Od 1. 7. již nebude možné provozovat vozidla, která se nyní nachází v takzvaném polopřevodu. V centrálním registru vozidel jich stále je přes 700 tisíc.
Mýtné brány by do budoucna měly sloužit i k postihování řidičů nedodržujících povolenou rychlost nebo pro účely vysokorychlostního vážení kamionů. Problémy s nebezpečným překračováním povolené rychlosti vidí ministerstvo dopravy především v místech stavebních uzavírek na dálnicích.
Česká zastoupení značek Toyota, Honda a Nissan svolají do autoservisů několik tisíc vozů kvůli možným vadným airbagům společnosti Takata. Celkem by se svolávací akce mohla týkat až 9000 vozů.
Japonská společnost Takata má obrovský problém. Její airbagy, které se vyskytují ve vozech mnoha značek, totiž mohou být potenciálně nebezpečné. Jen ve Spojených státech se potíže týkají skoro 34 milionů aut.
V České republice je stále asi 750 tisíc aut, která mají nedokončenou registraci. Jejich majitelům se pomalu krátí čas, protože je musejí přihlásit do konce června. Jestliže to do té doby nestihnou, úředně přestanou vozy existovat a už je přihlásit nepůjde. Lidé se však na úřady zatím příliš nehrnou. Za poslední měsíc a půl ubylo jen asi dvacet tisíc aut v takzvaném polopřevodu. Tedy ?v situaci, kdy původní majitel vůz odhlásil a nový jej dosud nepřihlásil.
Řidiči si možná v budoucnosti budou moci pořídit dálniční známky jen pro jeden nebo více krajů. Kupon má stát nejvýše 300 korun pro jeden kraj. Sněmovna totiž i přes nesouhlas vlády podpořila v prvním čtení návrh, který umožňuje zavedení právě krajských kuponů.
Tak vás po čase opět zdravím s pokračováním příběhu o mém 'Hjundééé'.
Rozbité a děravé silnice samozřejmě nejsou jen u nás. Trápí řidiče po celé Evropě a výjimkou není ani Velká Británie. A právě tam se rozhodl na výmoly netradičním způsobem upozorňovat jistý muž z města Ramsbottom nedaleko Manchesteru.
Ceny ojetin dnes začínají na částce 300 tis. Kč, což je na tuhle prestižní značku zajímavá nabídka. Nesmíme ale zapomínat na to, že případné servisní náklady ojetin za zenitem mohou dosáhnout nebeských výšin...
Od 1. listopadu roku 2014 musí být každý nový automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Čeká se od něj zvýšení bezpečnosti jízdy a snížení množství emisí. Je to opravdu užitečný prvek, nebo se jedná o další „vychytávku“, která provoz automobilu zdraží?
Na vybraných úsecích dálnic by mohlo být možné zvýšit za příznivých technických a stavebních podmínek povolenou rychlost až na 150 km/h. Schválila to Sněmovna v novele zákona o pozemních komunikacích. Konkrétní úseky ale musí schválit ještě ministerstvo dopravy, a to už avizovalo, že zvýšení rychlosti na žádném nynějším úseku nepovolí. Novela rovněž počítá se zvýšením rychlosti z 90 na 110 kilometrů v hodině na vybraných silnicích první třídy. Zákon musí ještě posoudit Senát a podepsat prezident.
Máte ve firmě jen několik aut a přesto byste rádi dosahovali stejné efektivity při jejich provozu tak jako velké flotily?
Přes 60 % nově registrovaných automobilů je podle Sdružení automobilového průmyslu vedeno jako firemní vozy. Zde je několik rad pro začínající podnikatele, kteří zvažují pořízení auta do firmy.
Nejvyšší verze Vignale má vynikat kvalitou zpracování a speciálními službami od automobilky.
Čidla a družicové systémy by měly do budoucna zvýšit bezpečnost dopravy, umět předpovídat sesuvy půdy nebo prudké zhoršení počasí. Předpokládá to akční plán rozvoje inteligentních dopravních systémů, který schválila vláda.
1. ledna vešla v platnost novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, která mimo jiné přinesla zrušení takzvaných polopřevodů. Majitelé nepřihlášených vozů mají na jejich zaregistrování čas do konce června, poté přijdou o technické oprávnění.
Počet vozidel v takzvaném polopřevodu, kdy původní majitel vůz odhlásil a nový dosud nepřihlásil, je zhruba 700 tisíc. Jejich počet příliš neklesá i přes to, že přihlášení je možné pouze do 30. června, pak tato auta ztratí technické oprávnění.
Podle údajů Svazu dovozců automobilů vzrostl v letošním prvním čtvrtletí počet dovezených aut téměř o pětinu.
Automobil je pro dnešní civilizaci nejen samozřejmostí, ale i nutností. Jeho srdcem je pohonná jednotka či, chcete-li, motor a právě na něj se z různých úhlů podíváme v našem seriálu. Ale pojďme nejprve na začátek.