V pokračování našeho rozhovoru s Ivanem Sixtou se podíváme na nejrizikovější součásti DSG převodovky a poradíme, jak lze vizuálně kontrolovat mechanické poškození.
Jako ojetá, si pětistovka drží stále poměrně vysokou cenu. Jasný příklad, že design prodává. A i když má řadu vad, vyloženě špatný motor pod kapotou nenajdete.
Na první pohled luxusní SUV od Mercedesu nemá moc povedených motorů. Tak pozor, ať nesáhnete vedle!
Necelé tři tisíce ročně - to byl nájezd svátečního řidiče, který se rozhodl prodat své auto do autobazaru.
S atmosférickým benzínem jde o vcelku bezproblémovou ojetinu, diesel umí potrápit filtrem pevných částic. A co dál?
Většina ojetých trojek sice jezdí na benzín, ale to není důvod, proč se nezaměřit na dva diesely, s kterými byla předchozí generace nabízena.
Druhá generace chtěla být od začátku stylovým autem do města. Nejstarší exempláře dnes ale mají přes deset let. Jaké jsou jejich nejčastější závady a problémy?
Starší pár by rád pořídil auto, které bez komplikací projede nepřístupným terénem a je spolehlivé. Může být starší Suzuki Jimny tou pravou volbou?
Pan Libor má zájem o ojetý Ford Mondeo třetí generace. Jak si kombi střední třídy poradí s těžkým přívěsem a jaké problémy ho trápí?
Pan Lukáš uvažuje o koupi ojetého Peugeotu 607. Jaký motor by měl zvolit a co může od vozu očekávat?
Už od zahájení výroby první generace v roce 2003 většina recenzí vyzdvihuje jeho jízdní vlastnosti. Můžeme potvrdit, že i s druhou generací si dynamický řidič užije pocitu stability ve stopě a přesnosti řízení v míře u vozidla kategorie MPV nečekané.
Zklamáním je pro mne životnost některých dílů v interiéru, jako je těsnění všech dveří včetně pátých nebo občasné rozdrnčení interiéru.
Je víceméně známo, že ještě nedávno se některá auta stavěla takzvaně navždy. Toyota Land Cruiser 100 mezi nimi má svoje čestné místo. Mohutný offroad se vyráběl mezi lety 1993 až 2002.
Kia při výrobě druhé generace kompaktního SUV Sportage spojila síly se sesterským Hyundaiem. Díky tomu mohl vzniknout konkurenceschopný vůz, který i po letech patří k dobrým volbám za rozumné peníze.
Jakub vybírá mezi dvěma velkými vozy z let minulých. Jak dopadne srovnání dvou dnes už obstarožních vlajkových lodí automobilek, které se pokusily nakouknout do třídy, kde vládnou jiné značky?
Za 4 roky naježděno cca 35000km a to víceméně po městě - to znamená samý koleje, díry a podobně. Nicméně investice i u takto starého auta docela minimální.
Mé zkušenosti jsou takové, že za relativně málo peněz dostanete hodně muziky.
Když se začalo sypat původní auto, moje volba padla jednoznačně na Octavii. Moje představa byla benzín+plyn (lada byla taky na plyn), ale kamarád mechanik jednoznačně prohlásil, buď samotný benzín nebo naftu.
Při sešlápnutí plynového pedálu a postupně řazených rychl.stupních problikávají kontrolky - mazání--stop. Při odstavení plynu zhasnou.