Znáte pojem defenzivní jízda? Následující článek vám jej vysvětlí a představí stále populárnější kurzy, ve kterých se defenzivní jízdě můžete naučit také.
Udržet se mezi elitními kombíky v kategorii vyšší střední třídy dá zabrat. Volvo si je toho vědomo a pořádně zapracovalo na svém zástupci v tomto segmentu. Jaké je tedy kombi označené V70?
Výrobci aut se předhánějí v uvádění technických novinek, které mají usnadnit či zpříjemnit řízení. Jsou však noví pomocníci skutečně tak nepostradatelní, nebo mají jen vytáhnout z kapes motoristů další peníze?
Celkem osmadvacetkrát poslala letos nezávislá evropská zkušebna proti pevné bariéře zbrusu nové auto. Ve srovnání s minulými roky však v oblasti bezpečnosti nenastal významný pokrok.
Společnosti zabývající se průzkumem trhu v ČR konstatují, že originální náhradní díly distribuované výrobci automobilů jsou stále v průměru až o polovinu dražší než díly určené pro tzv. aftermarket, které jsou přitom srovnatelné kvality. Z velké části jde v případě těchto výrobků i o díly originální, dodávané do obchodní sítě aftermarketu přímo jejich výrobci.
Zatímco většina zavedených modelů se s každou další generací zvětšuje, Mazda 2 volí přesně opačný směr. Prostorností rozhodně neupoutá, její předností je sportovní švih.
Zájemci o premiový sedan mají v současně době poměrně široký výběr. Pokud však nechtějí splynout s davem je tu možnost v podobě automobilky Lexus, která nabízí špičkovou techniku v atraktivním a kvalitním balení. Je IS250 lepší než konkurence?
Britskému vozu Mini a německému Volkswagenu New Beetle vyrostla vážná konkurence. Po dvaatřicetileté přestávce se vrátil Fiat 500 - auto, které milionům Evropanů oživuje vzpomínky na dětství. A hned se stal evropským Autem roku 2008.
Vyšší střední třídě kraluje Škoda Superb. Z premiových sedanů si nejlépe letos vede Audi A6, která je se značným odstupem následována BMW5. Co stojí za úspěchem Ingoltstadtské automobilky?
Auto jsem koupil od kolegy. Znal jsem původ a hlavně zacházení s vozem. S každou maličkostí kolega ihned odjel do autorizovaného servisu. Auto bylo v naprostém pořádku. Neměl jsem tedy obavy o nějaký špatný kup.
Automobilky už dlouho koketují s myšlenkou vodíkových vozidel, ale zatím šlo vždy o prototypy a pokusné projekty. Nyní se však zdá, že se motoristický svět dočká razantní změny: Honda na říjnovém autosalonu v Tokiu oznámila, že už příští rok hodlá přijít se sériově vyráběným vodíkovým automobilem.
To, že péče o zevnějšek i interiér automobilů je do jisté míry i vizitkou jejich majitelů, je známé, a přestože mnozí motoristé využívají služeb myček, stále není málo těch, kteří se starají o svá nebo jim svěřená vozidla sami.
Luxusní vozy nevyužívají jen ministři, ředitelové velkých firem či vrcholní manažeři. Velký, komfortní a zejména drahý automobil není již jen jejich výsadou. Cílové skupiny vlastníků jsou rok od roku pestřejší.
Trvalo dlouhá léta, než automobilky vůbec zaregistrovaly kategorii SUV. Ta však dnes patří k nejpopulárnějším a její obliba mezi motoristy vytrvale roste. Také letošní podzim ji obohatil několika významnými novinkami.
Na český trh přichází nový výrobek pro motoristy - bezpečnostní ochranný potah zadního nárazníku, nazvaný AutoBeDeka. Ten pomůže zvýšit bezpečnost řidičům především v nepříjemných situacích jako je odstavení vozidla, výměna kola apod.
Jízda po dálnici se za rok a čtvrt může řadě lidí pořádně prodražit. Stačí vyrazit větším osobním autem, třeba kombi VW Passat, které má vzadu tažné zařízení, a v autě už musí být palubní jednotka, z níž se projetím mýtnými branami odečítají peníze.
Nový malý rodinný Volkswagen bude stát méně než 10 tisíc eur. Vyrábět se bude zřejmě v Evropě, dost možná ve východní, říká šéf koncernu Martin Winterkorn.
Léto je tady a kromě kabrioletů jsou na silnicích k vidění i automobily s karoserií kupé. Pokud chcete letního mazlíčka, ale nemáte k dispozici velkou sumu peněz, možná se poohlížíte i po Fordu Probe. Jaký je z hlediska uživatele?
Čeští podnikatelé si na chudou nabídku užitkových aut nemohou stěžovat. Po silnicích tu běžně jezdí modely, které nejsou jinde ve světě k vidění.