Dnešní technika, která umožňuje pořizování vysokofrekvenčních záběrů už i amatérským tvůrcům, přináší velkou spoustu zajímavých videí. Po záběrech na klasický spalovací motor s průhlednou hlavou přichází YouTube kanál Warped Perception s podobným záběrem i na Wankelův motor.
Když už je auto vyloženě hezké, tak by bylo samozřejmě vhodné, aby také dobře jezdilo. Jenže to se občas prostě nepodaří a někdy se ve fabrice dostane pod vnější slupku technika, která zkrátka nedostojí očekávání. Ať už se jedná o techniku nespolehlivou, nudnou nebo jinak špatnou, u šesti níže zmíněných aut vždy platí, že forma zvítězila nad obsahem.
Vozit se v parádním sportovním autě a ještě na tom něco vydělat, to je sen asi úplně každého. Bohužel většina sportovních aut na ceně tratí, takže pokud chcete sporťák, který si i po letech zachová hodnotu, nebo jí dokonce zvýší, musíte vědět, co kupovat. Nebojte se nic, poradíme vám.
Automobiloví inženýři se neustále snaží přicházet s novými revolučními nápady. Ne pokaždé se však tyto novinky uchytí, v historii tak najdeme celou řadu technologií, které sice umí vzít dech, ale nikdy pořádně neprorazily.
Právě dnes otevírá 67. ročník autosalonu ve Frankfurtu své brány široké veřejnosti, a ty se nezavřou až do 24. září. Pokud se na autosalon vydáte na vlastní pěst, připravte se na spoustu elektromobility a vizionářské budoucnosti, na megalomanské slogany a také na bolavé nohy, jelikož po obřím výstavišti nachodíte vskutku velké vzdálenosti.
Na technologickém fóru ve Frankfurtu oznámila Mazda svůj plán do budoucna, který zahrnuje především prodej výhradně elektrifikovaných vozů od roku 2035. Právě v tom roce by chtěla japonská značka prodávat už jen auta hybridní, plug-in hybridní nebo elektrická.
Vzpomínáte na Wankelův motor, do kterého se Mazda odvážně pustila a vyrobila s ním celou řadu vynikajících sporťáků? Teď se japonský výrobce chystá být pionýrem v nové oblasti. Vůbec poprvé totiž komerčně využije motor, který spaluje benzín na stejném principu jako dieselové motory naftu.
Rally závody nám občas přinesou pohled na kuriózní nehody a incidenty. Jeden takový se stal na konci Mexické rally, když jeden z pilotů vyletěl mimo trať přímo na parkoviště mezi auta diváků.
Že je Mazda RX-8 posledním modelem značky s Wankelovým motorem, jistě víte. Jenže právě přítomnost rotačního motoru mnoho zájemců o tohle pohledné auto od koupě odrazuje. Jistý majitel problém s pohonným ústrojím vyřešil po svém, agregát nahradil klasickým čtyřválcem od Renaultu. A takto vybavenou Mazdu teď prodává.
Přiznejme si na rovinu, že všichni občas zatoužíme po autech, která by nás odlišila od ostatních. Výběr je přitom bohatý, dnes se dají sehnat stylové kousky za slušné peníze.
V roce 2012 přestala Mazda vyrábět unikátní model RX-8 s rotačním motorem. Od té doby se pravidelně objevují spekulace o možném nástupci, který by spojení japonské automobilky s Wankelovým motorem oživil. Nové informace naznačují, že sporťák s wankelem bude.
Zdá se, že řada sportovních modelů od Mazdy s rotačním motorem přece jen bude mít nástupce. Japonská automobilka totiž na tokijském autosalonu představila koncept kupé jménem RX-Vision, které pohání právě "Wankel". A podle zatím neoficiálních zpráv pohledná studie zamíří i do výroby.
Mazda na tokijském autosalonu představí novou studii sportovního vozu. Japonská automobilka už také ukázala první obrázek, ten však příliš neprozrazuje.
Od doby, kdy se objevily první spalovací motory, už uběhla pěkná řádka desítek let a ta přinesla několik technických řešení, jež se při jejich stavbě používala nebo používají.
Za volant driftovacího vozu si sedl reportér Krimi zpráv Matěj Rychlý (25). Jak se mu na tréninkovém okruhu dařilo?
Panu Adamovi se zalíbila u nás vzácná Mazda RX-8. Co vlastnictví takového auta obnáší?
Už příští sobotu se na zkušebním polygonu Tatry v Kopřivnici koná jednodenní setkání všech příznivců tuningu, rychlých aut, soutěží a dobré zábavy.
Na sklonku listopadu 1959 představil německý mechanik a konstruktér Felix Wankel světu svůj unikátní vynález. Nový druh spalovacího motoru s rotujícím pístem (speciálně tvarovaný píst se v něm místo po přímce pohyboval po křivce), založený na principu rozpínání plynů, byl pozoruhodnou alternativou ke klasickému spalovacímu motoru.
Technologie pro sériové automobily zítřka se rodí a ladí na závodních okruzích nebo přísně střežených továrních polygonech. Krouží po nich futuristické prototypy - "pojízdné laboratoře". Právě před 40 lety se nejstarší automobilka na světě vytasila s experimentální řadou Mercedes C 111.