Auto jsem kupoval v bazaru, kde jsem se jel podívat na jiný vůz. Golf vypadal uvnitř velmi dobře, měl servisku, německé papíry, bez koroze.
Podle statistik TipCars.com je v Česku stále největší zájem o modely domácí značky Škoda
Osobní automobil vyráběný v současnosti v Československu má vždy sadu airbagů, řadu asistenčních bezpečnostních systémů a obvykle třeba i klimatizaci. Nic z toho škodovky, které sjížděly z výrobncíh pásů v roce 1989 neměly. Automobilový průmysl v Česku však prodělal i množství dalších velkých změn.
Auto máme třetím rokem a za sebou 33 tis. km. Dovezeno z Lichteštejnska s jasnou historií (nájezd 27 tis. km) a havarováno na levou přední část – rameno, blatník, nárazník a kapota. Bez zásahu do nosníků opraveno. Jde o kategorii mini MPV na podvozku Punta.
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Na autě nebyla jediná závada, jediný problém. Co mě mrzí, že jsem nenechal udělat novému autu speciální nástřik (Protec), který nabízel prodejce za cca 10 tis. Kč. Drobným oděrkám, kamínkům se jinak nelze ubránit.
Kategorie malých SUV patří k oblíbené mezi řidiči, proto je v ní nabito. Jak si vede Kamiq ve srovnání s úhlavními nepřáteli?
Motor 1.3 s technologií V-TEC se mi zdá velmi povedený. Je pružný a řeči z recenzí o tom, že je "nudný" a nevýkonný neberte vážně.
Auto jsem měl jako služební cca rok, než jsem ho vyměnil za Škodu Superb. Sloužilo většinou k dálničním přesunům z Německa do ČR a zpět. Když jsem auto přebíral, byl jsem jako fanda značky dost natěšený.
A nejinak tomu bylo i v prvním čtvrtletí tohoto roku. Vyplývá to z čerstvých dat České leasingové a finanční asociace. Jaké jsou další aktuální trendy operativního leasingu automobilů?
Pro jedny lowcoastové řešení, pro druhé jediný způsob, jak si pořídit SUV. Ať tak či onak, o Duster je v Česku zájem. Letos vstupuje rumunská automobilka na trh s novou paletou motorizací. Všechny budou splňovat emisní normu Euro 6. Testovaný čtyřválec 130 TCe pohání vůz vpřed se slušnou spotřebou a poměrně komfortně. Nicméně ticho na palubě je zatím Dusteru na míle vzdálené.
Díky nástupu do nového zaměstnání jsem měl možnost dostat se k nové Octavii III po faceliftu. Předem říkám, že nejsem žádný fanoušek škodovky (mojí "srdcovkou" jsou spíše Toyoty), ale nejsem ani její odpůrce.
Poruchy zatím žádné, ale doporučuju konzervaci dutin a spodku, protože japonci s korozí mají potíž, alespoň u Nissanu tomu tak bylo.
Pokud jej řídíte sami či ve dvou lidech, na nedostatek dynamiky si nelze stěžovat. Je také velmi tichý, po zahřátí o něm prakticky nevíte, uvnitř ani venku.
Zafira je opravdu prostorné auto. Cestování pro čtyři dospělé je maximálním komfortem. Spousta místa i pro zavazadla.
Kvalitu interiéru bych zhodnotil na výbornou, hlavně vzhled palubní desky a vysoký podíl měkčených plastů a syntetické kůže.
Náš čtenář váhá mezi Opelem Astra J a starší Zafirou druhé generace. Prioritou je benzínový motor, vyšší podvozek a veliký zavazadelník.
A proč jsem nakonec vlastně vybral Zafiru s naftovým motorem? Protože se u jednoho dealera objevila Zafira s integrovaným nosičem až 4 kol nazývaným FLEXFIX, viděl jsem tuto vychytávku v ceníku, ale vůbec jsem si nedokázal představit, o jak skvělou věc se jedná.
Je to pohodlný auto, který má i v dnešní době rozhodně svůj prostor a smysl. Konkrétně jsem ho před dvěma lety koupil od soukromého prodejce za 65 000 Kč s plnou servisní historií a s tím, že bylo auto převážně v přístřešku.