Spočítali jsme, kolik byste museli ujet, aby se vám nákup vznětového auta vyplatil. Ovšem pozor, pořád existují světlé výjimky.
Vozidlo za poměrně výhodných podmínek "koupeno" na operativní leasing. Dnes už stojí při zachování parametrů nájezdu a výbavy totéž až o 20 % víc.
Padá listí, slunce ještě hřeje. Užívám si to, když v tom… Hotová rallye. Během vteřiny, nebo snad ani ne, okolo mě nadzvukovou rychlostí prosviští něco neuvěřitelného. Netuším, zda ještě v televizi běží „záležitost“ Věřte nevěřte, ale moje první reakce byla: Fikce? Nebo realita??
McLaren oficiálně potvrdil jeho druhý start v závodě Indy 500.
Jmenuje se Fiat Fastback a zatím je to jen koncept. Do dvou let by se ale tohle spojení SUV a kupé mělo přetvořit do produkčního vozu, který bude lákat na stylové svezení za rozumné peníze.
Současné automobily jsou prošpikovány technologiemi, které ještě na začátku století byly doslova sci-fi. Dnes jsou mnohdy součástí standardní výbavy všech nových aut. Některé jsou zbytečné, bez jiných si řízení už nedokážeme představit. Vybrali jsme pro vás ty, které stojí za to mít.
Tenhle Civic je tak trošku jiné auto. Jiné svým vzhledem i zaměřením na skvělé jízdní vlastnosti. Jak tomu sekunduje diesel pod kapotou?
Ve stodole americké důchodkyně našli vzácný Shelby Mustang. Je to jeden z 1000 kusů vyrobených pro půjčovnu Herz.
Ondřej Adamovský je nadšený cestovatel, konstruktér i technik. Schopnosti svých expedičních aut zkouší nejdříve na vlastní kůži.
Někdy v počátcích svého rozhodnutí porozumět autům jsem si u jednoho autorizovaného prodejce, jen tak mimochodem při čekání na zkušební jízdu, vyslechla rozhovor, který mě celkem rozhodil. A protože se zrovna hodí k tomuto ročnímu období, rozhodla jsem se (už zcela nerozhozená), že vám o něm něco napíšu.
Kreativitě se meze nekladou, zejména ve světě marketingu. A nutno uznat, že lidé, kteří vymýšlejí reklamy, mají kreativity na rozdávání. Zcela určitě ti, kteří vymysleli těchto deset automobilových reklam.
Naučit se ovládat auto je věc poměrně jednoduchá, ale osvojit si umění řízení je už jiná písnička. Navíc, žádný učený z nebe nespadl. Připravili jsme pro vás užitečné rady, které vám pomůžou v úplných začátcích.
Člověk je tvor chtivý. Když jsem konečně rezignovala na svoje postupy a došla k „nadmíru moudrému“ závěru, že autům nemůžu porozumět, pokud nespojím teorii a praxi, bylo tu jedno úskalí. Zkoušení různých typů aut mě začalo bavit.
Třetí generace Mercedesu-Benz CLS přijíždí na podvozku třídy E vybavený navíc technikou vlajkové S Klasse. Z týdenního soužití si odnáším dva silné zážitky. Je to nádherné auto, se kterým se ale nedá jezdit po městě. Vysvětlíme proč.
Dva miliony kilometrů najezdili škodováčtí inženýři během testů prototypů a vozů předvýrobní série do doby, než za volant zbrusu nového modelu Škoda Scala pustili motoristické novináře. Byl mezi nimi i redaktor portálu Automix.cz.
Tentokrát jsme sáhli po pět let starém zástupci Citroënu C5. Šlo o poslední model automobilky s hydropneumatickým odpružením. V současnosti ještě dobíhá výroba inovované C5 v Číně, ale k odpružení již slouží klasické vinuté pružiny.
Ovládání auta zpravidla probíhá pomocí jedné nohy na plynovém pedálu. Je třeba si na to chvíli zvykat, někomu to sedne od začátku, druhý si zvyká déle a třetí si nezvykne asi nikdy.
Upozornění! Slabším automobilovým povahám se může zatočit hlava, případně udělat špatně od žaludku.
Stejný motor, stejný výkon, stejné brzdy, stejný volant, stejné téměř všechno. A přesto úplně jiné. Vzali jsme nejvýkonnější modely automobilky se sportovním srdcem a protáhli je na okruhu a na okreskách a změřili vše relevantní. Co je lepší sportovní volbou? Starý dobrý tříprostorový sedan, nebo mezi zákazníky stále oblíbenější, ale výrazně těžší SUV?