Reaguji na článek o LPG, nebo CNG. Jezdím a předělávám vozy na LPG již plných 20 let a přes optimistický názor redakce na pozitivní vývoj CNG na úkor LPG, nejsem z praxe vůbec téhož názoru.
I když jsem původem Hondař, okolnosti mne přinutily zakoupit tento vůz, jelikož denně dojíždím přes 30km do práce.
Koupě byla náhodná. Mantinely ale byly dány předem. Chtěl jsem auto pro rodinu, bezpečné a s klimatizací.
Opel některé věci odvflákl a naopak některé jsou lepší než u současných aut. Trochu koroze. Ale podvozek se drží. Lemy a prahy jsem už měnil.
Nevím, jestli mám Octavii doporučit, nebo se snažit koupi zájemcům rozmlouvat. Každopádně je pravdou, že je dost poruchová.
Vozidlo zakoupeno bez předchozích zkušeností s motorem 1,6 i a sekvenčním vstřikováním LPG. Koupen na základě několika osobních a internetových rad. O to větší je moje nynější překvapení a spokojenost.
Leckdo by se asi zeptal, co mne vedlo ke koupi takového vozidla anebo jak řekli někteří mí známí, takového šrotu.
Na toto auto som narazil čírou náhodou keď mi ho ponúkol na predaj v r. 2000 môj kamarát. Dovtedy som o tomto aute nevedel vôbec nič.
Poslední dobou jsem vystřídal spoustu aut. Polo 6R jsem ještě před rokem vlastnil, ale v motorizaci 1.2 TSI 77kw. Auto bylo sice svižné, ale dlouhodobá spotřeba při razantní jízdě nic moc.
V Česku už s CNG jezdí asi 3,5 tisíce aut. TipCars.com přináší odpovědi na 12 nejčastějších otázek, které se zemního plynu týkají.
Mám Avensis doma čtrnáct dní, chodím se 'na něj koukat'. Když mám dál jet, raději jedu stařičkou, ale stráášně pohodlnou A6.
Vůz jsem koupil v roce 2006 za velmi příznivou cenu. Je v plné výbavě s koženými sedadly. Nikdo ho prostě nechtěl. 3,2 litru benzín s automatickou převodovkou není příliš žádaný.
Jakmile nastartujete nový kabriolet Jaguar XKR-S, začíná divoká jízda. Britská automobilka se tímto modelem, sice pohledným, ale jinak relativně nenápadným, vrací do exkluzivního klubu aut, která umějí uhánět rychlostí 300 km/h. Poslední model Jaguaru, který této hranice dosahoval, byl supersport XJ220 v roce 1992.
VW Passat B5.5 je skvělý vůz, nenáročný, spolehlivý, dobře zpracovaný, bytelný, mechanicky odolný a karosářský vyspělý.
Vůz jsem koupil v super stavu od člověka, který opravdu poctivě dbal na funkčnost a stav vozu. Hlavně byla velice příjemná změna přesednout z favorita do vectry.
Auto jsem koupil v dubnu 2003, mělo najeto 47 000 km. Předchozí majitelka s tím jezdila slušně, v autě se nekouřilo ani nevozila psa. Interiér byl velmi zachovalý. Pořizovací cena 100 000Kč.
Tak jsem si konečně splnil svůj sen a koupil si svoje první a určitě ne poslední Subaru.
Vlastním tento vůz cca 15 let. Kdo hledá luxus nechť se 105S vyhne obloukem! Ale ono taky co byste chtěli od 15 let starého auta…
Toto auto jedni vidí jako nákladné na provoz, které "žere" snad i patníky u cesty a pro jiné je to auto, se kterým se dá jezdit každý den do práce anebo si sportovně zablbnout. Recenzuji Audi A4 B5 model 1996, s motorem 1,8 bez turba.