Je vůbec možné spojit dva tak neslučitelné požadavky, jako je stylové a ryze užitkové auto? To nás zajímalo při testu Volkswagenu Amarok.
Unikátní mistrovský kousek je poctou ztracenému Bugatti Atlantic. Druhý takový nevznikne.
Automobilka Škoda na autosalonu v Ženevě odtajní svůj další nový model. Kamiq bude nejmenším z její rodiny SUV.
Seat Tarraco je již třetím SUV španělské automobilky, které přijíždí zabojovat na český trh, kde sourozenci Volkswagen Tiguan a Škoda Kodiaq slaví prodejní úspěchy. O to víc nás zajímalo, čím chce novinka vyráběná ve Wolfsburgu získat zákazníky, a jak jezdí v různých podmínkách. Vyrazili jsme za ní do Barcelony a důkladně ji prověřili.
O tom, že třetí generace vrátila model Fabia tuzemské automobilky do hry a po nevydařené „dvojce“ ji lidi zase začali brát vážně, není diskuse. Jak moc se zdařil facelift, který na sebe nechal čekat celé čtyři roky? Podívali jsme se osvěžené verzi na zub. Kromě kosmetických úprav designu, chválíme i praktické změny, které jsou jednoznačně k lepšímu. Zejména pak nové prvky výbavy, které v daném segmentu vozů zatím nejsou samozřejmostí.
Downsizingová pohonná jednotka nabízí zrychlení z 0-100 km/h za 6,7 sekundy.
Ford Focus je na trhu už 20 let a za tu dobu si vydobyl velmi dobré místo na trhu kompaktních hatchbacků i kombíků. I přes vzrůstající zájem trhu o SUV, se stále drží na vrcholu. Čtvrtá generace Focusu nás trochu zklamala designem. Zato dílenské zpracování, kvalita materiálů a především jízdní vlastnosti nejsou žádným kompromisem.
Ioniq Plug in je po elektromobilu a hybridu posledním členem rodiny Ionig. Prověřili jsme ho v klasickém redakčním testu.
Zájem o cyklistiku u nás roste každým rokem. S příchodem elektrokol na trh už v podstatě neexistují limity a na kole může jezdit takřka kdokoli. Na silnících tak potkáváme stále častěji auta doslova obklopená bicykly. Způsobů, jak kolo převézt, je několik. A jak už to tak bývá, každý má své výhody i nevýhody. Ne každý systém je vhodný pro každé auto, proto jsme pro vás připravili přehled se všemi potřebnými informacemi, které vám pomohou vybrat nejlepší řešení právě pro vás.
Čas od času se Ferrari rozhodne pro jednoho ze svých nejváženějších zákazníků postavit něco opravdu unikátního. Do této kategorie se nyní řadí i speciální model SP38, klasický supersport na základě Ferrari 488 GTB, který ovšem dostal naprosto jedinečnou karoserii.
Automobily nejsou zrovna ergonomicky uzpůsobené k přepravě medvědů, takže si možná dovedete představit, jak dopadl interiér vozu jisté majitelky z amerického Cantonu, když do něj „usedl“ medvěd baribal. Chudák přitom v autě uvízl.
Hyundai u Kony tradičně vsadilo na slušnou vybavenost a odvážný design. V kombinaci s komfortním podvozkem a přeplňovaným tříválcem je tak i přes pár nedostatků tohle auto zajímavou volbou.
Záhy po světové premiéře začíná v Česku předprodej třetí generace SUV Touareg. Nedočkaví zájemci však mají zatím k dispozici pouze jedinou naftovou motorizaci a trojici výbav. Další nabídka výbavových linií i pohonnyých jednotek přibude v nabídce později.
Jelikož se současná generace hatchbacku Mini a jeho varianty One a Cooper vyrábí už od roku 2014, britská automobilka se rozhodla tuto modelovou řadu lehce omladit. Mini je tak nyní ještě stylovější, nabídne nové technologie a také možnosti výbavy.
Anglická automobilka společně se stájí Red Bull pomalu dokončuje své mistrovské dílo, které mnozí nazývají formulí 1 na silnice. Nejnovější předprodukční verze má vylepšenou aerodynamiku a konečně si můžeme do detailu prohlédnout i vskutku jednoduchý interiér.
Maserati si vybralo slavnou newyorskou burzu jako netradiční místo premiéry modernizovaného typu GranTurismo pro rok 2018. Přímo u vchodu do budovy burzy se světu poprvé ukázalo provedení GranTurismo MC (zkratka Maserati Corse) v šedé barvě Grigio Granito a s propracovaným koženým čalouněním v černém odstínu.
Jaguar doplnil svůj středně velký sedan XF o nové kombi Sportbrake. To přináší především vyšší praktičnost danou nejen zvětšeným zavazadelníkem, ale i prodlouženým rozvorem. Ten je oproti sedanu natažen o 51 mm na výsledných 2960 mm.
Garage Italia Customs je italská firma, která upravuje vozy velmi osobitým a extravagantním způsobem. Všechno, co doteď vytvořili, však překonává tenhle malý a velmi bizarní Fiat 500.