Aby dnes někdo vytvářel formule, které jako by přijely ze závodních tratí třicátých let, to se hned tak nevidí. Infiniti ale jednu takovou přece jenom vytvořilo a výsledkem je pozoruhodný vůz, v jehož útrobách však pracuje elektromotor.
Čeká automobilka Škoda plánuje, podobně jako celý mateřský koncern Volkswagen, velkou elektrickou ofenzívu. Její součástí bude hned několik modelů. A mezi nimi třeba i sportovní auto.
Aniž by o tom mnoho motoristů vědělo, začátkem devadesátých let vzniklo v Ejpovicích přibližně 1100 Favoritů přestavěných na elektrický pohon. Mnoho vzácných vozů bylo během let sešrotováno a včera (téměř) zmizel ze světa vlivem nešťastné technické závady další kus. Momentálně by vám ke spočítání dochovaných elektrických Favoritů mohly stačit prsty na jedné ruce...
Návrat britské malosériové automobilky je na spadnutí. Nyní TVR ukázalo celé pohonné ústroje očekávaného sporťáku.
Většina z nás vůbec netuší, že by se automobilka Liaz, kterou proslavila produkce nákladních vozidel, kdy podílela na stavbě osobního auta. Přesto se však začátkem devadesátých let k jednomu takovému autu schylovalo. A dokonce se jednalo o elektromobil, který měl potenciál předběhnout svou dobu.
Dvacet let staré ojetiny už mají často najeto přes 300 tisíc kilometrů. Přesto stále jezdí. Na co si dát pozor při jejich výběru?
Čtenář vybírá mezi dvěma zástupci těch nejlepších offroadů ze staré školy. Váhá však nad volbou motorizace.
Velké sanitky s logem Škoda už sice dnes neuvidíte, nicméně menší sanitní vozy domácí značky používají zdravotníci i v současnosti. Novinkou je záchranářský Kodiaq.
Bottas rozdrtil na startu soupeře a dojel si pro svůj druhý triumf. Hamiltona zradila převodovka a Vettel si upevnil vedení v šampionátu. Ricciardo slavil třetí místo jako by bylo první.
Není to tak dlouho, co se šéf koncernu FCA Sergio Marchionne nechal slyšet, že SUV od Ferrari nikdy nebude. Jenže ruka trhu mluví jasně a zákazníci upřednostňují SUV a crossovery před vším ostatním. Že bychom se vysokého Ferrari přeci jenom dočkali?
Jaká je ideální naftová motorizace pro užitkové verze těchto dvou ojetin?
Vcelku neznámá americká firma Godsil Motorcars si dala za úkol vyrobit luxusní kupé, které by navazovalo na staré vozy 20. a 30. let minulého století. Auto má mít pod kapotou šestnáctiválec a rozměrově překonat i majestátní Rolls-Royce.
Po modelech Mokka X a Crossland X, přichází Opel se třetím přírůstkem do svojí "ikskové" SUV rodiny. Novinka nese název Grandland X a řadí se na vrchol současné řady "esúvéček" z Rüsselsheimu. Její základ bychom však nenašli v Německu, ale ve Francii.
Je to klasická otázka: Koupit lépe vybavené starší ojeté auto, nebo raději "funglovku", byť s horší výbavou? Majitel této Dacie Lodgy zvolil druhou možnost a místo ojetého MPV sáhl po nejlevnějším novém minivanu na trhu. A protože si vede záznamy o všech výdajích, můžeme se podívat, jak se s nejdostupnějším "empévéčkem" žije. V rodině majitele kroutí už pátý rok.
Strašlivě vypadající nehoda slavného britského moderátora Richarda Hammonda, při které ve Švýcarsku shořel elektrický hypersport Rimac, měla zřejmě naštěstí dobrý konec. I když první obrázky byly hrozné, jak tvrdí Hammondův blízký kolega a parťák z pořadu The Grand Tour Jeremy Clarkson. U nehody byl jako jeden z prvních. Při pohledu na spoušť prý nejprve myslel na nejhorší.
Nedávno uspořádalo české zastoupení značek Peugeot, Citroën a DS workshop, na kterém byly detailně objasněny funkce systému SCR, který používají moderní vozy pro snížení emisí oxidů dusíku (NOx). Přinášíme třináct otázek a odpovědí, které na semináři zazněly.
Škoda Octavia RS 245 přijíždí se stejným posláním jako její předchůdce s označením RS 230. Zařazuje se tedy nad klasické "ereso", má vyšší výkon, sportovněji naladěný podvozek a samosvorný diferenciál. Jenže to není všechno, při detailním zkoumání zjistíme, že RS 245 pod čtyřokou karoserií ukrývá mnohem víc změn. A to docela zásadních. Možná i pro budoucnost...
Jsou to už dva dny, co policejní hybridní supersport BMW i8, který měla zapůjčený dopravní policie v Jihomoravském kraji, naboural. I když to v první chvíli vypadalo, že se celá nehoda docela rychle smete ze stolu, začala se kolem celé události tvořit řada otázek. Pojďme si tedy shrnout to, co víme.
Hledíte na nové auto a říkáte si, proč není ničím zajímavé? Proč se jeho designéři trochu neodváží a neudělají auto, které by zaujalo nadšence a vypadalo stejně dobře, jako všechny ty designové studie a koncepty? Má to svoje opodstatněné důvody.