Automobilka Volkswagen zaplňuje další skulinku na trhu a používá při tom osvědčenou klasiku: použít sériový model, zvýšit světlou výšku, přidat plastové kryty, nějakou tu výbavu a samozřejmě nezapomenout na úpravu ceny.
Startuje náš seriál o legendě jménem Octavia. V prvním díle se zaměříme na motorizace druhé generace.
Chorvatská společnost Rimac Automobili má na svědomí jednu z nejzajímavějších premiér březnového autosalonu v Ženevě. Firma totiž ve Švýcarsku představí sériové provedení elektrického supersportu s výkonem přes 1000 koní.
Značka na přání se ztratila v noci ze soboty na neděli v Klatovech. Jde zřejmě o první ukradenou "espézetku" na přání v České republice.
O registrační značku na přání požádalo během prvního měsíce přes 2500 lidí, tisíc značek už bylo majitelům vydáno. Zájemci často ukázali velkou dávku kreativity.
Na autosalonu v Detroitu měla světovou premiéru nová generace Mercedesu-Benz třídy E, kterou sám výrobce označuje jako nejinteligentnější manažerský sedan. Soudě podle nabízené techniky, v autě často použité vůbec poprvé, si toto označení i zaslouží.
O registrační značky na přání si za první dny požádalo v Česku více než 1600 lidí, nejvíce žádostí přijali pražští a brněnští úředníci. Lidé si nejčastěji přáli mít na registrační značce svého vozu jméno, název firem, přezdívku, číselnou řadu nebo kombinaci písmen a čísel. Našly se ale i úsměvné kuriozity.
Automobilka Bentley představila zajímavou novinku pro zájemce o modely Continental a Flying Spur. Novinka má oslovit ty kupce, kterým dřevo a kov v kabině už připadají jako fádní a obyčejné materiály.
První zájemci se dočkali registračních značek na přání. Za dnešek, kdy o ně bylo možné poprvé požádat, úředníci přijali zhruba 800 žádostí. Zájem v jednotlivých městech se lišil, na některých registračních pracovištích byl vyšší než jinde.
Po několikaletých odkladech budou moci čeští řidiči požádat o registrační značku s vlastním textem. Jelikož jsme ale od přírody národ šprýmařů, ne každé vaše přání bude příslušným úředníkem vyslyšeno. Jaká jsou pravidla, kolik to bude stát a jsou tyto značky přenosné? Známe odpovědi na nejčastější otázky.
Od začátku příštího roku si řidiči budou moci zvolit registrační značku podle svého přání. Za poplatek dostanou SPZ s vlastním textem, který však má řadu omezení. Vzhledem k množícím se dotazům nejen na tato omezení zveřejnilo ministerstvo dopravy přehled nejdůležitější informací ve formě otázek a odpovědí.
Od nového roku si všichni motoristé na STK připlatí plošně o 20-30%. Všechna auta se budou totiž povinně fotit.
Má o deset koní víc, dostala se k bájné hranici 250 km/h a jako vůbec první sériová Škodovka jezdí se samosvorným diferenciálem na přední nápravě. Otázka zní: stojí za to si připlatit 75 000 korun proti klasickému RS?
Škoda 130 RS, jeden z nejúspěšnějších závodních vozů 70. a 80. let ve své kategorii, slaví čtyřicítku. V sezóně 1975 se závodní vůz známý jako "Porsche Východu" poprvé dostal pod světla ramp, největšími úspěchy byla vítězství v mistrovství Evropy cestovních vozů v roce 1981 a také vítězství v Rallye Monte Carlo 1977 v kategorii do 1300 kubických centimetrů.
Postavit si vlastní auto je sen nejednoho kluka. Pětačtyřicetiletému Kamilu Froncovi z Opatovic na Brněnsku se jeho dětské přání splnilo. Šikovný automechanik si doma sám vyrobil sportovní auto. Když ho na konci října přijel poprvé vyzkoušet na brněnský Masarykův okruh, vyvolal nemalý rozruch.
Asi jste zaregistrovali, že tento týden vstoupil na trh nový Alltrack. Není zrovna za hubičku, cena začíná na 910 900 Kč.
Společnost London Taxi Company ukázala novou generaci klasického londýnského taxíku. Zajímavý na ní není pouze plug-in hybridní pohonné ústrojí, ale také skutečnost, že na vývoji vozu mají významný podíl Číňané.
Máme za sebou společných 180 000 km a více než 5 let spolužití, takže s autem už mám nějakou tu zkušenost.
Pokud vám z nějakého důvodu přijde 520 koní ve sportovní verzi luxusní limuzíny Audi S8 málo, máte štěstí. Německá automobilka totiž představila ještě rychlejší provedení S8 plus s výkonem přes 600 koňských sil.