Korejská značka Hyundai na autosalonu ve Frankfurtu vystaví poprvé také novou generaci minivozu i10. S předstihem jsem si auto mohl osahat v Amsterodamu.
Změny designu jsou jen mírné. Novinky mají pomoci řidičům, aby po řízení vozu nebyli unavení.
Již brzy převezme roli nejmenšího Lexusu v nabídce městský crossover UX, protože hatchback CT200h se nástupce nedočká. Novinku jsme vyzkoušeli v hybridní verzi, s pohonem 4x4 a atraktivním optickým paketem F-Sport.
BMW 3 Touring přichází na trh už v šesté generaci. Léty ostřílený kombík střední třídy je větší, a zdá se, že díky technologickému pokroku i lépe jezdí. Výbava je slušná, ale k vrcholu má daleko. Autům určeným pro český trh chybí například prediktivní tempomat.
Hledali jsme kombíky se slušnou výbavou a co nejnižší cenou. Najdete mezi nimi i dvě škodovky.
Pětsetosmička je plná emocí. A to je v kategorii kombíků střední třídy, kde šlo až dosud především o praktickou stránku, nevídaná věc. S nejsilnějším zážehovým agregátem navíc dostala do vínku pěkných 165 kW.
Automobilky mění své ceníky i o prázdninách. Většinou zdražují, najde se ovšem i pár pozitivních změn.
Vůz velikosti Fordu Ranger nebo Toyoty Hilux stojí v přepočtu jen 400 tisíc korun.
Korejské miniaturní autíčko se ještě donedávna prodávalo pod 200 tisíc korun. Teď ho čeká nová generace.
Octavia liftback dostala navíc i stylovou verzi Touring Sport, která je určena pro vrcholné motory.
Novinka nahrazuje v mladoboleslavské nabídce Rapid a vypadá to, že to zvládne na jedničku. Nějaké mouchy má, ale v zásadě dobře vypadá, dobře jezdí a nabízí i slušný prostor. Auto je to zdařilé. Dnes se mimo jiné dozvíte, jak jezdí s jediným vznětovým agregátem v nabídce.
Vybírali jsme co nejlevnější vozy s nízkou spotřebou. Do 300 tisíc korun jich je dvacet.
Patnáct let po prvním Range Roveru vyjel na silnice vůz, který se měl stát jeho úhlavním nepřítelem.
Hatchback se nově prodává za 369 900 korun. Cena platí pro motor 1.0 TSI o výkonu 70 kW.
Vůz mám jako nový, největší katastrofa, co jsem zažil. Při 25 tis. km výměna předního stabilizátoru - rozbil se na dálnicích.
Automobilky přidávají na výbavě. Stále se ale najdou takové, které vám v rámci nízké ceny prodají v podstatě jen čtyři kola a volant.
Ještě v roce 2011 jste si mohli dopřát základní model za 332 900 korun, nyní stojí přes 450 tisíc.
Už neplatí, že v domovské zemi automobilky Škoda lze její nejpopulárnější produkt koupit nejlevněji. Také Fabia se dá pořídit v zahraničí výhodněji.
Petr se rozhoduje mezi Rapidem 1,2 TSI a Tipem 1,4i. Vyhraje Ital, nebo Čech? Turbo, nebo atmosféra? Dozvíte se v dnešní poradně.