Dacia Logan MCV 1.6 - recenze majitele po 240 tis. km
Hodnotím jako bezproblémové odolné univerzální auto pro rodinu s nižším rozpočtem a nenáročného řidiče, který si nemusí nic dokazovat.
Reálné náklady na provoz ojetiny: proč odešla autobaterie? (16. díl)
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Škoda Octavia 4 2.0 TDI 85 kW - tříměsíční zkušenost se služebním vozem
Jedná se o velmi krátkou zkušenost s čtvrtou octavií v řadě, přičemž musím zdůraznit, že se třemi předchozími jsem byl velmi spokojen.
Doporučíme nákup staršího Mercedesu třídy R?
Náš čtenář plánuje nákup naftového auta pro dlouhé tratě. Cenově by se chtěl dostat do 230 tisíc korun. Bude Mercedes-Benz třídy R tím dobrou volbou?
Levný není, ale projede vším a nic mu nechybí: Test ojetého Jeepu Grand Cherokee
V recenzi ojetého velkého SUV se zaměřujeme také na to, pro koho takový vůz s cenovkou kolem 600 000 korun dává smysl.
Hyundai i40 - zkušenost majitele po 35 000 km
Hyundai i40 v původním designu z r. 2011-15 je mým 20. vozidlem. Nejsem vyhraněný typ, ale do určitých značek TDi bych nešel...
Ford Transit Kombi Trail 2.0 EcoBlue Hybrid – dodávka, kterou terén jen tak neodradí
Ford přichází na trh s „drsnou“ image užitkových vozů. Kromě výrazné masky a většího počtu ochranných lišt a panelů vybavil vozy i samosvorným diferenciálem zlepšujícím trakci a přidává i pohon všech kol.
Kia Ceed SW 1.6 - zkušenost majitele po roce řízení
Potřebovali jsme změnu z naftového Fiatu Stilo na benzínový motor, jelikož se bude jezdit převážně po městě. Budu vždy srovnávat proti Stilu.
Škoda Rapid liftback 1.0 TSI - zkušenost majitele po 45 tis. km
Super auto pro obyčejné lidi. A hlavně spolehlivé. Auto je na dálnici tiché, spotřeba i na delší jízdy mi vychází na 5 litrů.
Reálné náklady na provoz ojetiny: přezutí na zimní pneu (15. díl)
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Ford Mondeo 1.8 TDCi - zkušenost majitele po 2 letech provozu
Celkově spokojenost, vyšší spotřebu kompenzuje komfort a jízdní vlastnosti Mondea. Poněkud obtížnější parkování v nákup. střediscích.
Citroën Grand C4 Picasso 1,8 - jak slouží 11letá ojetina?
Tento vůz je celkem vydařené konstrukce. Mnozí budou namítat , že je to "francouz". Ale já jej vůbec nešetřím a slouží mi opravdu výborně. Vůz má skvělé jízdní vlastnosti.
Fiat Tipo 1,4 benzín 70kW Italia - jednoduchá auta ještě existují!
Tipo je jeden z mála vozů s klasickým motorem 1,4. Dnes už tam dávají litrové tříválce a naftu 1,3 a 1,6 litru.
Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 - recenze majitele po 26 000 kilometrech
Motor super, u těchto motorů jsou problémy již vyřešeny. Doporučuji si také přečíst statistiky poruchovosti i z Německa. Jezdit umí jak úsporně, tak i svižně.
Tahle auta neprodávejte, protože jejich hodnota v budoucnu ještě vzroste
Kupte za babku, prodávejte jako král. To je životní krédo, kterým se řídí každým makléř, realitní agent nebo prodejce automobilů.
Audi A6 C4 - recenze majitele po 170 tis. km
Stále jezdí, bohužel 26 let tvrdého provozu a zemědělského zacházení předchozího majitele a garážové opravy po střetu se na vzhledu tohodle skvostu nesporně podepsalo.
Reálné náklady na provoz ojetiny: problém s výfukem (14. díl)
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Saab 9-3 Sportcombi 2.0 - recenze majitele a vstupní náklady na provoz ojetiny
SAAB 9-3 Sportcombi se mi líbil už v době své premiéry v autosalonech a vzpomínám si, jak jsem si do něj prvně sedl na Autoshow v Praze v r. 2006.
Byla první s deštníkem: Novodobá Škoda Superb slaví dvacet let od premiéry
Dosud se vlajková loď automobilky Škoda vyrábí ve východočeských Kvasinách. Příští generace však již bude sjíždět z výrobní linky továrny Volkswagenu v Bratislavě.