Vzhledem k tomu že o nové impreze zde ještě nebylo pořádně napsáno nic, rozhodl jsem se vám přinést několik postřehů z osmiměsíčního provozu a najetých 23 000 km.
Čtenář se rozhoduje mezi šestnáctistovkou a dvoulitrem v Impreze, přičemž klade důraz na životnost, spolehlivost a spotřebu. Který motor je tedy pro Imprezu vhodnější?
Zájemci o velkoprostorový pohodlný automobil zbystřete. Do testu přijíždí inovovaný Peugeot 807, který pojme až osm cestujících. Máte-li velkou rodinu a toužíte-li po luxusně pojatém MPVéčku, určitě jej zařaďte do užšího výběru.
DotazDobrý den. Od letošního roku jsem v důchodu. Jsme sami s manželkou, občas s námi vyjedou vnoučata. Potřeboval bych poradit, jaký typ a model auta by byl pro nás vhodný. Chtěli by jsme auto, které je co nejspolehlivější na provoz i údržbu. Rád bych bral auto od roku výroby 2003 včetně. Nemusí to být žádný dravec, ale taky bych nechtěl šneka. Jezdím už 42 roků, mám naježděno bohatě přes milión, ale těm novým autům nerozumím a tak budu vděčen za každou radu.Děkuji Fuxa Zapomněl jsem dodat, že do výše 180000, nepreferuji žádnou značku, pouze spolehlivost. Děkuji Fuxa
DotazDobrý den,Již dlouho sleduji poradnu na Vašem webu a rozhodl jsem se požádat také o radu. Chceme koupit rodinný vůz pro 4 člennou rodinu a nemohu se rozhodnout zda Nissan Almera Tino nebo Opel Zafira, oba v objemové třídě 1,8 benzin v cenové relaci 120-170000 s rokem výroby okolo 2000.Můžete mi prosím touto cestou poradit, popřípadě doporučit jinou variantu?Předem děkuji za Vaší odpověď.S pozdravem Roma Kodera
Na silnici v Japonsku skoro nepotkáte staré, špinavé nebo dieselové auto. Zato skoro všechna auta mají automat a navigaci.
Benzín a nafta. Dvě paliva, která zná každý. Objeví-li se o nich v médiích články či reportáže můžeme si být skoro jisti, že se informace bude týkat dvou nejčastějších témat – zdražování nebo ropné krize. V následujícím článku se ale podrobněji zaměříme na zatím poněkud nestandardní vysokooktanová paliva. Pro koho jsou určena a v čem jsou lepší?
Prý až 99 % aut s pohonem všech kol nikdy neokusí volnost pohybu nezpevněným terénem. Móda takzvaných SUV (Sport Utility Vehicle neboli vozidla pro volnočasové aktivity) byla do Evropy importována ze Spojených států, ale ve zdejší automobilové kultuře rychle zahnízdila a vydala se vlastním směrem.
DotazDobrý den,po pročtení recenzí a doporučení na Vašich stránkách se na Vás s důvěrou obracím s žádostí o pomoc při volbě správného auta. Chci zakoupit rodinný vůz, karoserie kombi, v cenovém rozmezí 80 - 130 tisíc. Rozhoduji se mezi následujícími typy:1. Ford Focus - r.v. 1999-2000, benzín 1,6 16V (74kW)2. Ford Mondeo - r.v. 1999, benzín 1,8 16V (85kW)3. Nissan Primera - r.v. 1999 - 2000, benzín 2,0 (103kW)Rád bych Vás poprosil o vzájemné srovnání výše uvedených vozů - cena pořízení, provozu (spotřeba), spolehlivost, životnost... Pokud Vás napadá ještě jiný vůz, který by v dané cenové relaci vycházel lépe, tak Vám budu vděčný za Vaše doporučení. Předem Vám děkuji za Vaši pomoc.S přátelským pozdravemVojtěch Kučera
Sierra, přestavěná na LPG a po výměně čtyřstupňové převodovky za pětistupňovou, je dle uživatele stále neskutečně spolehlivý a nenáročný pracant. Navíc kufr má i přes plynovou nádrž za zadním opěradlem stále dostatečně velký objem.
Dotaz Dobrý den,chystám se koupit nějaký ojetý automobil do 200tis Kč. Ale neumí si vybrat. Mělo by jít o automobil s pěkným designem, ne kombi, od roku výroby 2000 a minimálně od 66Kw s automatickou klimatizaci. Trošku úsporné tzn. spotřebu kolem těch 8l/100km. Jaké auto a s jakou motorizací by jste mi doporučili?Předem děkuji.Ondřej Liška
Tak jako rostou ceny potravin a energií, rostou i ceny ropy a zemního plynu. Realita je prostě taková a jiná nebude ani v budoucnosti. Stejně usilovně rostou ale i snahy lidí, najít různé alternativy a tím tzv. „ušetřit“. Jednou z alternativ jsou také biopaliva. Vyvstává však otázka, kolik se ušetří a co to bude „stát“. Pojďme se podívat, co to biopaliva vlastně jsou. Jaké jsou jejich nepopíratelné klady a zápory?
Počátkem letošního léta by měla začít komerční výroba auta s francouzským designem, které pohání stlačený vzduch. Vůz od lucemburské společnosti Motor Development International (MDI) dosahuje téměř sto kilometrů za hodinu. Skeptici mu však příliš nevěří.
V prvním díle miniseriálu o diferenciálech jsme si vysvětlili funkci otevřeného diferenciálu a jeho nevýhody. Řekli jsme si, jak funguje uzávěrka diferenciálu a jak pracuje svorný diferenciál zavíraný vstupním kroutícím momentem. Bohužel jsme i u tohoto typu diferenciáu narazili na slabiny. Jaké jsou další možnosti zavírání diferenciálu se objasníme v dnešním pokračování.
DotazDobrý den!Hned na začátku bych Vám chtěl vystřihnout poklonu, protože rady které udělujete nám běžným motoristům jsou opravdu cenné a nesmírně zajímavé. Také se mi líbí styl kterým píšete.Měl bych pro Vás také jednu otázku. Před nedávnem jsem si splnil svůj dávný sen a koupil jsem si starší Volvo S80 z roku 2000. Dlouho jsem jej vybíral, až se mi nakonec podařil sehnat docela slušný kousek po prvním majiteli tady v česku a kompletní výbavou včetně světlé kůže a vlastně téměř úplně všeho co člověk od takového vozu očekává (chybí navigace, ale to mi nevadí).S jízdními vlastnostmi auta, výkonem motoru (motor byl po uplynutí záruky ve Volvu načipován), spotřebou i pohodlím jsem maximálně spokojen. Horší je to s parkováním ve městě, ale to je nutná daň za prostor.Chtěl bych se Vás zeptat, kolik si myslíte, že snesou ještě vstřikovače. V současné době mám najeto 230 000 km a to při provozu na převážně českou naftu. (Ta pravda nepatří v porovnání třeba s tou rakouskou k nejkvalitnější).V autě mám 5-ti válcové TDi o obsahu 2460 kubíků a výkonu 103 kw, je to motor koncernu VW, který se montoval do starších typů Audin A6, VW Caravele, VW Lt atd...Pokud se motor zahřeje, tak jde pěkně, studený se mi ale zdá poněkud hlučnější (vím, že studené tdi klepou všechny...).Myslíte si, že bych měl dát trysky alespoň překontrolovat, nebo to nemám řešit a jezdit prostě dál, dokud se nezačne ozývat klasický traktorový zvuk? Předem děkuji za Vaši odpověď a těším se na další Vaše recenze a rady. S pozdravem Pavel Janča
...jenže pak jsem se v autě svezl a byl jsem jako když mě omráčí, fakt pohodlný auto a jízdní komfort ve srovnání felicie, octávie, mondeo výbornej. Nikdy bych nevěřil že zadní náhon udělá takový rozdíl v pohodlí a jízdním komfortu
Čtenář se na nás obrátil s netradiční prosbou. Vybral si pro firemní účely Subaru Legacy, které má před svým šéfem prosazujícím Škodu Octavii obhájit.
Zhruba před dvěma lety jsem se rozhodl zakoupit osobní automobil pro vlastní potřebu. V užším zájmu zůstal Mitsubishi Lancer, případně Carisma ale nevěřil jsem, že ji dokážu sehnat za dostatečně příznivou cenu.
Ti co si myslí, že budou u Octavie schopni “utrhnout” zadní kola přidáním plynu a jezdit “dveřmi napřed” jsou na omylu.