Přivezu - odvezu. Dříč, soumar nebo nezničitelný. To jsou slogany, které poměrně velice trefně vystihují malý vůz značky Multicar, nekorunovaného krále komunálních vozidel, lidově nazývaného multikára nebo ještěrka. Multicar dokázal na krátké vzdálenosti přepravit až neuvěřitelné množství různých druhů materiálů. Běžně byl a stále je ke spatření v areálech podniků. V ulicích měst pak Multicar funguje hlavně jako univerzální vozidlo technických služeb.
Model Škoda 1203 nakonec ve výrobě vydržel 31 let. Po celou dobu prodělal jen pár dílčích modernizací. Vyzkoušeli jsme variantu se silnějším zážehovým čtyřválcem.
Hybridní Lexus LBX chce navzdory kompaktním rozměrům nabídnout špičkový komfort, kvalitu i výbavu, na jaké jsou zákazníci značky zvyklí. Vyvíjen byl primárně pro Evropu, do níž zamíří 60 % produkce.
Liberecké automobilové závody býval v době socialismu mamutí, i když poněkud nesourodý podnik. Letos by oslavil sedmdesáté výročí od svého vzniku.
Je to příběh nejen o velikém nadšení a množství práce, ale také o velkém zklamání a zmaru. Kombajn SM 500 předběhl svou dobu, ale nikdy se kvůli zásahu vyšší moci nedostal do sériové výroby. Jeden ze tří vyrobených prototypů kombajnu je vystaven v Národním zemědělském muzeu v Čáslavi.
Automobilka Tatra se během více než sto dvaceti let své existence zabývala také desítkami projektů, které nakonec nenašly sériové využití.
Náš čtenář plánuje pořízení Grand Scénicu čtvrté generace. Pátrá po ideálním spolehlivém motoru pro nájezd do 15 tisíc ročně. Tady jsou naše dva tipy.
Honičky, závodní scény a vůně spáleného benzínu, kterou ze stříbrného plátna téměř můžete cítit. Auta jsou velkou součástí popkultury a za poslední dekády vzniklo mnoho filmů, o kterých mluvíme jako o „filmech pro automobilové nadšence“. Pojďme se podívat na ikonické snímky z minulého století.
Olda plánuje pořízení starší 166ky z roku 2006. Auto má najeto přes 200 tisíc a pod kapotou dieselový motor 2,4 JTD. Je to dobrá volba? Poradíme.
Už v šedesátých letech existovala v Bratislavě konstrukční a vývojová kancelář Tatry, která se zabývala různými projekty osobních a užitkových automobilů s logem Tatry Kopřivnice. Nicméně, první automobil určený pro zákazníky, vyjel z tohoto města až na začátku května roku 1982. Bylo to kupé Škoda Garde.
Málo se o tom ví, ale Tatra 805 se v průběhu své poměrně krátké historie vyráběla na dvou různých místech tehdejšího Československa. Ve hře byla dokonce i třetí lokalita.
Vybrali jsme pro vás tuzemské autokempy a stellplatzy, které jsou dobře připraveny na obytné vozy i přívěsy. V jejich příjemném prostředí zapomenete, že trávíte dovolenou jen kousek od domova. Podívejte se na tucet tipů na nejzajímavější kempy v Česku, do kterých stojí za to vyrazit s vaším obytňákem.
Hodně auta za relativně málo peněz. Tak bych ve zkratce popsala kompaktní crossover značky MG, který startuje pod hranicí 450 tisíc. Kromě dostatku prostoru nabídne i vcelku bohatou výbavu.
Jestliže se v Československu se až do příchodu modelu Favorit vyráběla technicky zaostalá auta, v sousední Německé demokratické republice vývoj v automobilovém průmyslu ustrnul téměř úplně. Příkladem je značka Wartburg.
Letošní podzim přinese odhalení nových generací úspěšných modelů automobilky Škoda. Superb se představí již ve čtvrté generaci, Kodiaq teprve ve druhé.
Roadster Škoda Felicia zná každý. Ale to, že se vyvinul z modelu 450, už tak známé není. Letos je tomu právě 65 let, co se v Kvasinách začal tento vůz vyrábět.
Britská automobilka Jaguar Land Rover už dříve nastínila strategii „Reimagine“, která by měla znamenat zásadní změnu ve všech oblastech od nabídky, přes výrobu až po marketing. Dnes se dozvídáme další podrobnosti ambiciózního plánu, který vedle obrovských investic počítá i s kompletním „přehodnocením“ portfolia značek.
Vystačíte si s 200kilometrovým dojezdem? Pokud jezdíte hlavně po městě, máte kde nabíjet a chcete i krátké cesty trávit v pohodlí a hezkém prostředí, může pro vás být elektrická Mazda to pravé.
Zdá se, že nové vozy se spalovacím motorem čekají těžké časy. Návrh Evropské komise na zavedení nulové produkce emisí CO2 u nových automobilů prodávaných od roku 2035 přinesl oprávněně velkou vlnu nevole a obav. Současná nabídka starších vozidel na tuzemském trhu zatím ale na výrazné změny v zákaznických preferencích neukazuje.