Na silnici v Japonsku skoro nepotkáte staré, špinavé nebo dieselové auto. Zato skoro všechna auta mají automat a navigaci.
Dohady o tom, jak upravit bodový systém, včera pokročily do úplného finále.
Embéčko, trabant, warszawa, zastava - tyto a desítky dalších názvů automobilů po desetiletí zaměstnávaly motoristy v zemích spadajících do sféry vlivu bývalého Sovětského svazu. Dnes většina z nich neexistuje. Továrny, odkud tyto vozy vyjížděly, vyrábějí jiné modely, často i jiných značek.
Městští strážníci nejspíš dostanou zbraň proti řidičům, kteří se brání pokutám za špatné parkování. Měla by znepříjemnit život šoférům, kteří dostanou botičku, ale vymluví se na "osobu blízkou".
Řidiči nemají přehled o stavu svého bodového konta a v dohledné době se na tom nic nezlepší.Dosud se nezměnilo téměř nic ani pro ty, kteří kvůli několikaměsíčním průtahům mezi dobou od spáchání přestupku k pozvání na úřad žijí v nejistotě, zda už mezitím o řidičský průkaz nepřišli.Na ministerstvu dopravy se sice rýsuje řešení, ale to by začalo fungovat nejdříve v roce 2009.
Řídit s telefonem u ucha? V Česku všední věc. A to přesto, že za tento přestupek už rok a čtvrt hrozí řidičům tři trestné body a pokuta až 2500 korun. Ovšem podle policejních statistik tenhle přestupek téměř vůbec neexistuje.
Co je vrakem, co vrakem není, nebo co je součástí místní komunikace? Tyto a další podobné otázky týkající se nakládní s vraky se pokusíme zodpovědět v dněšním článku.
Při dávce alkoholu, jakou měla v krvi řidička, povoláním učitelka, na Zlínsku, by se jiní lidé sotva pohnuli. Ona však i s neuvěřitelnými 4,56 promile alkoholu (jež by pro řadu lidí byla smrtelná dávka) sedla "čile" za volant.
Nejoblíbenější trik řidičů, jak se vyhnout pokutám a trestným bodům, dostává nyní trhlinu. Podle verdiktu Nejvyššího správního soudu totiž nestačí, aby řidič policistům a úředníkům tvrdil, že neřídil on, ale "osoba blízká". Tedy příbuzný, kterého nechce vydat stíhání.
Tisíce řidičů už změřily radary soukromých firem a provinilcům pak radnice rozdaly pokuty, případně sebraly body. Taková spolupráce obce a soukromé firmy je ovšem na hraně zákona - a mnohdy za ní.
Víkendové dění na českých silnicích dalo za pravdu těm, kteří tvrdí, že označovat jízdu na motorkách za nebezpečného koníčka je pustý eufemismus.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska „žlutých andělů“, na to odpovídá v rozhovoru Pavel Kuchálik z ÚAMK.
S celou řadou nových nařízení a cenových úprav se budou muset v letošním roce vyrovnat motoristé při cestách po evropských dálnicích.
Devět z deseti řidičů se při jízdě poutá. Svítí - až na jednotlivé výjimky - všichni. O třicet procent víc motoristů začalo plně respektovat značku Stop. A i řidiči nákladních aut na dálnici porušují zákaz předjíždění z pomalého pruhu míň než dřív. Vyplývá to z unikátního průzkumu, při němž experti sledovali, jak řidiči zareagovali na nový silniční zákon. Ten platí od 1. července.
Ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) dnes nese na zasedání vlády návrh změn silničního zákona, které chce ještě tento měsíc předat poslancům. Zákon sice začal platit teprve před dvěma měsíci, po vlně kritiky především z řad politiků by se měl výrazně zmírnit.Přitom právě přísnost zákona je hlavním důvodem toho, že za uplynulé dva měsíce ubylo na českých silnicích v porovnání s loňskými prázdninovými měsíci devětasedmdesát mrtvých. To je nejen pokles o více než třetinu, ale je to nejnižší počet mrtvých za posledních 36 let.
Honda zveřejnila fotografie třetí generace sportovně-terénního modelu CR-V. Citroen rozšířil nabídku verzí užitkového modelu Jumper. Pařížský autosalón bude premiérou pro Lexus LS 600h.
Nejeden z nás v životě zapomněl dojet včas na technickou kontrolu. Dnes poradíme našemu čtenáři s tím jak vyřešit nastalý problém s propadlou STK.
Zastánci silničního zákona včera dostali do rukou silný argument: během prvních třiceti dní platnosti řidiči šlápli na brzdu a hned se to projevilo ve statistikách. Při dopravních nehodách v červenci zemřelo šedesát lidí, což je téměř o 49 procent méně než ve stejném období loňského roku. Dalších 2115 lidí utrpělo zranění, loni jich bylo o 1044 víc.
Silniční zákon je metaforou Česka: agresivitu za volantem, pohrdání pravidly i mohutné úplatkářství už uznáváme jako problém, řešíme je však sekernickým a sporným způsobem. Hlavní pochybnost zní: Korupční pokušení násobně vzroste.