Chtěl bych jen trochu reagovat na některé, až hysterické, vzkazy typu Renault nikdy víc a že je to podřadná značka apod. Nikdo nikoho nenutí, aby si kupoval právě Renault, já osobně už mám čtvrtého.
Mam Hondu Accord rok 2002, najeto190000 km, jsem treti majitel. Dnes jsem s desetiletym autem prosel stk bez jedineho problemu.
Vítězem je druhým rokem po sobě Toyota Prius s hybridním pohonem, nejlepší německá vozidla jsou Porsche Boxster/Cayman a VW Golf Plus. Do aktuálního reportu přispěl TÜV SÜD daty z 3,1 milionu technických prohlídek.
Opakování je matka moudrosti. Takže si zopakujeme několik zásadních věcí, které se týkají Mazdy 6: vypadá skvěle, má výborné podvozky i motory. Ještě jedna věta do opakování se hodí: je to špička své třídy.
V redakci se sešly dva podobné dotazy. Čtenáři v obou dotazech žádají větší spolehlivý vůz, nejlépe japonské výroby, který převeze rodinu každý týden pohodlně stovky kilometrů na chalupu.
Japonci podezřívají Němce, že chtějí Suzuki zcela převzít. Suzuki má VW pomoci proniknout do Indie, kde jí patří 50 % trhu.
Pokusím se podělit o několik poznatků s půlročním užíváním Seatu Altea s benzínovou motorizací 1,6i.
Francouzský Renault vyjednává s německým Daimlerem. GM už oznámila zánik Saabu, v neděli mu však ještě svitla naděje.
Francouzi mohou získat až 50 procent akcií za 3,4 miliardy dolarů. Japonci chtějí Mitsubishi přeměnit na silnou globální automobilku.
Spotřebu dlouhodobou za 4000 km mám 4,8 l/100km. Je to víc než uvádí ostatní majitelé, ale jde o cesty do práce 60 km denně a jedna cesta v 5-ti lidech z Teplic do Brna a zpět.
Po naprosté spokojenosti s Avensisem D4-D, kterého máme v rodině, jsem se rozhodl vyzkoušet sportovní sedan od Hondy. Hledal jsem něco co bude mít dobrou spotřebu a solidní výkon.
V roce 2002 jsem se rozhodl prodat svou starou Hondu Prelude 2.0 z roku 1988 a pořídit něco většího a mladšího.
DotazDobrý den, donedávna jsem byl vlastníkem Mitsubishi Eclipse 2l benzin, r.v. 93 - vyklápěcí světla atd...Spokojenost, kdysi jsem měl Mazdu 323F mrkačku, a obě vozidla jen potvrzuji Japonskou preciznost a výdrž motorů.Nedávno jsem havaroval a své Mitsubishi zlikvidoval a teď se poohlížím po něčem dalším. Velice mě zaujala Mazda MX-6 2.5-6V rok výroby 92, 93. Auta se prodávají přibližně kolem 50ti tisíc, vypadají velice atraktivně, silnějšího motoru se nebojím (nepředpokládám že spotřeba bude nějak brutální, přeci jen Japonci to uměli :)U mnoha těchto aut udává prodávající stav tachometru kolem 200tisíc, mě se to zdá moc, dotaz zní, jakou má životnost motor tohoto modelu, čím případně trpí tyto modely a na co bych si měl dát při koupi největší pozor.A případně je-li reálné zodpovědět mi otázku: Zdali si tímto krokem polepším, nebo to vyjde nastejno, nebo je to krok zpět (myšleno v porovnání s Mitsubishi Eclipse, rv. 90-95)Děkuji za odpověď.
Všude samé pupmy, trysky, common raily, setrvačníky, váhy vzduchu a kdo ví co ještě, takže jsem spíš hledal benzínovou klasiku, co má o facku nižší povinné ručení a o pohlavek lepší zátah.
Čtenář se nechal inspirovat články na portálu TipCars.com k nákupu Nissanu Primera P11. Jak je s automobilem spokojený po roce jeho provozu?
Japonci začínají po celé zemi stavět stovky rychlonabíjecích stanic a připravují se tak na novou éru motorismu.
Uživatel Toyoty Avensis při výběru vozu začal nejprve koncernovou úvahou (Octavia, Seat Toledo/Leon, Passat, Bora, Golf, Audi A4). Postupně však došel k Avensisu a rozhodně nelituje…
Po pěti letech na trhu se Outback dočkal vznětové pohonné jednotky typu Boxer. Padla tak poslední možná bariéra v podobě vysoké spotřeby benzínových motorů?
Budoucnost automobilového průmyslu se píše v Číně a Indii. Západoevropské automobilky se těší na nové trhy. Měly by se ale spíš začít bát.