Možná Vás nikdy nenapadlo si pořídit místo Škody Fabie sesterský Volkswagen Polo. Na první pohled téměř identická auta téměř stejných parametrů však odlišuje řada drobností hovořící ve prospěch Volkswagenu.
Na rozdíl od zbytku produkce automobilky Škoda není Roomster technicky provázán s žádným jiným vozem mateřského koncernu, jelikož se jedná o křížence v domácích podmínkách.
Nerad bych rozšířil řady automobilových fandů, kteří vystupují v internetových diskusích pod heslem 'Se Škodovkou proti zbytku světa'
Dotaz:Dobrý den,velice si vážím Vašich odborných rad ohledně ojetých automobilů. Proto se na Vás obracím s prosbou o srovnání automobilů Audi A2 vs. Mercedes-Benz A (novější model vyráběný od roku 2004 až do současnosti). Tuto dvojici jsem si vybral hlavně kvůli poměru "kompaktní rozměry auta/vnitřní prostor". Dále se mi také líbí interiéry těchto aut a celková kvalita provedení. Vybíral bych asi ze základních benzínových motorizací u Audi 1.4, u Mercedesu model  A150, ale dieselu se vyloženě nebráním. Cena auta by neměla překročit 200 000 Kč. Táhne mě to spíše k Mercedesu, protože je to novější model a prodalo se jich mnohem víc než Audi A2, takže předpokládám i nižší výdaje za případné náhradní díly či opravy, ovšem na druhou stranu cena Mercedesu A bude pravděpodobně vyšší než Audi A2.Předem mnohokrát děkuji za odpověď.
Podobně jako Fabie se nedávno menšího faceliftu dočkal i rodinný Roomster. Vedle kosmetických změn karoserie i interiéru nás zajímal především nový turbomotor pod kapotou.
S autem jsem docela spokojen, jen motor není na žádné závodění. Nejede ale vyloženě špatně.
Dotaz:Dobrý den,Chtěl bych se jenom poradit ohledně dvou vozů. Přemýšlím o koupi Pola nebo Fiesty, v případě Pola rok výroby kolem roku 2001 a Fiesty kolem roku 2002 a novější. V obou případech bych uvažoval o dieselovém motoru. Chtěl bych se zeptat, pokud je možné doporučit některý model více nebo nikoliv. Jde mi především o to, abych nemusel trávit moc času po autoservisech. Musím říct, že s autem se nebude jezdit každý den, ale i přesto bych dával přednost naftě než benzínu. Plánujeme si vůz ponechat, jak dlouho to bude jen možné, tzn. nemáme v úmyslu jej prodat po 6 či více letech.Jsem si jist, že neexistuje přímá odpověď na tuto otázku, ale každá rada by mohla pomoci.Předem děkuji za odpověď
Dotaz č.1Dobrý den!Zamýšlím koupi přibližně 5 let starého vozu. Zvažuji mezi Ford Focus kombi a Toyota Corolla kombi mohli byste mi prosím poradit a srovnat jak benzínové tak dieselové provedení vozů. Děkuji s pozdravem Libor MusilDotaz č.2Dobrý den,rád bych se Vás zeptal na Váš názor a zároveň poprosil o radu, který z ojetých vozů si vybrat. Na Vašich stránkách jsem si našel a přečetl dost recenzí a rad a po delší úvaze se nemohu rozhodnout mezi Fordem Focusem kombi a Toyotou Corollou Combi.V současné době používám Ford Focus, r.v. 2002, 1.6 benzín, 74kW hatchback a rád bych jej vyměnil za kombi. Najezdím přibližně 13-15 000 km ročně, z toho 80% provoz v Brně a krátké tratě - do práce denně dojíždím 18 km tam a 18 km zpět přes centrum. Vzhledem k tomuto ročnímu nájezdu jsem se rozhodl pro zážehový motor. Hodně jsem také přemýšlel o vznětovém motoru (Ford Focus 1.6TDCi 80 kW), ale myslím, že vzhledem ke způsobu užívání se mi zážehový motor jeví jako výhodnější. Také mám obavy z možných problémů s ojetým dieselem a s filtry DPF.Nejsem žádný "závodník", vždycky mi záleželo na užitnosti vozu před výkonem a vzhledem, jsem 180 cm vysoký chlap širokých ramen a tak dávám přednost pohodlí, výbavě a hlavně spotřebě. Ford Focus 1.6 a jeho 74kW motor znám, u tohoto vozu se mi líbí jízdní vlastnosti, spotřeba, je to ve své třídě jedno z nejlepších vozidel a dlouhodobě chválené a ceněné. Měl bych zájem o r.v. 2007 a výše, po faceliftu interiéru.Toyota Corolla 1.6 VVT-i je prý pohodlnější, značka je záruka spolehlivosti, má lepší výbavu, ale zároveň vyšší spotřebu. Švagr má Corollu z roku 1998 a kromě běžné údržby ho nestála ani korunu. Vřele mi to auto doporučuje, stejně jako můj kamarád-mechanik, který mi auta servisuje.Myslím, že oba vybrané vozy jsou ve své třídě špička a proto se mi nerozhoduje dobře. Vozidlo si chci nechat dovézt ze zahraničí přes známého, českým autobazarům moc nevěřím. Na koupi nespěchám, rád bych koupil vozidlo s max. 50-60 tis. najetými kilometry a ve výborném stavu.Mohu poprosit o Váš názor na vyřešení mé situace? Děkuji a přeji pěkný den.Ing. Ondřej Gerö
Vozidlo používám služebně a měsíčně s ním najezdím mezi 4 až 5 tis. km. Je denně v provozu, ať je léto nebo zima, takže i za pouhý rok jsem tento vůz dostateně poznal.
V porovnání s předchozí generací Fabie je dle mého názoru znát snaha o šetření (patrné to je zejména v kvalitě zpracování interiéru).
Protože kvůli dceři neustále vozíme spoustu neskladných krámů, koukali jsme po autech, která mají velký kufr, nemají obludně drahé díly a při tom jsou bezpečná.
Audi letos slaví vedle stoletého výročí vzniku značky ještě další mimořádné jubileum: 20. narozeniny motorů TDI. Na podzim 1989 měl na autosalonu ve Frankfurtu premiéru model Audi 100 2.5 TDI, první s přímovstřikovým turbodieselem, který předznamenal novou éru vznětových motorů.
DotazDobrý den,Chystám se koupit ojetý vůz do 100000 km. Co se týče výbavy požaduji posilovač řízení, klimu, přední okna v elektrice, centrální zamykání a ABS. Vybírám auto střední velikosti a jelikož delší trasy jsem rozhodnutý pro naftový motor. Vybírám mezi Ford Fusion 1,4 Tdi a Škoda Fabia Combi 1,9 SDi což mi prostorově vyhovuje. Cenu jsem si stanovil na 100 – 150 tis. Jiná alternativa mě nenapadá, Samozřejmě vyžaduji spolehlivost vozu a přijatelnou spotřebu. Jezdím tak z 60% dálnici a 40% město. Teď mám Felicii 1,6, do které neustále investuji na to, že má 138000 km do roka dávám okolo 25 tis. Kč ročně což mi připadá celkem dost a spotřeba je v průměru 8-9 litrů.s vcelku normální jízdou což není žádný zázrak na to jaké pohodlí mi auto poskytuje. Děkuji za Váš názor a radu. S autem nehodlám závodit, proto mi nevadí Sdi nebo 1,4 u Fusionu.
Dozvěděl jsem se, že u turbodieselů ať už od VW, fordu nebo PSA, selhává dvouhmotový setrvačník. Oprava je prý drahá. Prosím co je to ten setrvačník, co mu vadí a jak předcházet takové závadě?
Každý rok přibývá velké množstí nových i ojetých automobilů, přesto se na českých silnicích nejčastěji setkáváme se Škodou Felicií. Čím vlastně Češi nejčastěji jezdí?
Zlaté časy veletrhů s příchodem finanční krize skončily, přesto můžeme doporučit vydat se na letošní autosalon do Brna. K vidění bude několik světových premiér, nová výstavní hala a bohatý doprovodný program.
Dotaz : Dobrý den,v prvé řadě bych Vám chtěl poděkovat za velmi přesné recenze ojetých aut, podle kterých jsem se již několikrát zařídil a vždy k mé plné spokojenosti. Proto se na Vás obracím s prosbou o porovnání těchto dvou automobilů: VW Polo 1.4TDI r.v. 2000 (tzv.3,5tý model) a Peugeot 206 1.4HDi r.v. 2002. Našel jsem o nich dost článků týkajících se jízdních vlastností, komfortu cestování, atd.. Spíše by mě zajímalo srovnání obou motorů. Motor v Polu se mi jeví jako výkonnější, ale mnohem méně kultivovaný a také využitelný v menším rozmezí otáček. 206 nabízí velmi nadčasový design, ale mám právě obavu z línějšího dieselu. Ročně najedu přes 30tis kilometrů většinou po silnicích druhé třídy, ale potřebuji auto které bez vážnějšího omezovaní posádky hlukem a vysokou spotřebou bude schopné občas jezdit kolem 150km/h a i jinak bude mít slušnou dynamiku a dobré jízdní vlastnosti.Děkuji za odpověď a přeji Vám i nadále velmi profesionální úroveň Vaší poradny.Ivan Řezáč
Je tříválec známý z Fabie vhodnou motorizací pro nové Polo, které bude vozit dva dospělé a dítě včetně kočárku? Jak je na tom se spolehlivostí a jaký jiný motor doporučíme v cenové relaci do 280.000 Kč?
Jednoho krásného březnového dne jsem se vypravil do autosalonu Škoda pro nový služební vůz Škoda Fabia Combi 2. generace s motorizací 1,4 TDI 51kW ve výbavě Ambiente.