BMW o potřebě nového testovacího centra mluví již delší dobu, a to v souvislosti se založením nové elektrické značky i, a pak také kvůli velkému rozvoji autonomního řízení.
Na 7. listopadu 2017 připadají hned dvě velká historická výročí. V první řadě je tu 100 let od Velké říjnové socialistické revoluce (VŘSR). Ve druhé pak šedesáté narozeniny jednoho z nejsvéráznějších aut, co bylo kdy vyrobeno. A obě tyto události spolu vlastně souvisejí.
Hurikán Harvey otřásl před pár týdny v USA velkou spoustou lidí a zničil velkou spoustu majetku, auta pochopitelně nevyjímaje. Záplavy neušetřily ani luxusní, sportovní a historická auta, takže desítky z nich čekají v oplocených areálech, až pojišťovny rozhodnou o jejich osudu.
Právě dnes otevírá 67. ročník autosalonu ve Frankfurtu své brány široké veřejnosti, a ty se nezavřou až do 24. září. Pokud se na autosalon vydáte na vlastní pěst, připravte se na spoustu elektromobility a vizionářské budoucnosti, na megalomanské slogany a také na bolavé nohy, jelikož po obřím výstavišti nachodíte vskutku velké vzdálenosti.
Automobilka Škoda vyrobila šestimiliontou Octavii. Jubilejní vůz sjel dnes z linky v hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi. Zmíněných šest milionů zahrnuje i původní "oktávku" z roku 1959.
Pokuty ze překročení povolené rychlosti jsou v současnosti naprosto běžnou - a nepříjemnou - záležitostí, nad níž už se jen rozčilujeme. Napadlo vás ale někdy, kdy byl za nezákonnou rychlost potrestán první řidič. Je to zvláštní, ale ví se to.
Také vám přijde škoda, že ikonické momenty zlaté éry motorsportu jsou často k vidění jen na starých, často jen černobílých fotografiích a v dost omezené kvalitě? Už nemusíte smutnit, existují totiž lidé, kteří umí tyto příběhy reprodukovat v naprosto mimořádné kvalitě.
Větší bezpečnost cyklistů ve městech mají podle ministerstva dopravy zajistit takzvané cyklistické ulice, ve kterých budou mít cyklisté přednost před automobily. Auta v nich nebudou smět jezdit rychleji než 20kilometrovou rychlostí a řidiči budou muset být k cyklistům více ohleduplní.
Praha - Za šest dnů jsme navštívili šest zemí a v každém ze dvou Peugeotů urazili téměř 3500 kilometrů. Dnes naše cesta za nejlepšími silnicemi v Evropě skončila. Její poslední fáze začala ve Francii na Azurovém pobřeží v Saint-Tropez.
Centrum Kopřivnice zaplní historická vozidla, do svého rodiště zamíří se svými posádkami až sedmdesátka nablýskaných vozů.
Nablýskaní veteráni budou k vidění ve Šternberku. První zářijový víkend totiž patří závodům Ecce Homo Historic.
Praha - V Česku vzniká první specializovaný fond investující do raritních automobilových veteránů ve střední a východní Evropě. Do fondu s názvem BBI CLASSIC bude možné investovat od dvou milionů korun.
Whitley /VIDEO, FOTOGALERIE/ - Jaguar se pustil do výroby posledních šesti závodních verzí ikonického modelu E-Type. Navázal tak na práce v roce 1964, nové kusy jsou totiž „chybějícími" šesti vozy v projektu Special GT E-Type, který byl původně zahájen v únoru 1963 s cílem postavit 18 vozů.
Automobilka Fiat v rámci úsporných opatření stěhuje cca 50 zaměstnanců importu z Prahy do Budapešti. Co si o ukončení činnosti automobilky myslí Jan Linhart z KPMG?
Praha – Češi, kteří se nyní chystají vyjet autem na dovolenou do Itálie či Francie, musí počítat s podstatně vyššími cenami pohonných hmot. V Itálii si za litr benzinu připlatí v průměru o zhruba osm korun více než v Česku. Levnější pohonné hmoty jsou naopak v Chorvatsku. Vyplývá to z aktuálních údajů údajů německého autoklubu ADAC.
Le Mans - Ze stínu zapadajícího slunce se proti statisícům párů očí řítí roje světel provázené rykem vydrážděných šelem. Lidé však zděšeně neprchají, spíš nadšeně skandují. Tak vypadá atmosféra 24 hodin Le Mans, nejproslulejšího závodu automobilů na světě.
Veteránská akce, pořádaná pod hlavičkou Mezinárodní federace historických vozidel FIVA, je oslavou vozů z 20. a 30. let
Pokud omdléváte nad cenami moderních supersportů, možná vás překvapí, že aktuální produkční auta rozhodně nepatří mezi ta nejdražší na světě. Lidé jsou totiž ochotní platit nejvyšší částky za vozy z dob, kdy za nimi ještě stály desítky a stovky hodin ruční práce. A je to s nimi podobné jako se známkami, koňakem nebo obrazy. Čím méně jich existuje, čím jsou starší či krásnější, tím vyšší je jejich cena. Tu už ale neurčuje dealer, ale sám kupec - zapálený sběratel s obrovským finančním jměním, který se účastní aukce.
Veterán Bugatti Type 57S Atalante, s nímž jezdil první prezident klubu automobilových závodníků Earl Howe, byl v sobotu prodán v aukci v Paříži za 3,4 milionu eur (95 milionů korun).