Asijské automobilky pomalu ale jistě zvyšují svůj podíl na evropském trhu. Toyotě již patří skoro šest procent trhu, Nissanu a Hyundai okolo dvou procent, nahoru jdou i další. Aby ale byly jejich akcionáři ještě spokojenější, chtějí se nyní soustředit na větší ziskovost.
Zlatým hřebem expozic tří největších japonských automobilek na pařížském autosalónu jsou vozy s dieselovými motory. Toyota Motor, Honda Motor a Nissan Motor tak chtějí posílit tlak na polovinu Evropy, která jezdí na naftu a která si dosud japonských strojů jen málo všímala.
Dobrý den, i když na Vašich stránkách bylo o voze Ford Mondeo napsáno hodně, mohli byste doplnit nějaké informace o benzinovém motoru 2.0 r.v. kolem roku 2002. Děkuji V. Peřina
DotazZdravím,se zájmem dlouhodobě sleduji vaši poradnu a připadá mi velmi užitečná. I proto se na vás obracím s dotazem. Váhám při výběru nového auta mezi Škodou Octavia 4x4 Combi 2,0 TDi a Fordem Mondeo 2,0 TDCi Combi. Cílová částka 850-900 000,- Kč. Můžete mi doporučit volbu? Mnoho úspěchů ve vaší další užitečné práci.Libor
Toyoty jsou všeobecně velmi spolehlivými auty, někdy však podle hesla, že co v autě není, nemůže se pokazit. Nenápadný avensis má ovšem i jiné přednosti než jen bezproblémový provoz.
Přísný bodový systém na silnici výrazně snížil počet smrtelných nehod a prudce zvýšil spotřebu různých druhů nealkoholického piva.
Tentokrát v poradně srovnáme dva kombíky s turbodiesely pod kapotou - Renaulta Lagunu a Octavii Combi. Otázka zní, který z nich bude lépe plnit úlohu rodinného auta.
Honda jako první výrobce na světě chystá na podzim do prodeje motocyklový airbag pro řidiče. Německý autoklub ADAC v nárazovém testu vyzkoušel, jak novinka funguje.
Rozhodol som sa, že aj ja prispejem svojou 'troškou do mlyna' a napišem par riadkov pre niekoho, kto ma zaujem o uvedene vozidlo. K Escortu sme sa dostali (jazdím na ňom ja a otec) vlastne náhodou.
Nissan prezentuje svoji novinku jako prostorný rodinný vůz. Je ale delší sourozenec Renaultu Modus a potomek malé Micry schopen tuto ambici naplnit? Vzhledem k zajímavým cenám začínajícím na hranici 350 000 Kč by se jednalo o malý zázrak...
Aj keď dopredu viem, že ma čaká velká kritika za moju odvahu napísať svoje dojmy z tohoto auta po tak krátkom čase používania, ale rozhodol som sa, že sa s vami podelím o nejaké informácie.
Ačkoliv současné modely Octavia a Fabia už dávno překonaly miliónovou hranici, nejžádanějším autem z Mladé Boleslavi zůstává modelová řada 105/120. Prodalo se jí přes dva milióny kusů.
DotazZdravím,reaguji na Vaší recenzi Audi A6 a zejména (podle mě velmi objektivní) hodnocení TDI motoru.Kritizujete 110kW verzi, ale 120kW a 132kW již chválíte. Chci se jen zeptat, kam řadíte 114kW verzi - má stále neduhy té 110kW nebo už se naopak vyrovná té 120kW? Samotný rozdíl ve výkonu mě netrápí. Díky moc za odpověďMartin
Změna situace je úkolem pro celou společnost, jinak budou staré vozy nadále zaplavovat naše silnice, soudí člen výkonné rady Svazu dovozců automobilů Richard Kopečný.
Dobrý den! Chtěl bych také přispět svou troškou do mlýna při recenzi vozu. Auto jsem koupil jako ojeté s 50 000 km, ale přímo z automobilky. Dostal jsem úplně nový TP, takže vůz je vlastně jako nový.
Napsání této recenze jsem několikrát odložil jako bezpředmětné, ale nyní, kdy je možné dovézt i automobily starší 8-mi let, možná někdo uvažuje o dovozu tohoto vozu ze zahraničí.
Alfu jsem si koupil v roce 2003, chvíli jsem váhal - přeci jenom ta kvalita, že, atd., ale nakonec zvítězilo srdce nad rozumem (naštěstí). Po 3 letech a 80.000 km můžu říct, že Alfa ve spolehlivosti nezaostává za konkurencí.
Nové „estéíčko“ od Subaru již přes půl roku brázdí české silnice. Jak na vylepšenou Imprezu odpovědělo Mitsubishi? Znovu nabrousilo dvůj diamant, už devátou generaci sportovního sedanu Lancer EVO.
Po přečtení poradny o Mazdě 6 jsem nemohl nereagovat. Pan Šikl předložil všechny informace dostupné normálnímu člověku, já mám tradičně už i nějaké navíc. Pohybuji se tak říkajíc v zákulisí a po letech partizánské činnosti mne dnes prozíravější zastoupení automobilek posílají za svými techniky beze snahy problémy utajit, protože vědí, že přesné informace napáchají daleko méně škod, než spekulace. Navíc Mazda6 je moje oblíbené auto, které mne nadchlo poté, co mi Nissan nenabídnul adekvátního nástupce fenomenální Primery P11 a musel jsem hledat auto blízké svému řidičskému naturelu jinde.