Dieselové motory ve druhé generaci C4 nejsou špatné. Nehodí se však pro každého a je třeba více vybírat.
Myslíte si, že jsou všechny benzínové motory v druhé generaci C4 spolehlivé? Chyba lávky. Našemu čtenáři doporučíme jen dva z nich.
Ať už máte rádi jakákoliv auta, jistě se shodneme na tom, že existují vozy, které ze silnic nesmí zmizet. Každý z nás by si takových klenotů, hodných zachování pro příští generace, našel hned několik. Tohle je však náš výběr deseti aut, která jsou navíc (relativně) dostupná.
Hned dvě obří kolony jely před několika dny z Ondřejovických strojíren do přístavu v Bratislavě, odkud enormní náklad chemických aparátů pokračoval do výrobního závodu Azotara Pančevo v Srbsku. A k naší spokojenosti byl celý převoz nadměrného nákladu zdokumentován.
Dlouho očekávaný korejský hot hatch konečně vstupuje na český trh a Hyundai zveřejňuje jeho kompletní ceník. Potvrzuje se, že automobilka chce vůči konkurenci bojovat hlavně příznivou cenou za dobře vybavený a schopný vůz.
Náš čtenář plánuje koupi ojetého Peugeotu 3008. Některé z motorů ale mají hrůzostrašnou pověst. Který z nich naopak doporučíme?
Druhá generace "cé pětky" se prodává téměř deset let. Dnes už je k dispozici výhradně s dvoulitrovým dieselem, na začátku se ale prodávala se sedmi motory!
Náš čtenář vybírá nástupce Peugeotu 307. V hledáčku má logicky 308, anebo Megane třetí generace. Oba v kombíku. Které motorizace budou nejvhodnější?
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
Motor je pravděpodobně nejdůležitějším článkem, který určuje celkovou spolehlivost auta. Z některých agregátů se mohou bohužel mohou stát drahé časované bomby, připravené vysát peněženku majitele. Takových motorů jsme vybrali pět.
Je jednu z nejrozšířenějších ojetin v Evropě. I to byl důvod, proč jsme se modelu 308 podívali na zoubek v naší recenzi.
Francouzská automobilka Peugeot prý pracuje na ještě ostřejší verzi hatchbacku 308, než jakou je aktuální vrcholné provedení GTi. Zajímavá má být nejen výkonem, ale i použitou technikou.
Za minulý rok byl tento model dvanáctým nejprodávanějším mezi novými vozy. I přesto, že je na trhu už šest let. I z tohoto důvodu jsme ho proklepli jako ojetinu.
Druhá generace se změnila k nepoznání. Její největší devízou je neokoukaný vzhled a sázka na luxus.
Čtenář by rád koupil ojetý model C4. Za své peníze může mít první i druhou generaci. Co mu doporučíme?
C4 Picasso první generace je pohodlné, praktické a všestranné auto. Nabízí skvělý poměr výkon/cena, ale než si jej jako ojeté pořídíte, zkontrolujte, že na něm vše funguje tak jak má.
Peugeot stejně jako další automobilky sází na SUV, takže ačkoli byla předchozí generace koncipována jako čistokrevné MPV, nyní je všechno jinak.
Zatímco první generace byla kříženec MPV a sportovně užitkového automobilu, nástupce je čistokrevné „es-ú-véčko“ s výrazným designem.
Rychlá dvěstěosmička je na trhu už přes dva roky a přesto, že jich u nás na silnici moc nepotkáte, je to v dnešní době jedinečné auto. Nedávný facelift celé řady na tom nic nezměnil.