Druhá generace Renaultu Captur se u nás začala prodávat již počátkem roku. Už tehdy nás vůz zaujal nejen svým designem, ale i kultivovaným projevem, výkonem i dynamikou. Koncem léta pak Renault přinesl další novinku, dvoupalivovou pohonnou jednotku, která kombinuje benzin s LPG.
Téměř přesně stejnou vzdálenost, jaká odpovídá běžecké maratonské trati, pokořil testovací řidič automobilky Porsche při driftování na kruhové dráze.
Aronu jsme vyzkoušeli s alternativním pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) v kombinaci s benzínovým motorem.
Indická značka Maruti představila na autoshow v Dillí také malý elektromobil, který by mohl být v této kategorii nejlevnějším autem na světě.
Před pár lety bylo už nutné si pořídit nějaké vozidlo. Měl jsem nějaký nespecifikovaný budget a finální volba padla na auta Honda Civic, Ford Focus a Renault Mégane III. Nakonec zvítězil tento Mégane, ano, i díky velmi dobrému stavu vozidla a prodejní ceně.
Volkswagen Passat začíná novou éru. Hlasové ovládání mnoha funkcí začne po vyslovení formulky Ahoj Volkswagen a odpovědi auta: "Ano, prosím".
Jen 0,9 kilogramu na sto kilometrů. Tolik pohonné látky spotřebuje vůz, který jsem měl poprvé možnost otestovat na tuzemských silnicích. Během jediného dopoledne jsem s ním ujel více než sto kilomerů. Kapacita nádrží tak bez problémů vystačí na ujetí šesti až sedmi stovek kilometrů v reálném provozu, což žádný v současné době nabízený elektromobil nezvládne.
Auto potřebuje k bleskovému nabití stanici o výkonu 800 kW. Žádná taková ale neexistuje.
A proč jsem nakonec vlastně vybral Zafiru s naftovým motorem? Protože se u jednoho dealera objevila Zafira s integrovaným nosičem až 4 kol nazývaným FLEXFIX, viděl jsem tuto vychytávku v ceníku, ale vůbec jsem si nedokázal představit, o jak skvělou věc se jedná.
Naše čtenářka si brousí zuby na ojetý Peugeot 208 za cenu 200 tisíc korun. Dotazuje se nás na nejvhodnější dieselový motor. Nezbývá nám, než poradit, od toho tu jsme.
Lidé mají stále představu, že pracovník obsluhy čerpací stanice chodí mezi auty v umaštěných montérkách a s kasírtaškou v ruce. Skutečnost je o hodně jiná.....
Nejen výrobci supersportů nabízejí svým zákazníkům limitované speciální edice. Nyní je napodobí i lowcostová Dacia
Drtivá většina moderních automobilů disponuje posilovačem řízení - buď hydraulickým či elektrickým. Aby majitelé těchto aut znovu neokusili, jaké to je jezdit bez posilovače, je potřeba starat se o pravidelné doplňování kapaliny i o její včasnou výměnu.
Správné fungování chladícího systému vozu má nemalý vliv na jeho jízdní vlastnosti. Bohužel ani chladící okruh se neobejde bez vad. Naštěstí pro majitele vozu lze většinu z nich velmi rychle a snadno vyřešit. Jaké jsou nejčastější problémy chladícího okruhu?
To, že klimatizace pasažéry v autě příjemně chladí není samozřejmost. Je to spíš důkaz toho, že o ni majitel vozu pravidelně pečuje. Víte, že by se měla používat i v zimě? A jak tedy pečovat o klimatizaci, aby dlouho vydržela?
V souvislosti s budoucností automobilů se nejčastěji mluví o elektřině, tedy o plně elektrických vozech a hybridech. Jenže někteří výrobci hledají i jiné cesty. Třeba Honda se usilovně věnuje také vodíkovým palivovým článkům.
Kontrola motorového oleje by měla být pravidelným servisním úkonem. Ostatně stejně jako jeho včasná výměna. Podíváme se jak na to.
Doplňování provozních kapalin by mělo patřit k základním znalostem všech řidičů. Bohužel tomu tak v mnoha případech není, jak ukázala jedna francouzská řidička, která ostřikovací kapalinu nalila přímo do motoru.
Nedávno jsme psali o novém nařízení Evropské unie, které má sjednotit názvy paliv. Někdo sice řekne, že je to další bruselská buzerace, ono to ale má něco do sebe. Poradíme, jak nenatankovat špatné palivo.