VIDEO: Chodci se samořízených vozů bojí. Řešením má být auto, které se usměje
O samořízených vozech se v posledních letech mluví čím dál víc. Měla by jim totiž patřit budoucnost, proto se také autonomnímu řízení věnuje většina velkých automobilek. O čem už se ale tolik nehovoří, je to, jak budou na auta bez řidiče reagovat chodci.
Audi Q5 – tohle je druhá generace (VIDEO)
Na trh přijde už začátkem příštího roku. Vybírat bude možno z pěti motorů. Poprvé se v nabídce objeví vzduchové odpružení s adaptivními tlumiči.
Auta jdou na dračku - kde v Evropě se prodává nejvíce?
Evropský automobilový trh roste už třicet měsíců v řadě. Letos v únoru byl dokonce zaznamenán meziroční nárůst 14,3%. Jak si vedou jednotlivé státy EU?
Je tohle budoucnost? Číňané ukázali auto ovládané myšlenkami
Zatímco většina automobilek pilně pracuje na technologiích pro autonomní řízení, výzkumníci čínské Univerzity Nankai se zaměřili na jiný způsob, jak vůz ovládat bez nutnosti točit volantem a šlapat na pedály. Vyvinuli auto řízené myšlenkami.
Cestovat bezpečně lze pouze v bezpečném autě
Co je nejdůležitější pro bezpečnou jízdu? Zkušený řidič a automobil v dobrém technickém stavu. Správně fungující brzdy, správně nahuštěné pneumatiky, přesné a spolehlivé řízení, tlumiče zajišťující dostatečný kontakt pneumatik s vozovkou nebo funkční osvětlení vozidla, to vše by vaše auto mělo mít.
Systém eCall nastoupí nejpozději v roce 2018
eCall má při vážné nehodě automaticky kontaktovat posádku vozů s tísňovou linkou 112. Evropský parlament schválil jeho nasazení do aut nejpozději do března roku 2018.
Autonomní Audi ujelo skoro 900 kilometrů bez řidiče. V běžném provozu
Las Vegas/Praha /FOTOGALERIE, VIDEO/ - Doba, kdy se auta obejdou bez řidiče, se zřejmě nezadržitelně blíží. Dokazuje to například i automobilka Audi, jejíž Audi A7 piloted driving concept zvládnul ujet 550 mil, tedy téměř 900 kilometrů, v běžném provozu.
Audi A7 piloted driving concept nepotřebuje řidiče
Nový autonomní vůz od automobilky se čtyřmi kruhy ve znaku má demonstrovat schopnosti automobilů bez řidiče v reálném provozu.
Audi pustilo na závodní okruh auto bez řidiče. Podívejte se, jak si vedlo
Hockenheim/Praha /VIDEO, FOTOGALERIE/ - Audi v neděli během posledního závodu šampionátu DTM vypustilo na závodní okruh v německém Hockenheimu model RS 7 bez řidiče. Automobilka chtěla předvést, jak daleko pokročila ve vývoji technologií, které umožní autonomní jízdu bez pomoci člověka za volantem.
Na červenou stůj, na zelenou jeď. Silniční elektrický semafor slaví sto let
Cleveland/Praha - Semafory dnes vnímáme jako zcela samozřejmou věc. Bez nich by na rušnějších křižovatkách jistě docházelo k dopravním kolapsům. Historie tohoto šikovného vynálezu sahá do 19. století, kdy se objevila v Londýně první světelná signalizace regulující provoz na silnici. Šlo však o plynové lampy.
Kdy nás auta začnou brát vážně: vzájemná komunikace (4. díl)
Den, kdy si auta mezi sebou začala povídat. To byl ten den, kdy někoho napadlo, že všechny ty bezpečnostní systémy, která auta mají, by fungovaly lépe, kdyby každé auto vědělo o všech ostatních dřív než v okamžiku srážky.
Auta spolu budou mluvit. A nejen spolu
Budoucnost automobilů není ani tak v technologiích motorů, jako spíš v komunikaci. Tím, že spolu budou auta mluvit, se dosáhne velkého snížení paliva, emisí a hlavně se zachrání spousta lidských životů.
Telefonování prostřednictvím HandsFree za volantem může být rizikové
Jedny z nejzávažnějších dopravních nehod se stávají během odbočování vlevo na frekventovaných křižovatkách. Jestliže řidič navíc při tomto složitém manévru používá HandsFree, mohla by to být skoro ta nejnebezpečnější věc, kterou lze za volantem udělat.
Systém eCall provází obavy ze zabezpečení dat
Už za dva roky, konkrétně tedy od roku 2015, musí být všechny nově vyrobené automobily (zatím pouze osobní a malé dodávky do 3,5 tuny) vybaveny automatickým systémem tísňového volání (eCall). Průmysl očekává, že bude možné vydělávat peníze dalšími aplikacemi, někteří odborníci ale upozorňují na možné problémy se zabezpečením dat.
Ford S-MAX 2.0 TDCi a zkušenosti majitele při 100 000 km
Plním slib z dávné doby a popíšu vám, jak je na tom můj S-Max. Poruchy až na filtr pevných částic zatím neměl. Filtr pevných částic jsem nechal vyřezat, stejně tak přečipovat počítadlo.
Airbag pro chodce je inovací roku
Praha – V rámci ankety Auto roku 2013 byla vyhlášena rovněž cena za nejvýznamnější technickou inovaci. Získal ji airbag pro chodce, uvedený v novém modelu Volvo V40.
Jak funguje airbag pro chodce?
Sedm čidel, nejmodernější technologie a airbag, který se bleskurychle rozvine před čelním sklem. To jsou některé z hlavních prvků technologie airbagu pro chodce. Nabízí jej nové Volvo V40.
Trh s osobními auty začíná stagnovat
Žebříček prodejů nových osobních aut podle jednotlivých modelů stále vede Škoda Octavia před menší Škodou Fabia. Na třetí místo pronikl nošovický Hyundai i30.
Hyundai H1 a zkušenosti majitele po dvou letech provozu
O dodávce jsem přemýšlel delší dobu, v předchozím zaměstnání jsem najezdil hodně kilometrů s VW Transpoter T4 a ještě jsem stihl i něco s T5. Poté přišlo podnikání a image musela stranou.