Pro motoristy kterým byl standardní Qashqai poněkud těsný, Nissan připravil prodlouženou verzi, která pojme až sedm členů posádky nebo více zavazadel.
Nechci zde Corsu vychvalovat, ale pokud mohu nabídnout radu, tak kupte Corsu C jedině s tímto motorem. Je to spolehlivý motor, který Vás velmi překvapí. Je trošíčku hlučnější, ale to překousnete.
Jo, SAAB je SAAB. Karoserie nejeví žádné známky koroze a i při pohledu zespodu je jasně vidět rozdíl oproti fordu - jedenáct let staré auto a na podvozku žádná koroze.
Nejsem zarytý fanda nějaké značky a kupuji to auto, které mi dle mého názoru nabídne nejvíce muziky za peníze, které zrovna mám.
Stát se automobilovou legendou není jednoduché. Podaří se to novému Sciroccu, které má teoreticky všechny přepodklady?
Čtenář toužící po ostré verzi Mini Cooperu touží vůz používat ke každodennímu provozu a ročnímu nájezdu třicet tisíc kilometrů. Je to dobrá volba?
Jednoho krásného březnového dne jsem se vypravil do autosalonu Škoda pro nový služební vůz Škoda Fabia Combi 2. generace s motorizací 1,4 TDI 51kW ve výbavě Ambiente.
Měsíc po výměně hlavy se při cestě s rodinou ozvala rána a vypadla ojnice. Tentokrát bude potřeba vyměnit celý motor, který se dá sehnat za patnáct tisíc komplet.
Dobrý den všem automobilistům, zejména těm , kteří nevěří zažitým klišé typu : nejůspornější je TDi , nejspolehlivější Toyota a nejporuchovější právě Voyager.
Poslanci parlamentu budou v dohledné době rozhodovat o novele silničního zákona. Zřejmě nejdiskutovanějším bodem je ministrem Řebíčkem navrhované zvýšení rychlosti na vybraných úsecích dálnic na 160km/h. Musím se přiznat, že při první zmínce o tomto návrhu mé srdce zaplesalo. Pak jsem se však kriticky podíval na úroveň automobilové dopravy u nás (a nejen u nás) a poměrně rychle jsem na celou záležitost začal pohlížet jinak. Nechme teď stranou politickou situaci a šance návrhu na prosazení a pojďme se na tento návrh podívat okem technika. Je to nápad dobrý nebo si zaslouží být smeten ze stolu?
Nejsem závodník a ani si nepotřebuji jízdu autem nijak zvlášť užívat, důležité jsou pro mě prostor, pohodlí, spolehlivost a spotřeba. Vůz užívám čtvrtý měsíc a najel jsem s ním zatím necelých 10.000 km.
Lidé toužící po novém a levném automobilu neměli dosud příliš na výběr. Sáhnout mohli po bizardním Loganu s naroubovanou zádí a vždy při setkáním s ním zavírat oči. Dacia však nespí a přišla s pětidveřovým nástupcem nesoucí jméno Sandero.
Auto mám asi rok a tři čtvrtě a najezdil jsem s ním za tu dobu 85000 km. Jedna zapalovací cívka odešla po celkových 50000km. Samozřejmě v pátek večer... Do celkových cca 90000 km pak bylo nutné postupně vyměnit i zbývající tři. A na výměnu žárovky v předních světlech jsem rezignoval.
Forester za svou existenci dokázal, že se jedná o špičkový automobil, kterému chybělo dieselové srdce. Nekonečnému čekání je konec a my dnes otestujeme Forester s dvoulitrovým vznětovým Boxerem pod kapotou.
Francouzský design, japonská technika a korejská výroba. První SUV od Renaultu by mohlo být nadnárodně průměrné. Ale není.
Doba, kdy se řidič musel spoléhat jen sám na sebe, je pryč. Elektronika pomáhá řidiči při základních úkonech během jízdy. Při koupi automobilu narazíme na velké množství zkratek, které se dnes pokusíme rozluštit.
Jsou dva druhy lidí. Jedni, kteří se korejcem nesvezli a je to pro ně automaticky vrak, a pak ti druzí, kteří zjistili, že je i v Koreji dovedou udělat normální auto. Patřím do druhé skupiny.
Vozy kategorie MPV se těší u rodin stále slušnému zájmu i přes nadsazené pořizovací ceny. Například kompaktní Ford C-Max je považován za velmi dobrou volbu. Jak si však vede v dostupné základní verzi s nejslabším motorem?
DotazDobrý den,v rámci Vaší poradny by mě zajímal Váš názor co je skutečně bezpečnější. Představte si, že chcete koupit manželce bezpečné auto, jste si vědom toho jak jezdí a co je jí může na silnici stát. Zvolíte například 4 roky starého ojetého Nisana Patrola s vědomím toho, že jde o dvoutunové auto, na vyšším podvozku takže se osobákem se do kabiny netrefíte , s rámem , ale s vědomím že výbava stran pasivní bezpečnosti jako jsou airbagy (obvykle jen 2 ) a elektronika bude chudá, nebo se rozhodnete za v podstatě stejné peníze pro nový , řekněme , standardní automobil jako je Octavia se 6 airbagy, bezpečností elektronikou, moderními hlavovými opěrkami atd .... Je jasné že crash testy porovnávat nelze, ale crash test je test do zdi při 56 km, jak to bude v reálu? Není monstróznost např. vybraného Nisana jen zavádějící?DěkujiMartin