Průzkum ukázal, že v přezouvání na letní pláště jsou Češi poměrně disciplinovaní, na zimních pneu v létě podle něj jezdí jen 1,4 % lidí. Horší už je to s pravidelnou výměnou sjetých pneumatik. Téměř 10 % dotazovaných nevědělo, při jaké hloubce vzorku by se měly vyměnit.
Zimní sezona je sice pro automobil ta náročnější, ale sezona letní zase pro mnoho z nás znamená delší cesty. Hodí se proto důkladná prověrka stavu a spolehlivosti auta.
Matička Země se prej otepluje, tak jsem pojal myšlenku pořídit si kabrio. Proč? Protože proto :)
Zájem o přezutí na letní pneumatiky se na konci března zvýšil až o 300 procent a čekací lhůty v pneuservisech se prodloužily až na 14 dní.
Společnost Safe Diesel, zastupující majitele automobilů koncernu Volkswagen postižených aférou s podvodným softwarem, podala žalobu jak na Škodovku, tak na mateřský koncern Volkswagen AG. Žádají po nich finanční odškodnění.
Slavná ruská značka patřící automobilce GAZ prý plánuje návrat. Oproti minulosti by se ale měla vydat mnohem dostupnějším směrem.
Tu a tam se na aukčních portálech objeví něco opravdu speciálního. Jako třeba československá Tatra 613, která sloužila sovětské tajné službě KGB. Zvláštní také je, že je na prodej ve Spojených státech amerických.
Klasické halogenové žárovky sice má stále mnoho nových aut, ale jejich nejlepší časy už jsou zřejmě pryč. A jak se zdá, pomalu se smráká i nad modernějšími xenony. Na jejich místo by měly v plné míře již brzy nastoupit LED diody. Proto je dobré vědět, jak si tyto druhy světlometů vedou v přímém srovnání.
Na první pohled tahle černá Škoda Octavia první generace vypadá jako obyčejný, ničím nezajímavý kousek, jakých po našich silnicích stále jezdí mraky. Jenže stojí 1,2 milionu... Teprve bližší zkoumání a snad také pohled z jiných úhlů prozradí, že nejde o úplně klasickou oktávku.
Bývalý východní blok byl ve své době velmi aktivní v produkci automobilů. Po jeho rozpadu se ale samozřejmě hodně věcí změnilo. Na osud těch nejznámějších značek tehdejší východní Evropy jsme se podívali.
Elektrická auta mají v mnoha očích roli ochránců životního prostředí a spasitelů, kteří zastaví globální oteplování. Vždyť přece jezdí úplně čistě, bez emisí a nepodílejí se na tvorbě skleníkových plynů. Tedy alespoň na první pohled. Unikátní mapa ukazuje, že v některých zemích mohou elektromobily napáchat více škody než auta se spalovacím motorem.
Dieselové motory, zejména u nás v Evropě, stále frčí. Není výjimkou, že si je lidé koupí i do těch nejlevnějších městských aut, tedy pokud je naftový agregát pro daný vůz k dispozici. Situace se ale možná již brzy rapidně obrátí, je totiž pravděpodobné, že se blíží konec dieselů. Důvodů, proč tomu tak je, je hned několik a všechny spojuje strašák v podobě emisí.
Jak jsou auta modernější a modernější, kladou na ně zákazníci větší a větší nároky. I ty levnější modely, které dnes zakoupíte, jsou neporovnatelně bezpečnější, lépe vybavené, komfortnější, zpravidla rychlejší, ale hlavně větší, než jejich předchůdci. A právě na velikost a rychlost současných aut proti jejich starším protějškům se dnes zaměříme.
Že je Mazda RX-8 posledním modelem značky s Wankelovým motorem, jistě víte. Jenže právě přítomnost rotačního motoru mnoho zájemců o tohle pohledné auto od koupě odrazuje. Jistý majitel problém s pohonným ústrojím vyřešil po svém, agregát nahradil klasickým čtyřválcem od Renaultu. A takto vybavenou Mazdu teď prodává.
Ojetiny dovezené z Německa mají na našem trhu obecně nejlepší pověst. Němci jsou přeci pečliví a jejich dálnice se sametovým povrchem jsou k autům šetrné. Tento fakt si ovšem dobře uvědomují také překupníci, kteří se neštítí zemi původu vozu zfalšovat.
Volkswagen ještě před oficiálním zahájením ženevského autosalonu představil významnou novinku. Jde o model Arteon, který se stane vlajkovou lodí značky.
Mercedes-Benz na letošním autosalonu v Ženevě ukáže koncept čtyřdveřové verze sportovního modelu GT. Půjde přitom o předobraz produkčního vozu, který bude konkurencí zejména pro Porsche Panamera.
Ještě v letošním roce by BMW mělo představit novou generaci X3. Na novinku už láká prvními snímky, které SUV ukazují při testech na mrazivém severu Švédska. Auto je však bohužel schované pod kamufláží.
Vozy SUV jsou extrémně módní. Vždyť každé čtvrté auto prodané v roce 2016 v Evropě bylo SUV. A tak Audi jede na vlně a představuje další a další taková auta. To nejmenší z nabídky je Q2. Je to ale ještě vůbec SUV?