Zřejmě již v prvních měsících příštího roku definitivně skončí výroba slavného "brouka"
Po rekordech, které pokořil elektrický speciál Volkswagen I.D R, chce největší evropská automobilka zaujmout americké publikum i skvělým výkonem svého spalovacího vozu.
Opuštěných klasických automobilů čekajících na renovaci se na světě zřejmě pořád válí hromady, jak dokazuje nejnovější nález v chátrající garáži v Belgii. Po zesnulém sběrateli tam zůstala řada úžasných vozů, které se konečně dočkají záchrany.
Asi jen málokdo z našich čtenářů se někdy pohyboval po severních státech USA. Nicméně vězte, že když se dostanete do končin jako Vermont, Washington, Oregon nebo Wisconsin, povšimnete si jednoho zajímavého úkazu. V až nebývalých počtech zde jezdí auta japonské značky Subaru. Co za tím ale stojí?
O možných plánech Volkswagenu umístit do Arteonu novou generaci motoru VR6 jsme informovali již dříve. Teď však automobilka přímo potvrzuje, že na cestě je i praktičtější varianta Arteonu, ve které by se zmiňovaný nový motor mohl ukázat.
Eva vybírá starší Volkswagen New Beetle první generace. A chce od nás poradit s motory. Jdeme na to...
V dnešní široké nabídce automobilek a jejich modelů se vám jen těžko stane, že byste si nevybrali ideální vůz. V Československu raných sedmdesátých letech ale byla situace samozřejmě jiná. A někteří lidé proto zvolili dlouhou a trnitou cestu za autem podle vlastního návrhu. Příkladem za všechny budiž sportovní kupé jménem Esox.
Celá řada německých automobilek se hlavně v USA snažila dlouhodobě propagovat naftové motory jako úsporné, nezávadné a jaksi „čistější“ než jejich benzinové protějšky. Aby mohla být tato tvrzení něčím podložená, dle nejnovějších zpráv se prý měly někeré značky dokonce schýlit k testování výfukových plynů na zvířatech.
Jestliže dnes budete v nabídce Volkswagenu hledat model s šestiválcem, najdete s ním maximálně naftové SUV Touareg nebo pick-up Amarok. Nyní ovšem zaznívají informace, že automobilka chce v budoucnu nabízet další výkonný šestiválec - a to hned novou verzi ikonického benzinového motoru VR6.
Ve Wolfsburgu zažili velkou slávu, protože z výrobní linky sjel Volkswagen s pořadovým číslem 150 000 000. Jubilantem se stal hybridní Golf GTE, který symbolizuje nástup nových trendů. Víc než pětina z tohoto množství aut připadá na jeden model. Prozradíme jaký a navíc i nahlédneme do blízké budoucnosti německé značky.
Zprávy o návratu legendárního "busíku", který v první generaci proslavila hlavně generace květinových dětí, neslyšíme poprvé. Teď to ovšem vypadá, že Volkswagen má velice blízko k rozhodnutí začít retro "dodávku" opravdu znova vyrábět.
Jak jsou auta modernější a modernější, kladou na ně zákazníci větší a větší nároky. I ty levnější modely, které dnes zakoupíte, jsou neporovnatelně bezpečnější, lépe vybavené, komfortnější, zpravidla rychlejší, ale hlavně větší, než jejich předchůdci. A právě na velikost a rychlost současných aut proti jejich starším protějškům se dnes zaměříme.
Čtenářka vybírá podle vzhledu. Na nás je, navést ji tím správným směrem. A pro které auto z dvojice preferovaných ojetin byste se rozhodli vy?
Nejprodávanějším vozem ve Švédsku loni poprvé za více než půl století nebylo Volvo. Největší zájem byl o Volkswagen Golf, uvedl švédský automobilový svaz. Golf měl na celkovém počtu nových prodaných aut podíl 5,9 procenta, zatímco nejprodávanější model značky Volvo 5,7 procenta. Podle počtu všech prodaných modelů si ale Volvo prvenství drží nadále.
Přinášíme přehled závad u vybraných nových a ojetých automobilů za 10/2016. Tyto sleduje a pravidelně zveřejňuje nezávislá organizace Rapex.
Otevřené provedení brouka kdysi platilo za nekonvenční volbu pro alternativní jedince. Současný kabriolet naopak vyhoví spíše klidnějším povahám. Přímo na míru je jim šito provedení kombinující čtrnáctistovku s automatem.
Německý automobilový koncern Volkswagen přestane v příštích letech vyrábět více než 40 modelů automobilů. S odvoláním na nejmenované zdroje to napsal německý list Handelsblatt. Stane se tak v rámci nové strategie, kterou firma představila ve čtvrtek.
Volkswagen omladil svůj stylový model Beetle. Pro "brouka" je to možná poslední modernizace, hovoří se totiž o tom, že druhá novodobá generace kvůli nepříliš velkému množství zákazníků nedostane nástupce.
Původní "brouk" stál u zrodu automobilky, kterou dnes známe jako Volkswagen. A stal se legendou. Jenže o současnou generaci modelu Beetle zrovna velký zájem není, výrobce proto zvažuje ukončení produkce.