Přenosné, zabudované, mobilní telefony. Možností, jak se dostat do cíle pomocí navigace je na českém trhu poměrně hodně a nabídka je více než pestrá. Úskalí spočívá pouze v tom, které řešení je pro uživatele a jeho rozpočet tím optimálním.
Použití naftového pohonu má své opodstatnění. Avšak trendem dnešní doby je dát jej slepě všude, i tam, kde zdravý rozum velí jinak.
Zhaslý motor. Automobilky v Evropě vyrábějí auta, která nejspíš nikdo nebude kupovat. Tlačí je k tomu vlády, které se bojí mizejících pracovních míst
Dobrý den, chci si pořídit auto do 150tis pro ženu s dítětem tj. bezpečné, spolehlivé, levný provoz. Je lepší si koupit novou Thalii v akci nebo v té ceně ojeté auto?
Auta v Česku rekordně zlevňují a najednou stojí výrazně méně než u západních sousedů. Zejména u malých aut a vozů střední třídy se rozdíly mezi západní Evropou a Českem pohybují i přes sto tisíc korun. Což je často více než třetina jejich ceny.
Nová auta loni kupovaly hlavně firmy. Rodiny na akční slevy příliš nereagovaly.
Prodej osobních vozů mírně rostl. Užitkové zaznamenaly další pád. Deseti nejprodávanějším modelům dominují škodovky a fordy.
Automobilky se předhánějí v závodech o nejlevnější vůz. Vzhledem ke kupní síle jsou nyní auta v Česku nejlevnější v historii.
Na konci 80. let stál nejlevnější vůz v Česku necelých 50 tisíc korun. Podle tehdejšího mínění byl drahý.
Zatímco Daimler si našel strategického partnera, BMW vyrábí vozy samo. Cestou k zisku je výroba elektromobilů a prodej na rozvojových trzích.
Současná designová vlna Citroënu kombinuje eleganci a emoce, zatímco technika a zpracování se snaží přiblížit každý model o třídu většímu.
Ceny nových aut loni klesaly. A budou klesat i letos. Poptávka po autech je totiž tak nízká, že producentům a prodejcům, kteří na sebe potřebují v sílící konkurenci upozornit, nic jiného nezbývá.
Závěrem každého roku sestavují německé stanice technické kontroly TÜV a Dekra žebříčky spolehlivosti automobilů. Pojďme se tedy podívat na vozy s minimem závad a na totální propadáky.
Novou verzi luxusní limuzíny A8 představilo nedávno Audi v Miami. BMW chce v Česku postavit nová centra v Praze a Olomouci.
Z útlumu se budou automobilky dostávat tři až pět let, soudí Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu České republiky, současně ředitel společnosti Volkswagen Rus. Poté přijdou milovníci benzinových par zkrátka, do světa se někdy na přelomu let 2012 a 2013 rozjedou tiché a sterilní elektromobily. A Česko možná bude mít za sebou první vlnu šrotovného.
Novinka od Volkswagenu je větší a komfortnější než jeho předchozí verze. Škoda jen dvouleté záruky a dražší pětidveřové verze.
Cenu terénní škodovky firma odhalí až v červnu, spekuluje se o částce do 400 tisíc korun. Ročně chce Škoda Auto vyrábět 20 tisíc terénních vozů.
Na první pohled to vypadá, jako by se Česka krize automobilového průmyslu netýkala. Zatímco ve světě prodej nových aut padá, v Česku razantně roste. V dubnu Češi koupili 17 592 nových aut, skoro o pětinu víc než v loni.
Malá auta jsou v Česku i zahraniční velmi oblíbená. Za hranicemi představují druhý, popř. třetí rodinný dopravní prostředek, kdežto v Česku suplují roli rodinného automobilu. Neotřesitelnou pozici Fabie přijíždí dobýt nová Fiesta, která útočí dokonce cenou.