Nové generace Peugeotů 208 a 2008 vstupují na český trh. Menší jsme už projeli
Značce Peugeot se i u nás v poslední době velice daří. Nyní se jí nepochybně podaří nalákat další zákazníky na nové generace vozů 208 a 2008.
BMW Řada 5 523i - 524 000 kilometrů a 20 let ježdění
Vozidlo je provozováno s maximální péčí. Výměna opotřebených komponentů vždy za originální díly. Motor a převodovka v původním stavu. Podvozek je tuhý, auto má výborné jízdní vlastnosti.
Před 50 lety přivezl Giugiaro do Mladé Boleslavi Škodu 720. Byl to "majstrštyk"
I když na konci sprpna roku 1969 v Mladé Boleslavi zahájili výrobu Škody 100, což byl vlastně facelift modelu 1000 MB, už o tři roky dříve byly zahájeny vývojové práce na modelu 720. Ten měl být opravdu špičkovým evropským vozem...
Osud unikátního českého vozítka je stále nejasný. Elbee čeká na investora
Firma ZLKL, která na vývoji malého dopravního prostředku pro invalidy pracovala deset let, vloni tento projekt nabídla k prodeji.
Facelift po čtvrté? Projeli jsme Mitsubishi ASX
Kompaktní SUV, které se vyrábí již od roku 2010 a stále v jedné generaci? Na trhu nenajdete jiné takové auto než je japonské ASX. Má za sebou čtvrtý a zatím nejdůkladnější facelift. Od modelu z roku 2010 je už k nepoznání. Nejde jen o design. Aktuální facelift vzali Japonci z gruntu. Nová je také pohonná jednotka. Jak jezdí?
Socialistický Polonez byl převlečený Polski Fiat. Všem se vysmál při crash testu
Přes svou zastaralou koncepci se exportoval až do Jižní Ameriky, vyrobilo se ho milion kusů.
Chcete SUV, sedan nebo kabriolet? Suzuki X-90 bylo absurdní mix všeho
Čas od času se stane, že vznikne auto, které je tak nesmyslné, až je tomu těžké uvěřit.
Test Škody Scala v domácích podmínkách: Vrcholné verzi nic nechybí
Okamžitě po zahájení prodejů jsem měl možnost testovat Škodu Scala s motorem 1,5 TFSI, automatickou převodovkou a bohatou výbavou.
Lamborghini pracuje na čtvrtém modelu. Zelenou od vedení však ještě nemá…
Podle Stefana Domenicaliho by se čtvrtým vozem v nabídce značka Lamborghini mohla atakovat 10 tisíc prodaných kusů ročně.
Test ojetiny: Audi TT je podle statistik spolehlivé. 12letý exemplář to potvrdil
Dvanáct let staré Audi je v AAA Auto ke koupi za nižší, než třetinovou cenu nového vozu. Má najeto jen 113 tisíc kilometrů, míra opotřebení je minimální a jde spíše o zážitkovou a emocionální volbu. Majitel si totiž musí vystačit jen se dvěma plnohodnotnými sedadly, malým kufrem a při parkování dávat velký pozor na obrubníky.
Je problémem benzínový motor 1,2 TCe?
Do naší poradny nám v poslední době začalo chodit poměrně hodně dotazů na zážehový motor 1,2 TCe, který se před několika lety objevil v Renaultech a Daciích. Co je pravdy na jeho (ne)spolehlivosti?
Airbag vystřelující z prahu auta sníží následky bočního nárazu o 40 procent
Firma ZF testuje speciální typ airbagu, který by mohl zamezit vážným zraněním lidí v autech při bočním nárazu
Seat slaví významné jubileum. Před 65 lety vyrobil své první auto
Konkrétně 13. listopadu 1953 sjel z výrobní linky úplně první vůz.
Jaký zvolit diesel pro Renault Scenic III?
Náš čtenář bude kupovat starší Scénic z autobazaru. Který dieselový motor splní nejlépe službu spolehlivého vozu? Zodpovíme v dnešní poradně.
Tatru 57 K zkonstruovali pro Československou armádu. Posloužila však Wehrmachtu
Tatra 57, známá na veřejnosti spíše pod označením Hadimrška, se v průběhu let výroby modernizovala. Byl z ní odvozen také lehký velitelský automobil.
Příští generace F-Type nejspíš dostane motor od BMW
A automobilka Jaguar Land Rover ho má v plánu použít i jinde.
Osm věcí, které jste o motoru boxer pravděpodobně nevěděli
Boxer, plochý, ležatý motor – to jsou pouze některé z názvů, které tento specifický motor získal od roku 1896, kdy si ho nechal patentovat Karl Benz. Připravili jsme pro vás osmičku věcí, které nejsou o motorech této konstrukce úplně známé.
Legendární Škoda 1203 slaví 50 let. Čechoslováky provázela od kolébky do hrobu
Dodávka značky Škoda 1203, nejrozšířenější československý lehký užitkový automobil 20. století, slaví 50. narozeniny. Svou premiéru měla 14. září 1968 na strojírenském veletrhu v Brně. Příběh legendárního vozu odráží specifika centrálně řízeného hospodářství poválečného Československa. Tehdejší obyvatele provázela doslova celým životem. Od kolébky je vezla sanitní verze a na cestu poslední - verze pohřební.