Odchod legendárních jedna devítek Pumpe – Düse se dotkl i ekologických modelů domácí automobilky. Není ale český jezevčík pro nástupnickou šestnáctistovku TDI příliš velkým soustem?
Mondeo se stále dobře prodává. Ford však nespí a úspěšný model prodělal omlazovací kůru, která přinesla dvouspojkovou převodovku a nové zážehové motory.
Opel Astra klesá s léty na ceně vždy trochu víc, než oba hlavní němečtí rivalové od VW nebo Fordu. Je to samozřejmě hlavně zásluha dobíhající špatné pověsti tohoto modelu, na které se v různé míře podepsaly první dvě generace nositelů hvězdného jména. Kdo ale v přízni značce i modelu vytrval až do roku 2004, mohl začít slavit: Astra H nejenže dobře vypadá, ale i dobře jezdí a může se chlubit poměrně slušnou spolehlivostí.
Pred kúpou som bol často odrádzany od tohoto motora, vraj praskajú hlavy a trhajú sa rozvody. Po rozhovore s mechanikom od forda a mnohých hodín na internet som sa však predsa len rozhodol pre jeho kúpu.
Jen co jsem sedl do auta a přidal plyn, hned jsem zjistil, že motor reaguje na přidání plynu jakoby líněji a pomaleji - prý to je normální...
Nosný pilíř fordových úspěchů ve střední třídě se za dlouhá léta výroby vypracoval do role lídra svojí kategorie. Potvrdí Mondeo svojí dominanci i v provedení kombi se špičkovým turbodieselem?
Trochu mne mrzí poněkud negativní postoj veřejnosti k převodovce DSG. Zanedlouho tomu budou dva roky co vlastním Octavii druhé generace a nemůžu si ji vynachválit.
V mnoha recenzích jsem se dočetl, že tento motor není vhodný z důvodu častých závad. Ano částečně je to pravdivé.
Čas oblíbeného motoru 1.9 TDI se pomalu ale jistě naplňuje a pod kapotami koncernových vozů nastávají nové pořádky. Udrží common-rail 1.6 TDI vysoko nastavenou laťku?
Co se týče jízdních vlastností musím se smát když čtu staré recenze z časopisu kde tuto konkrétní motorizaci vyzdvihovali skoro na úroveň octavie RS.
Když byla představená nová Škoda Superb, všichni přemýšleli, jaké by to bylo, kdyby z ní byl kombík. Uběhl víc než rok a my můžeme říct, že je to auto podle všech světových měřítek a možná má ještě něco navíc.
Honda je vedle Toyoty s jejím Priusem jediným velkým výrobcem, který na českém trhu nabízí model dodávaný výlučně s hybridním pohonem. Filozofie Insightu je ale trochu jiná a vedle sofistikované technologie se snaží útočit i příznivější cenovou politikou.
Za solidní částku jsem získal velice pěkně vypadající vozidlo, levný servis, dostačující prostor a vzhledem k obsahu motoru i překvapující jízdní vlastnosti.
Za 3 roky provozu jsem měnil pouze ložisko zadního kola, silentbloky předních ramen a spodní čepy ramen celkem asi za 3500 Kč.
Vozidlo jsem zakoupil jako ojeté se servisní knížkou, což pro mne bylo velice důležité. Auto mělo v době nákupu najeto 90tisíc km. V 85tisících km byly dělány rozvody dle servisní knížky a já je dělal podruhé ve 170 000 km.
Vectra byla v prvních letech užívání úžasné vozidlo. Jízdními vlastnostmi předčila mé dojmy z tehdejšího mondea nebo Audi80.
Za díly do první mrkačky jsem nedal ani korunu, protože neměla žádné poruchy a spotřeba byla nižší. Osudným se jí ale stal smyk na zablácené cestě.
Saab chce pod novým majitelem. prodávat 100 tisíc aut ročně. Mimořádně vydařený návrat jako u Mini se ale nepovedl Alfě Romeo ani Maybachu.
Trochu extravagantní Insignii ST s turbobenzínem 1,6 jsme vám představili nedávno, nyní přišel čas podívat se na zoubek provedení, které budete na našich silnicích zajisté potkávat mnohem častěji.