V souvislosti s budoucností automobilů se nejčastěji mluví o elektřině, tedy o plně elektrických vozech a hybridech. Jenže někteří výrobci hledají i jiné cesty. Třeba Honda se usilovně věnuje také vodíkovým palivovým článkům.
Jedním z naprosto klíčových prvků v automobilovém designu je ucelenost. Auto zkrátka musí vypadat, jako že jej nakreslil jeden designér. Takže nejde jen tak vzít hezké prvky ze všech možných aut a vytvořit mišmaš. Přesně takový postup ale vyzkoušeli v Británii (naštěstí jen na počítači) a výsledek dopadl podle očekávání – příšerně.
Desátá generace Hondy Civic přináší celou řadu technických novinek. Některé potěší, jiné už méně. Nejvíc diskuzí ale stejně vyvolává design vozu, který je japonsky bláznivý, obzvláště s barevným Orange Pack. Nový Civic jsme vyzkoušeli s benzinovým 1.5 Turbo a variátorovým automatem.
Před osmi lety začínal tenhle hybrid na ceně 519 tis. Kč, dnes jej jako ojetinu koupíte klidně pod 200 tisíc korun. Na co si dát pozor?
Měření výkonu auta se může zdát jako poměrně jednoduchá činnost. Měřený vůz se prostě umístí na válcový dynamometr, sešlápne se plný plyn a kola na válcích ukáží, co auto dovede. Jenže zase tak jednoduché to není. A výsledek navíc nemusí mít velkou vypovídající hodnotu.
Tahle Toyota umí být úsporná, spolehlivá a levná na provoz. Je ale třeba vybrat ten správný motor.
Honda Accord v osmé generaci je jednou z nejspolehlivějších ojetin na trhu. Jak postupovat při jejím nákupu?
Některé automobily nenesou klasická zvučná jména, ale jsou označeny zkratkami. Tradičně si pod označeními dokážeme představit samotné vozy, nicméně jen málokdo už zná původní významy těchto zkratek.
Náš čtenář by rád koupil benzínovou Hondu CR-V první generace. Jako ojetina se prodává za ceny do 100 tisíc. Je to vhodná koupě?
Automobilka Honda představila na frankfurtském autosalonu zajímavou studii Urban EV Concept. Koncept vozu je vyroben na zcela nové platformě a určuje směr technologie a designu, které se projeví u budoucího sériového elektromobilu Honda.
Teď popravdě nevíme, jestli si Honda dělá sama ze sebe legraci, nebo jestli návaznost na letitý vtip „Honda=sekačka“ nebyla zamýšlená. Tak či tak ale japonská automobilka představila speciální autonomní sekačku navrženou podle posledního Civicu Type R.
Spa-Francorchamps naplno odkryla výkonnost Mercedesu, Ferrari a RedBullu. Velké zklamání na domácí trati prožil Max Verstappen a jezdci Force Indie spolu bojují stylem divokého západu.
Honda si vzala na mušku stávající vznětovou šestnáctistovku a kompletně ji předělala. Za několik měsíců nový motor dorazí i do ČR.
Pokud chcete zářný příklad lidské hlouposti, čtěte dál. Jakožto lupič v kradeném voze byste se asi drželi co nejdále od policejních hlídek. Tento muž z Kalifornie ale ne, ten se v kradené Hondě rozhodl zeptat policisty, kudy má jet.
Jen malý kousek od nedobrovolného koupání se včera dopoledne kolem půl desáté (čtvrtek 17. 8.) ocitl řidič osobního automobilu, který sjel téměř do přivaděče přehradní nádrže Rozkoš u České Skalice.
Jedna z bezpečnostních kamer u anglického Leicesteru zachytila opravdu kuriózní situaci. Po vcelku banální nehodě tam totiž z klasického hatchbacku od Hondy vystoupilo celkem devět pasažérů, kteří se ihned dali na útěk.
V tomto roce uplyne 25 let od premiéry prvního modelu Honda Type R. Ty vychází z filozofie sestrojování silničních vozů se závodním duchem. Pojďme se podívat na jejich historii.
Ve věku pouhých 33 let je Travis Pastrana živoucí legendou motorsportu. Vůbec největší popularitu si rodák z města Annapolis v americkém státě Maryland vydobyl na poli freestyle motokrosu, ale ovládá i řadu jiných disciplín. Naposledy na sebe upozornil pokořením rekordu v nejstarším automobilovém vrchařským závodu v USA.
Nové technologie si razí testu i do rodinných vozů, aby nabídly zábavu třeba dětem na zadních sedačkách. Honda si však nyní utrhla velkou ostudu, když zjistila, že na obrazovkách jejího systému si mohou děti vybrat kromě pohádek a dokumentů i filmy pro dospělé.