od institutu ICCT však zjistila, že průměrný rozdíl v udávané a reálné spotřebě za poslední roky vzrostl skoro o polovinu.
Opel Insignia dostal nový naftový vrchol. Má dvě turba a 210 koní
Nový Opel Insignia už dostal tři karosářské varianty, vcelku rozsáhlou paletu motorů a také přiostřenou verzi GSI. A nyní rozšiřuje německá značka celkové portfolio o další novinku, kterou je vrcholná dieselová motorizace.
Civic bude mít od března nový motor 1,6 i-DTEC
Honda si vzala na mušku stávající vznětovou šestnáctistovku a kompletně ji předělala. Za několik měsíců nový motor dorazí i do ČR.
Nová Insignia odhalila motorizace. Dorazí i s novou patnáctistovkou
Novou generaci svojí vlajkové lodi Opel představil už před nějakou dobou. Nyní ale německá automobilka prozrazuje, s jakou technikou Insignia zamíří do boje.
Nákladní auta jsou čistší než osobní automobily
Z výsledků studie organizace ICCT vyplývá, že moderní dieselové motory osobních automobilů vypouštějí v reálném provozu více než dvakrát více emisí oxidů dusíku než nákladní automobily.
Automobilky se musí vyrovnat s přísnějšími emisními předpisy
Stane se tak po tom, co poslanci Evropského parlamentu hlasovali pro jejich zpřísnění.