Corsa třetí generace patří svojí technikou na špici kategorie malých vozů. Přišla na jaře v roce 2000, tedy chvíli po domácí Škodě Fabii. Z jejího stínu již na českém trhu nevystoupila, ač technicky je s malými vozy od koncernu VW (tedy i s fabií) plně srovnatelná.
Prednedávnom som si kládol otázku, či by som si dokázal zamilovať priestranné a praktické kombi. Nedokázal som sa ubrániť čaru „batožníkov“ a zamiloval si až hriešne zvodný kombík. Paradoxne ale nie je ani priestranný, ani zvlášť praktický.
Některými proklínaní a některými obhajovaní. To jsou policisté. Že i jim se někdy podaří neskutečné kousky, ať už na silnici nebo třeba ve vodě, ukazuje další přehled neuvěřitelných havárií.
Nová Škoda Octavia s benzínovým motorem 2.0 a technologií přímého vstřikování FSI dosáhla ve čtyřiadvacetihodinovém testu spotřeby 4,9 litru na 100 km.
Neočekávaný dlouhodobý prodejní úspěch vozů Mini dospěl až ke spekulacím, že se jeho nová generace, očekávaná v roce 2007, objeví také ve své třetí karosářské podobě – vozu kategorie SUV.
Přinášíme vám dlouhodobý test jednoho z nejúspěšnějších skútrů všech dob. Nejen naše silnice brázdí již od čtyřiadevadesátého a stále se v několika modifikacích nadále udržuje se vztyčenou hlavou v nabídkovém katalogu Aprilie.
STi - při vyslovení těchto tří písmen se každému muži tají dech, zvedají koutky rtů a potí ruce. Pod těmito třemi písmeny se skrývá legenda všech legend, rallyeový speciál Subaru Impreza.
Přichází luxusní fiat i globální auto od General Motors, konkurent Volkswagenu Golf až z Ameriky. Automobilové značky hledají poslední mezery na trhu a připravují se na levnou čínskou konkurenci.
Máte-li doma užovku nebo eMko, moc dobře víte, že sehnat nějaké pěkné doplňky může dát pěknou fušku. Proto se dnes zaměříme právě na 120tky, které jsou na silnicích stále k vidění a pokud jsou ještě něčím vylepšené, není na ně vůbec špatný pohled.
Stojí-li motorista před svým poškozeným vozidlem, které mu naboural druhý řidič, často neví, jak postupovat, aby své vozidlo uvedl opět do původního stavu.
Dvě škodovky, obě vznikly pod záštitou koncernu Volkswagen, dokonce mají stejné jméno. Přesto jsou zcela rozdílné. Ta první se vyrábí s určitými změnami již od roku 1996, zatímco ta druhá byla veřejnosti poprvé představena před rokem. Na trhu jsou stále oba modely. V čem jsou jejich hlavní rozdíly?
Při výběru Fiatu Brava záleží na štěstí. Mezi nabízenými ojetinami se skrývají jak skvělé vozy, tak rachotiny, které nestojí za nic. Pravděpodobnost koupě skvělého auta zvýšíte, když se omezíte na uznávaný motor 1,6i 16V.
Stačí mít trochu smůly. Natankovat špatnou naftu nebo propásnout včasnou výměnu palivového filtru. Nečistoty, které pak z nádrže doputují až do palivového čerpadla, jej mohou nenávratně poškodit.
Konkurence nutí pojišťovny hledat stále nové produkty i v havarijním pojištění motorových vozidel. Připravili jsme několik novinek, které pojišťovny v této oblasti uvedly letos na trh.
Nedělejte zbytečně z auta výkladní skříň a nelákejte zloděje, říká Petr Kůt, vrchní ředitel úseku pojištění motorových vozidel České pojišťovny. Zeptali jsme se ho na nejčastějši kladené otázky.
V zemi aristokratů a šlechticů, staré dobré Anglii, se nyní u tradičního čaje o páté stáčí hovor na automobily. A první housle v něm hraje značka Škoda. Těžko se totiž v této zemi mění tradice, to však neplatí o škodovce, té se to opravdu povedlo.
Nová modelová řada odvozená od studie Roomster se bude vyrábět v Kvasinách a poprvé bude k vidění na ženevském autosalonu v březnu příštího roku.
Více jak dva milióny Číňanů si loni pořídily nový automobil . V zemi ale žije 1,3 miliardy lidí. A právě to láká řadu světových automobilek, včetně Škody Auto.
Dosud jednoznačně nejčastěji leasovanou komoditou v České republice jsou osobní vozy. Změna tohoto trendu se přitom v blízké budoucnosti neočekává. Auto za hotové peníze si totiž dokáže koupit stále jen malá část populace