Pojem SUV hýbe světem aut ve zcela pozoruhodné míře. I na našem českém trhu zájem o "esúvéčka" neustále roste, zatímco tradičnější karoserie jako hatchback, sedan či kombi pomalu ztrácejí prodejní podíly. Většina aut nově uváděných na trh spadá právě do segmentu SUV, a tak se člověk ptá, zda jsou vůbec značky, které takové vozy nenabízí.
Když se město Edinburgh ve Skotsku konečně rozhodlo srovnat se zemí automatické patrové garáže již dávno zkrachovalé společnosti, zjistilo se, že uvnitř je stále zaparkováno několik aut. Přestože tam stojí už přes 15 let, nikdo o ně nejeví zájem.
Italská Alfa Romeo podle všeho plánuje ještě větší rozšíření současné modelové řady, než jsme čekali. Zanedlouho bychom totiž mohli přivítat i zbrusu nové sportovní kupé, které by chtělo převzít zákazníky Jaguaru či Porsche.
Většina lidí žijících pod tvrdým komunistickým režimem Severní Koreje zřejmě nikdy vlastnit automobil nebude a těžko si na něj vůbec vydělá peníze. To ovšem diktátora Kim Čong-una moc nezajímá a KLDR představila zbrusu novou automobilku, která prý lidem nabídne nové moderní vozy, vyrovnávající se západu.
Náš čtenář plánuje nákup Suzuki SX4 v ceně 150-200 tis. Kč. Který motor bude nejlepší volbou?
Rozhodl jsem se napsat tuhle "recenzi", protože už mne fakt vytáčí to, co čtu o tomto voze. Většinou od lidí, kteří v tom sotva seděli, o to jasnější mají názor.
Že jsou některé automobilky spojovány s jistými druhy řidičů, je asi fakt. Jinými slovy, šoféry (a vlastně i lidi) často soudíme už podle značky auta. Jistý průzkum se snažil zjistit, ve kterých vozech podle ostatních jezdí bezohlední a naopak i ohleduplní řidiči.
Náš čtenář zvažuje koupi staršího Jumperu. Na auto má asi 250 tisíc korun. Co za tyto peníze koupí a na co si dát pozor?
Organizace Euro NCAP už dvacet let provádí nárazové testy automobilů a svým tradičním hodnocením ve formě hvězdiček nabízí spotřebitelům pohled na bezpečnost jednotlivých vozů. Víte, jak vlastně nápad „normováného poslání auta proti zdi“ před dvaceti lety vznikl. A jak se testy v průběhu let změnily?
Úpravci z americké firmy Hennessey Performance nám konečně dopřáli souboj, po kterém se všichni dlouho ptali. Na startovní čáru sprintu na 1/4 míle se vedle sebe postavila dvě nejvýkonnější monstra z produkce koncernu Fiat Chrysler Automobiles, tedy Jeep Grand Cherokee Trackhawk a Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody.
Na trhu ojetin můžeme narazit na spoustu paradoxů. Jsou tu auta, která si lidé nekupují, přestože jsou velmi dobrá, ale pak jsou tu i auta, která se prodávají jako na běžícím páse, přestože jejich spolehlivost není zrovna ukázková. Právě na pět aut z druhé skupiny se podíváme.
Společnost Euro NCAP, která provádí nárazové zkoušky automobilů, nyní ukázala, jak moc se za poslední roky změnily požadavky na bezpečnost vozidel. V současnosti prodávaný, ale také již dosti zastaralý Fiat Punto podle podmínek dnešních testů neobdržel za bezpečnost ani jednu hvězdičku.
Přítomnost celebrit v historii auta vždycky zvedá jeho cenu, ovšem v případě tohoto vcelku obyčejného Fiatu 500L z roku 2015 se nejedná o jen tak ledajakou celebritu. Jde o jeden ze dvou vozů, které při své návštěvě americké Filadelfie použil papež František, současná hlava katolické církve.
Případy vyloupených dealerství automobilek nejsou ničím neobvyklým. Neznámí lupiči z Detroitu však krádeže nových aut posunuli na zcela jinou úroveň. Celkem šest nových Jeepů totiž odcizili přímo z výrobní linky, kde se vozy staví.
Dějiny automobilek často bývají doslova prošpikované zajímavostmi či kuriózními událostmi. O španělské značce jménem David jste možná ještě nikdy neslyšeli, o to úžasnější je však příběh jejího zrodu. Všechno totiž začalo nečekaně jízdou na bobech… Ano, na bobech. A ještě navíc ve Španělsku.
Náš čtenář vybírá z trojice Kangoo, Berlingo a Dobló. Rád by dieselový motor. Zhodnotíme tedy spolehlivost dostupných motorizací.
Zatímco třetí generace byla ještě postavena na vlastní platformě Gamma, ta aktuální už byla zpracována ve spolupráci s Fiatem. Pokud tedy půjdete do bazaru vybírat tohle auto s rokem výroby 2011 a mladším, kupujete vlastně techniku Fiatu Doblo.
Automobily se za uplynulých 60 let neuvěřitelně vyvinuly. To samé lze říct rovněž o samotném způsobu řízení vozů. Určitě je tedy zajímavé podívat se, co všechno se za tu dobu vlastně změnilo. A to nejlépe na dvou autech, která jsou si i přes šedesátiletý věkový rozdíl hodně podobná.
K motorsportu často patří i nekonvenční přístup ke stavbě závodních vozů. Hlavně v minulosti se experimentovalo opravdu silně a díky tomu vznikla i řada prapodivných závoďáků, které vybočovaly ze všech zavedených pravidel. Podívali jsme se na ty nejdivnější - a ty nejméně známé.