Škoda 440 Karosa je úžasné kabrio, kterému doba nepřála. Do výroby se nedostalo
Už jen pamětníci si živě vybaví éru Škodovek řady 440. Spartak, jak se vozu přezdívalo podle prvotního prototypu, byl ve své době možná velmi slušným autem, jenže jeho dvoudveřové čtyřmístné karoserii scházel šmrnc. Přesně to mělo vyřešit nové provedení, které se vzniklo u Karosy ve Vysokém Mýtě. A které se bohužel do výroby nedostalo.
Nový Aston Martin Vantage není upravená DB10 z bondovky. Je to vlastně obráceně
Při pohledu na nový Aston Martin Vantage byste řekli, že byl silně inspirován unikátním modelem DB10, který se objevil v bondovce Spectre. Jak ale nyní vyšlo najevo, je tomu úplně naopak. Samotný design nového Vantage je už totiž pár let starý.
Přijdou čoudící auta o technickou? Odhalí je přístroj na příjezdu do Prahy
/INFOGRAFIKA/ Na hlavních dopravních tazích v metropoli je nedýchatelno kvůli dieselovým autům bez filtru pevných částic. V budoucnu je mají zachytit senzory, namontované u silnic na okrajích Prahy. Město hodlá tlačit na změnu zákona. Chce, aby policie mohla řidičům čoudících aut na místě odebírat malé technické průkazy.
OBRAZEM: Retro verze moderních aut. Jak vypadá současnost a minulost dohromady?
Někdo zbožňuje staré klasické vozy, někdo zase miluje ty moderní a nejnovější. Jak by to ale vypadalo, kdybyste současnost s minulostí smíchali dohromady? Už nemusíte dále přemýšlet, díky magii grafických programů si kombinaci moderny se starými klasikami můžeme prohlédnout.
První auto s turbem se objevilo před více než 50 lety. A Porsche to nebylo...
Technologie přeplňování turbodmychadlem, tedy turbínou, kterou roztáčí výfukové plyny, je pomalu stejně stará, jako samotný spalovací motor. Velmi dlouho ovšem trvalo, než se z letadel a z průmyslového užití dostala také do sériových aut. Kdo byl první, kdo nastartoval turbo-revoluci, a co bude dál?
Osvětlené pneumatiky měly být vrcholem stylu. I přes obří zájem skončily fiaskem
Jestli vám současné ambientní osvětlení interiérů, u něhož lze často nastavit několik barevných kombinací i jas nebo třeba promítaní loga automobilky ze dveří na zem připadají jako úžasně stylové záležitosti, tento zapomenutý nápad by se vám měl líbit. V USA na přelomu 50. a 60. let totiž výrobci a designéři mysleli na zcela jiné úrovni. Svítit měly i pneumatiky.
Česká firma slibuje revoluční materiál pro auta. Karoserie má vážit jen půl kila
Snižování hmotnosti vozů je jedním z nejdůležitějších cílů v automobilovém průmyslu. Zcela převratný materiál, díky kterému by mohla být auta razantně lehčí, nyní vyvíjí jedna firma z Česka. Intenzivně vychází ze zkušeností na poli nanotechnologií a inspiruje se i u lidského těla.
Tohle Bugatti je jediné na světě. Jen pneumatiky vyjdou na 2 miliony
Koncept Bugatti Vision GT, který v roce 2015 předznamenal podobu nového Chironu, nebyl po několika vystavení na autosalonech nenávratně uschován do tajné garáže automobilky. Specialitku ve formě jediného kusu na světě koupil boháč z Blízkého východu. Teď auto dorazilo k novému majiteli.
Výrobce letadel Moravan chtěl kdysi motorizovat masy. Navrhl lidová vozítka
Stejně jako v mnoha dalších částech světa, panovala i u nás v padesátých letech snaha najít způsob, jak motorizovat masy. Za tímto účelem vznikala různá malá lidová auta, z nichž některá jsou notoricky známá – typicky třeba Velorex, původně zamýšlený coby vůz pro invalidy. Některá vozítka se ale do obecného povědomí nezapsala.
I v Sovětském svazu žili nadšenci do rychlosti. Tohle auto vládlo tamním závodům
Svět rychlých a závodních aut v bývalém Sovětské svazu je tak trochu zahalen tajemství. Přitom po druhé světové válce se na východě závodění pořádně rozjíždělo a mělo za výsledek třeba i tuto zajímavou aerodynamickou „střelu“ na čtyřech kolech.
Unikátní Mercedes z roku 1970 skrývá pod kapotou moderní techniku. Stojí majlant
Jak dokonalá věc může vzniknout, když se snoubí opulentní design šedesátých let s moderní technikou, ukazuje německá společnost Mechatronik. Ta momentálně nabízí na prodej zcela unikátní stroj Mercedes-Benz W111 M-Coupe 5.5.
Ferrari ukázalo modernizované FXX K. Je lehčí, rychlejší a brutálnější
Italská značka pokračuje v tradici svých unikátních okruhových modelů určených pro hrstku vyvolených a představuje své modernizované peklo na kolech jménem FXX K Evo. Ačkoliv je tomu těžké uvěřit, v mnoha ohledech je zase ještě schopnější.
VIDEO: Toyota vytvořila auto podle legendární hračky
Autíčka na dálkové ovládání byla velkou součástí dětství mnohých z nás. Toyota se nyní rozhodla poctít jedno z nejslavnějších RC aut replikou současného modelu v reálné velkosti. Bohužel, na dálkové ovládání tento výtvor není.
Na prodej je BMW po Stevu Jobsovi. Ve výbavě je i telefon, který nenáviděl
Spoluzakladatel technologického gigantu Apple byl dobře znám pro svůj vkus v oblasti aut. Ačkoliv Steve Jobs nebyl nikdy automobilovým sběratelem a nadšencem v pravém slova smyslu, uměl si vybrat a v jeho garáži se postupně vystřídala celá řada AMG Mercedesů, Porsche 928 nebo právě unikátní BMW Z8.
GALERIE: Největší podivnosti i skvosty tokijského autosalonu
Autosalon v japonském Tokiu, který včera otevřel svoje brány, přináší vcelku tradičně dlouhou řadu zajímavých a někdy i docela bizarních novinek či konceptů. Podívali jsme se na ty nejpodivnější, ale zároveň koukli i na pár opravdu designově povedených kousků.
Aston Martin a Zagato ukazují nový shooting brake. Vznikne jen 99 kusů
Spolupráce britského Aston Martinu a italské karosárny Zagato na modelu Vanquish se postupně rozrůstala o další verze tohoto vozu. Kupé, kabriolet a speedster jsme již viděli. Teď už jen zbývalo naplno ukázat dlouho očekávanou verzi shooting brake.
Černý víkend pro supersporty. Hořel McLaren P1, bouralo Pagani Zonda
Na britských silnicích to v posledních dnech nebylo zrovna růžové pro majitele supersportů. Nezávisle na sobě tam totiž havarovalo unikátní Pagani a na jiném místě začal majiteli hořet speciální McLaren.
Nejzachovalejší McLaren F1 je na prodej, nebyl ani registrován. Tipnete si cenu?
Pokud jste někdy přemýšleli o koupi legendárního McLarenu F1, máte nyní šanci vlastnit unikátní exemplář, který by jako teprve sjel z výrobní linky. Nikdy neměl "opravdového majitele", najel pouze testovací kilometry a dokonce má uvnitř ještě ochranné polstrování.
Výlet majitelů Bugatti se moc nepovedl. Veyron zůstal po nehodě viset ve svahu
Bouračka drahého a unikátního supersportu nás už z principu vždycky zamrzí. Těžko se pak na celé situaci hledá nějaké pozitivum. Majitele nedávno nabouraného Bugatti však může alespoň těšit, že své auto „zahodil“ na snad nejpitoresknějším místě vůbec.