Carens nebo Touran? Vybíráme ojeté MPV do 300 tis. Kč.
Petr plánuje pro svou rodinu pořídit starší MPV. Rozhoduje se mezi vozy Kia Carens a VW Touran. Oba kandidáty chce s dieselovým motorem. Který z vozů doporučíme a proč?
Koupit Octavii III s 1,0 TSI nebo 1.2 TSI?
Jirka vybírá starší benzínovou Octavii do 250 tisíc korun. Je lepší sáhnout po 1.0 TSI, nebo po 1,2 TSI?
Focus nebo Astra? Vybíráme ojetý kombík do 350 tisíc korun
Náš čtenář se rozhoduje mezi dvěma kombíky s oturbenými benzíny. Je lepší sáhnout po Opelu Astra 1,4 Turbo, nebo po Fordu Focus 1,5 EcoBoost? Mělo by jít o vozy ve stáří maximálně čtyř let. Poradíme.
Také Mini už prodává elektromobil. I on jezdí jako motokára a má kola Corona
Tuzemské zastoupení značky Mini začíná nabízet elektrické provedení kultovního městského automobilu Mini Cooper. S poměrně malou baterií dojede docela daleko.
Za přehled za autem se platí i přes třicet tisíc: Srovnání cen parkovacích kamer
U oblíbených modelů deseti nejprodávanějších automobilových značek na českém trhu jsme se zajímali, na kolik přijde exemplář vybavený parkovací kamerou, a o kolik tento vesměs příplatkový prvek cenu navýší.
S jakým benzínovým motorem koupit starší Opel Astra K?
Milan vybírá ojetou Astru do 300 tisíc korun. Chce výhradně benzínový motor. Který ze čtyř nabízených mu doporučíme?
Doba levných aut definitivně skončila. Během jediného čtvrtletí zdražila o 4 %
Jediným segmentem aut, kde se naopak zlevňovalo, jsou modely náležející do vyšší střední třídy. To jsou ty nejluxusnější.
Mégane nebo Astra? Vybíráme rodinný hatchback s dieselem
Martin vybírá 3-4 roky starý hatchback s naftovým motorem. Přemýšlí o Opelu Astra K 1,6 CDTi a Renaultu Mégane 1,6 dCi. Cena? Do 250 tisíc korun.
Fiat Tipo nebo Peugeot 308? Vybíráme kombi do 300 tis. Kč.
Michal hledá praktické rodinné auto do 300 tisíc korun. Vyplatí se sáhnout po starším dieselovém Fiatu Tipo, nebo po Peugeotu 308?
Volkswagen Touareg 4.0 TDI - co umí osmiválec?
Nejsilnější diesel v nabídce si koupí málokdo, většina zájemců o nový Touareg automaticky bere šestiválcový třílitr. Je to dobře, nebo naopak špatně?
Nový Volkswagen Caddy odtajněn. Do Česka ale hned tak nepřijede....
Pátá generace úspěšného modelu divize Volkswagen Užitkové vozy se pořádně zvětšila. Nákladov prostor běžné verze pojme az 3,3 m3 nákladu.
Škoda Yeti nebo Suzuki S-Cross? Vybíráme dieselovou ojetinu do 300 tis. Kč.
Vojta by rád koupil dieselovou čtyřkolku. Nemůže se ale rozhodnout mezi těmito dvěma kandidáty. Který vůz mu doporučíme my a proč?
Renault Captur 1.3 TCe - druhá generace se povedla
Při vývoji druhé generace Capturu neponechal Renault nic náhodě. Auto je ve všech směrech dospělejší a nabízí více místa pro posádku i pro zavazadla.
Spacetourer nebo Tourneo Custom? Vybíráme osobní dodávku do 700 tis. Kč
Marek chce na jaře koupit zánovní dodávku pro rychlé a komfortní přesuny s rodinou. Poradíme, které z těchto dvou osobních dodávek dát s rozpočtem 700 tisíc korun přednost.
Jaký je nový Ford Puma?
Už brzy spatří motoristé na našich silnicích novou Pumu. Kompaktní SUV vypadá k světu a stejně tak i jezdí, limitující je vyšší cena.
Pohodlí při parkování za pět, ale i za dvacet tisíc. Srovnání cen senzorů
To, že parkovací senzory řidičům při parkování v těsných prostorách nebo do řady vozidel pomáhají, je neoddiskutovatelné. Zajímalo nás, kolik bude s touto výbavou stát nejlevnější provedení několika modelů nejprodávanějších značek na českém trhu, a jaký příplatek si za tuto výbavu prodejci účtují.
O plně elektrické Volvo XC40 Recharge P8 AWD je už nyní velký zájem
Volvo XC40 Recharge P8 AWD je prvním plně elektrickým modelem automobilky vycházejícím z jejího SUV.
Hyundai i40 nebo Škodu Superb? Vybíráme dieselové kombi do 250 tisíc korun
Lukáš se rozhoduje mezi modelem i40 s motorem 1.7 CRDi a Superbem 2.0 TDI. Které z uvedených vozidel mu doporučíme pořídit v autobazaru a proč? Poradíme v dnešní poradně.
Nabitá versus vybitá: Na stejné trase jsme dvakrát vyzkoušeli Škodu Superb iV
Plug-in hybridní vozy jsou ty, kterých letos na trhu s novými osobními automobily přibyde nejvíce. Automobilky je potřebují kvůli snížení průměrných emisí CO2 všech aut, které vyrobí během roku. V laboratořích jsou úsporné. My jsme ale zkoušeli, zda to umí také v reálných podmínkách na silnici.