Měl jsem předchozí golf 7 a byl jsem téměř se vším spokojen, o čemž se u 8. generace nedá mluvit.
Automobilka Renault vyrábí automobily stejně dlouho jako továrna v Kopřivnici, tedy od roku 1898. Než se z ní ovšem stala "značka s kosočtvercem" prodělalo firemní logo poměrně bouřilivý vývoj....Příčinou zavedení kosočtverece byl nezvyklý tvar přední kapoty.
Stíhací model RS200 určený pro rallye Group B měl jepičí život a provázel ho jeden neúspěch vedle druhého.
Přes pět a půl miliardy korun vyšlo mladoboleslavskou Škodovku pořízení nové lakovny, ve které denně opatří vrstvami laku sedm set automobilů.
Modrý ovál se chlubí nasazením úsporných hybridních motorů.
Motor 1.3 s technologií V-TEC se mi zdá velmi povedený. Je pružný a řeči z recenzí o tom, že je "nudný" a nevýkonný neberte vážně.
Čas od času se stane, že vznikne auto, které je tak nesmyslné, až je tomu těžké uvěřit.
Zima nestojí posledních pár let za nic. Čím méně je sněhu, tím méně zkušeností s jízdou na něm máme. A na silnicích je podle mě tenhle nedostatek dost znát…
Ondřej Adamovský je nadšený cestovatel, konstruktér i technik. Schopnosti svých expedičních aut zkouší nejdříve na vlastní kůži.
Od prvního října je třeba si začít dávat pozor na jiný způsob tvoření uličky pro průjezd záchranářům
Není to tak dávno, co téměř všechny automobilové výrobce zachvátilo cílené snižování objemů spalovacích komor a následné přeplňování zvané downsizing. Prý ve jménu ekologie. Dnes je tříválcový motor jevem zcela běžným, a to i u větších automobilů. V tomto článku jsme se zaměřili na historický vývoj, konstrukci a parametry tříválcových motorů.
Auto jsem si vybral podle designu. Vím, že je to předělaná Audi A4 b7 podle Seatu. Chtěl jsem auto, které není k vidění na každém rohu, což Exeo určitě splnilo.
Když musíš, tak musíš. Parta australských „youtuberů“ se rozhodla jednou pro vždy vyřešit odvěký problém při dlouhém cestování autem. Co dělat, když se vám chce na malou, ale jednoduše nemůžete zastavit a musíte si ulevit přímo za jízdy?
Většina vozidel má přední část světlometů z polykarbonátu. Ten ale díky působení času, teplotám, UV záření, nečistotám a mechanickému poškození postupně žloutne a tlumí tak intenzitu osvětlení.
I když je vývoj či konstrukce automobilu velice náročná disciplína, občas se v ní uplatní překvapivě primitivní řešení. Ford se například pochlubil, že dokázal vylepšit sportovní Mustang pomocí obyčejné lepicí pásky.
Když si nemůžete dovolit opravu svého nového elektromobilu Tesla, není problém zapojit mozkové závity a vozidlo si opravit vlastními silami. Jistý majitel z USA se však nevydal cestou nákupu originálních dílů, vydal se cestou domácího kutilství.
Návštěva servisu může být někdy vážně otrava. Není proto divu, že se někteří lidé schýlí k opravě svého vozu takzvaně „podomácku“, aby ušetřili nějakou tu kačku nebo rychle vyřešili zrovna naskytnutý problém. Jak lze čekat, výsledky jsou občas vážně legrační.
Když Fiat Professional před měsícem oznámil novou tvář značky v podobě akční ikony Chucka Norrise, bylo všem naprosto jasné, že tohle bude jízda. Nyní je konečně venku slibovaná reklama a ano, je to opravdu jízda.
I když se za první českou účast na slavné Rallye Paříž-Dakar často považuje start posádek dvou kamionů značky LIAZ v roce 1985, pravda je trochu jinde. První Čech na Dakar vyrazil už v roce 1983, na motocyklu. Závodil ale v barvách Švýcarska. A tehdejší československá média jeho účast ignorovala, onen závodník byl totiž emigrant.