Jsou současné motory stejně spolehlivé jako ty z konce tisíciletí?
Vyplatí si koupit zachovalý vůz s motorem z přelomu tisíciletí nebo koupit ojetý, 3 - 5 let starý vůz, s moderní technikou?
Lexus zveřejnil ceny modelové řady IS
Společnost Lexus představila ceny nové generace modelové řady Lexus IS a oznámila, že první vozy budou u dealerů připraveny v druhé polovině června 2013.
Lexus představuje v Číně nový model GS 300h
Šanghaj /FOTOGALERIE/ - Modelová řada GS se rozšiřuje o zcela novou verzi - GS 300h, poháněnou plně hybridním systémem pohonu Lexus Hybrid Drive.
Lexus představil na šanghajském autosalonu model GS 300h
Automobilka Lexus odhalila novou verzi modelové řady GS - model GS 300h. S tímto modelem by automobilka ráda prorazila hlavně ve fleetových prodejích.
Volkswagen Transporter T5 - populární užitkáč
Desítky let opouštějí brány německé automobilky Volkswagen užitkové modely nazvané Transporter. Ty si pořizují nejen firmy a živnostníci, ale také rodiny s dětmi či cestovatelé jelikož se vyrábějí i v osobních verzích. A nás zajímalo, jak je na tom se spolehlivostí pátá generace vyráběná od roku 2003.
LR Freelander dostal nový vzhled pro rok 2013
Praha /FOTOGALERIE/ – Značka Land Rover představila novinku – LR Freelander pro rok 2013. Svým zákazníkům nabídne nové barvy karosérie i úsporný dvoulitrový benzinový motor Si4 GTDi s výkonem 240 koní.
Koupit Volkswagen Touareg s osmiválcem nebo dvanáctiválcem?
Čtenář si chce nechat ze zahraničí dovést zhruba čtyřletý Volkswagen Touareg, přičemž řeší dilema, zda je dostatečnou a spolehlivou motorizací zážehový osmiválec nebo rovnou vrcholný dvanáctiválec?
Ford Focus 1,0 EcoBoost: Tříválcové překvapení
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - O novém tříválci od Fordu jste už možná slyšeli. A možná, že s tříválci máte i vlastní zkušenosti, například z fabie HTP.
Opel uvádí novou generaci zážehových motorů
Opel obnovuje svoji nabídku motorů: Většinu aktuálního portfolia nahradí zanedlouho tři úplně nové řady zážehových a vznětových motorů. Cílem těchto změn je snižování spotřeby paliva a emisí, ale i při zvýšení točivého momentu a redukce hlučnosti.
Nové BMW řady 6 Gran Coupé se představuje u dealerů
BMW řady 6 Gran Coupé už v ČR můžete vidět naživo. Tohle auto podle vyjádření výrobce stanovuje nové standardy vrcholného prémiového segmentu. Představení tohoto modelu proběhlo pod záštitou Cartec BMW Ostrava.
Ford přijal první objednávky na Focus s motorem 1.0 EcoBoost
Focus 1.0 EcoBoost lze nyní objednávat u všech dealerů značky v Evropě. Podle údaje výrobce má spotřebu paliva 4,8 l/100 km.
1.2 TSI 77 kW - vše o konstrukci rozvodů
Přítelkyně zvažuje koupi VW Polo s motorem 1.2 TSI 77 kW - zajímá mne, jak má tento motor dělané rozvody (řetěz / řemen).
Audi představilo model A1 quattro
Dvoulitrový turbomotor má výkon 188 kW, který je přenášen na všechna čtyři kola. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne za 5,7 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 245 km/h.
Lexus představil model GS 250
Na mezinárodní automobilové výstavě Guangzhou 2011 se včera představil nový sedan Lexus GS 250.
Přichází nový úsporný motor od Fordu
Ford rozšiřuje spektrum pohonných jednotek o nový hospodárný tříválec 1.0 EcoBoost, vyvinutý v Evropě. Je to zatím co do počtu válců nejmenší motor v historii Fordu.
Toyota Avensis - vychytaná druhá generace
Toyoty jsou synonymem spolehlivosti. Avensis druhé generace se navíc poučil z chyb svého předchůdce a byl vyvinut na míru evropským požadavkům. Jaký je jako ojetina?
VW Golf 1,2 TSI DSG - neokázalý tradicionalista
Ikona z Wolfsburgu brázdí silnice už v šesté generaci a výrobce stále jako by lpěl na staré slávě – modernizace a facelifty se konají ve velmi uměřeném rozsahu a Golf zůstává stále svůj, jasně identifikovatelný, rozpoznatelný, nepřehlédnutelný. Je to dobře nebo už je čas na razantnější změny?
Honda Civic sedan - dvojče ufouna
V dnešní recenzi ojetiny se zaměříme na nenápadný sedan, který se oproti hatchbacku se stejným jménem chlubí sofistikovanější technikou a méně výstředním designem.
Je moderní dieselový motor pastí na zákazníka?
Spolu se zpřísňováním emisních limitů tuhne majitelům vozidel spalujícím naftu úsměv na rtech. Pod kapotami svých vozidel se setkávají se stále novějšími technologiemi, ale jejich automobil potřebuje návštěvu servisu častěji než jeho předchůdce. A co víc, vývojáři v automobilkách krabatí čela ve snaze prolézt homologační testy na emise. Co je to za součástky, které jsme ještě pár let zpět nepotřebovali a život s našimi plechovými miláčky byl snazší a levnější?