Specialisté v automobilkách každý rok vymyslí řadu nových odstínů barev. Zákazníky to ale v drtivé většině nechává chladnými. Čtyři pětiny ze všech aut, které na světě během jednoho roku vyrobí, mají totiž na své karosérii jednu ze čtyř nejoblíbenějších barev laku.
Pobočné závody automobilky Škoda musely vlastně po celou dobu socialismu bojovat o zachování výroby kompletních vozů. Díky iniciativě zdejších vývojových pracovníků vzniklo třeba kupé 110 R.
Někdo miluje vůni nového auta. Jinému je strašně nepříjemná. Zanedlouho se to změní. Typické vůně, jaké známe u nových aut dnes, zmizí. Může za to EU.
Matěj plánuje koupi SUV do 4 let stáří a ceny 550 tisíc korun. Auto by mělo být se silným dieselem. Bude lepší Audi Q2 2.0 TDI, nebo P 3008 s 2.0 HDI? Poradíme v dnešní poradně.
Tuzexová auta, expozice věnovaná vozům značky Lincoln, přehlídka amerických "muscle" cars. I tyto novinky připravily v době zimní i následné nucené přestávky provozovatelé automobilových muzeí v ČR.
V našem fotografickém přehledu máme téměř dvě desíky automobilů s cenami do půl miliónu korun.
Škoda je v Indii pokládána za prémiovou značku. Proto také nyní zavádí šestiletou záruku.
Dieselové motory za poslední roky spousta lidí odsoudila. Hlavně kvůli vysokým emisím oxidu dusíku spojených s aférou Dieselgate. Ne vždy to ale bylo právem.
Kategorie super SUV se bude dál rozšiřovat. Audi pokořilo rekord na Nürburgringu se svým modelem RS Q8.
Euro NCAP kromě německého kompaktu testovalo i Mazdu CX-30, Mercedes-Benz GLB a Ford Explorer.
Sleva 15 tisíc korun na Dacii, 20 tisíc na Hyundai a 30 tisíc na Toyotu. S příchodem podzimu jsou ceny nových aut lákavější.
Nejen v Česku trh s auty ovládá jedna značka. Toyota dominuje Gruzii, Maruti má pod palcem Indii. A co další nám vzdálené země?
Hlavním důvodem pro koupi nového auta je skoro u třetiny Čechů zlepšení jejich finanční situace.
I když to běžným motoristům možná tak nepřijde, hybatelem událostí v automobilovém světě byly letos emisní normy pro homologaci nových vozidel. Jak ty, které začaly platit již letos, tak ty budoucí....
Zhruba před půl rokem spáchalo harakiri moje dosavadní, patnáct let staré, benzínové a analogové Mitsubishi a já byl nucen koupit „nové“ auto. Vzhledem k našim požadavkům na relativní prostor, pohodlí a bezpečnost jsem věděl, že budu lovit ve vodách starých dobrých kombi střední třídy.
Příští rok se ještě dočkáme velkého množství aut s klasickým pohonem. Hlavní nástup elektromobility se očekává až v tom následujícím.
Celkem 51 aut značky Kaipan získalo letos podle oficiální statistiky Svazu dovozců automobilů registrační značky a mohlo vyrazit do provozu. Je to rekordní počet v historii tohoto nejmenšího českého výrobce osobních automobilů, který sídlí již čtrnáct let ve Smržovce u Jablonce nad Nisou.
Není to úplně výjimečná věc, že se po cestě div neotočím po nesmyslech českého silničního provozu… Pravidla jsou třeba a po návštěvě středoasijských zemí, kde jsem jejich absenci zažila na vlastní kůži, jsem v podstatě jejich příznivcem. Přesto je tu pár věcí, které mě dostávají do varu…a myslím si, že nejen mě.
Jedním z aspirantů na titul Auto roku v České republice je také nová X5, která se po BMW řady 5 jako druhá dostala mezi pětici finalistů domácí ankety. Mnichovské SUV jsme ještě před vyhlášením výsledků projeli v našlapané vznětové verzi M50d od M Performance.