Rozhodnutí o Favoritu padlo před 40 lety. Škoda na něj ale nebyla připravena!

V osmdesátých letech byl jen málokterý strojírenský výrobek z Československa dostatečně konkurenceschopný také na západoevropských trzích. Model Favorit měl měl proto u tehdejšího komunistického vedení země prioritu.

Za covidu si v garáži vymazlil trabanta. Auto dělá radost majiteli i jeho ženě

/FOTO, VIDEO/ Východoněmecké vozítko má dodnes soustu fandů. Renovace je stojí desetitisíce korun.

Typ 111 založil slávu nákladních aut Tatra. Výroba končila teprve před 60 lety

O tom, zda se dá za počátek vzniku Tatry 111 počítat letopočet 1942 nebo 1943, se dodnes vedou spory. Každopádně je jasné, že tento vůz slavil úspěch prakticky na celém světě.

Sovětské invalidní vozidlo se "fasovalo" na pět let. Půvab Velorexu ale nemělo

Zatímco českých Velorexů se za dvě desetiletí vyrobilo jen necelých sedmnáct tisíc, sovětská invalidní vozítka ze Serpuchovského motocyklového závodu vznikala v mnohem větších sériích.

Slavný skútr „Čezeta“ se dožívá 65 let. Odvozená rikša je o pět let mladší

Skútr s typovým označením 501 a posléze 502 se nepochybně řadí ke kultovním produktům československého průmyslu. Právě před 65 lety, v roce 1957, dokončili konstruktéři ČZ Strakonice vývoj dvoumístného cestovního skútru. Za celým projektem stál významný technik Jaroslav František Koch, který už před druhou světovou válkou působil také v továrnách Avia a Praga.

Dalo vzniknout slavnému Quattru a známe ho také jako "vajíčko". Audi 80 slaví 50

Prvním modelem Audi, jehož prodeje překročily hranici jednoho milionu kusů, je typ 80. Letos slaví padesátiny.

Seat Alhambra 1.4 TSI – konec výroby nadohled

Seat Alhambra je jedním z průkopníků MPV na našem trhu (společně s VW Sharan). Výroba v Portugalsku zatím stále běží, nicméně během roku dojde k jejímu ukončení.

OBRAZEM: Škoda zahájila v Mladé Boleslavi výrobu elektromobilu Enyaq Coupé

V hlavním výrobním závodě Škoda Auto v Mladé Boleslavi byla zahájena sériová výroba nového vozu Škoda Enyaq Coupé iV.

Příběh českých "buggy": Ve Škodě pak na nich pracovali učňové

Dnes se tomu skoro nechce věřit, ale v dobách socialistické normalizace se v Československu pracovalo na vozidlech, které se obyčejně v kapitalistických zemích využívaly k romantickým vyjížďkám na písečné pláže.

I automatické převodovky se ladí. Ty pro velká Audi a BMW v Plzni lidmi od ZF

Plzeňské výzkumné a vývojové centrum německé společnosti ZF Group se za 14 let rozrostlo z původních 50 na současných 600 expertů. Vyvíjejí zde sofware i hardware pro různé typy vozidel. V poslední době začali testovat také elektromotory.

Jeden z posledních 444. Projeli jsme Trabant Last edition se čtyřtaktem

Vozy značky Trabant se vyráběly v bývalé Německé demokratické republice v letech 1957 až 1991. Úplně poslední kusy zamířily za zákazníky dokonce až v roce 1994.

Volkswagen oslavuje "Sambu". Kultovní mikrobus měl 23 oken

Ve druhé polovině dubna roku 1951 představila značka Volkswagen na autosalonu ve Frankfurtu ve světové premiéře model VW-Kleinbus Sonderausführung. Nakonec však získal úplně jiné jméno.

Když Felicia dostala křídla... Před 60 lety představili facelift slavné Škody

Před šesti desítkami let byly autosalony skutečnou přehlídkou nových technických řešení a designérských nápadů. V polovině března roku 1961 tu nezapadly ani novinky značky Škoda.

Novodobý Superb letos oslaví dvacetiny. Mohl se ale jmenovat třeba Bohemia

Premiéra novodobé vlajkové lodi automobilky Škoda se odehrála během stejného dne, v jakém došlo k útoku na "dvojčata" v New Yorku. Tedy 11. září 2001. Již o půl roku dříve ale návštěvníci ženevského autosalonu mohli vidět studii, která ohledně vzhledu prozrazovala vše.

Brouk slaví 75. narozeniny. Výroba tohoto Volkswagenu skončila až v roce 2003

Volkswagen vyvinul dokonce i další generace automobilu, který vznikl v hlavě severočeského rodáka Ferdinanda Porscheho. Ovšem nikdy nedosáhly takové slávy jako původní vůz.

Polské Fiaty existovaly již ve třicátých letech. Další spolupráci zakázal Stalin

Nakonec se ale polští soudruzi s italskou automobilkou dali znovu dohromady v polovině šedesátých let.

SUV ve stylu kupé

Před třiceti lety to Němci zkusili s "nesmrdícím" Trabantem. Byla to marná snaha

Je to historický paradox. V roce 1988, tedy skoro čtvrtstoletí po zahájení výroby modelu Trabant 601, jich vzniklo bezmála sto padesát tisíc, což byl historický rekord. O dva roky později se nové verze vyrobilo jen necelých třicet tisíc. Mezitím ovšem došlo k pádu komunistického režimu...

O jméno Bulli se Volkswagen soudil půl století. Transporter už oslavil 70 let

V současnosti divize Volkswagen Užitkové vozy nabízí modernizované provedení šesté generace kultovní dodávky. Typ 2 však vznikl tak trošku náhodou - díky nápadu holandského obchodníka.