Na mnoho místech naší země sice nebudou mít na nic takového ani pomyšlení, přesto by měl třetí zářijový víkend nabídnout velké množství zajímavých auto i moto akcí. Konat se budou srazy historických i současných vozidel, rally, závody a soutěže aut i motorek, spanilé jízdy, traktoriády i burzy. Některé z nich byly přesunuty z minulého víkendu. Kam se tedy můžete od pátku 20. září do neděle 22. září vypravit, pokud obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu. Stále platí, že bližší informace zjistíte přímo u organizátorů, proto v našem přehledu nechybí ani odkazy na weby daných akcí.
V minulosti a možná i ještě v současnosti je to snad sen každého malého kluka. Usednout za volant miniatury, která věrně kopíruje svůj velký vzor, šlápnout do pedálů a jet. Šlapací autíčko bylo fenoménem vždy v určitém období. Pauzy mezi tím vyplňovaly buď hospodářské krize nebo válka. Dnes jsou vyhledávaným sběratelským artiklem. Vyráběly a vyrábí se jak ve světě, tak i u nás.
Měří téměř pět metrů a prohání se po slavném okruhu Silverstone s jezdcem F1 Lando Norrisem za volantem. To by nebylo ve světě rychlých aut nic tak neobvyklého, ovšem tento žlutý McLaren P1 je celý postavený z lega. Tvoří ho 342 817 dílků, váží přibližně 1220 kilogramů a pohání 768 motorů. Pro Lego Group a McLaren Automotive to byla dosud nejtěžší výzva. Nový závoďák je celkově čtrnáctým počinem kladenských konstruktérů. V minulosti vytvořil zdejší tým třeba modely McLaren Senna, Lamborghini Sian nebo pojízdný model Bugatti Chiron.
Zbyněk si našel v německém autobazaru zachovalý tříletý Golf s motorem 1,6 TDI o výkonu 85 kW. Kousek s nájezdem 106 tisíc kilometrů si prodávající cení na 16 tisíc eur. Co od takového auta čekat a na co si dát pozor?
Proč dálniční policie sídlí v Hořicích, i když tu není dálnice? Jakou techniku a vybavení dálniční policie používá? A jaká je na oddělení atmosféra? Tyto a mnohé další otázky položil Deník vedoucímu hořického dálničního oddělení Miroslavovi Horynovi. Ten o svým podřízených bez váhání říká: "Jsou to profíci na svých místech."
Každý, kdo prošel autoškolou dřív než v posledních letech, se ještě setkal s technickou naukou, jejíž nedílnou součástí byly poučky o záběhu nového automobilu. První tisícovky kilometrů, kdy si jednotlivé díly auta a zejména motoru postupně „sedají“, aby pak mohly dlouho spolehlivě sloužit, byly v úvodu životního cyklu velmi zásadní. Informace k záběhu najdeme v příručkách k novým autům i dnes, celý proces je ale výrazně jednodušší než kdysi.
Ničivé povodně zasáhly na mnoha území České republiky. Nespoutaný živel s sebou bral vše, co mu stálo v cestě, včetně zaparkovaných aut. Až voda opadne přijde na řadu řešení pojištění, které by mohlo být alespoň nějakou kompenzací za zničený vůz. Nestačí ovšem pouhé povinné ručení, majitel musí být připojištěný. Deník připravil seznam nejdůležitějších otázek a odpovědí na toto téma.
Auta, která se označují jako plug-in hybridy a umožňují tedy například po městě ujet desítky kilometrů na elektřinu dobitou ze zásuvky a pak pokračovat na benzín, znovu přicházejí do módy. Jejich nabídku v poslední době rozšiřují zejména značky koncernu Volkswagen a také japonská Toyota. Její letošní novinku - druhou generaci městského SUV C-HR - jsem podrobil zkoumání. V recenzi se dočtete třeba i to, jak moc je tento konkrétní vůz s bezestupňovou převodovkou CVT hlučný.
Vojta plánuje během podzimu pořídit MX-5 z roku 2009 s nájezdem 163 tisíc kilometrů. Auto má pod kapotou benzínový čtyřválec 1,8 o výkonu 93 kW. Na co si dát pozor před koupí?
Je to jedno z témat, které se začalo řešit ve chvíli, kdy se na silnicích v moderní éře tu a tam objevila auta jedoucí na elektřinu. Jejich jízda je v nízkých rychlostech téměř neslyšná, což je nebezpečné vůči chodcům, kteří nemusí o blížícím se hybridu či elektromobilu vůbec vědět. Ze zvuků, které elektrifikovaná auta vydávají při nižších rychlostech, je tedy jednak povinnost, jednak i stále důležitější nástroj marketingu. Škoda nyní ukazuje, jaké zvuky bude vydávat chystaný kompaktní elektromobil Elroq.
Nádherná motoristická přehlídka. V pořadí již 12. Rallye Elbflorenz je minulostí. Dvě stovky aut projely nejen silnice v Sasku, ale zavítaly také na naše území. Velice hodnotné automobilové veterány mohli zájemci obdivovat v Ústeckém a Karlovarském kraji. Podniku tentokrát nepřelo počasí, ale ani déšť a ani vítr na automobilové krasavce a jejich posádky neplatily.
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Nebývalý přírodní skvost plný barev, který se navíc nachází na polské straně Krkonoš, čili kousek za hranicemi. To jsou Kolorowe jeziorka neboli Barevná jezírka ležící u obce Wieściszowice v Polsku. Svým objektivem jo zachytila fotografka Petra Valentová z Náchoda.
Už jako dítě si Jan Tomek z Hradce Králové hrál se šroubky, převodovkami a servomotory, které nosil jeho táta z práce. "Přivezl jsem vám šroubováníčko,“ říkával, a Jan s bratrem nadšeně montovali a demontovali vše, co se jim dostalo do rukou. Láska k rozebírání a skládání věcí zůstala Tomkovi po celý život.
Dalo by se říct, že snad každý ví, co je Godzilla, fiktivní obří netvor, který je hlavním hrdinou desítek filmů a počítačových her. Poprvé se objevil v japonském filmu před 70 lety. Jen zasvěcení ale asi vědí, co je CadZZilla. To je totiž auto, které bylo před 35 lety speciálně postaveno pro frontmana kapely ZZ Top Billy Gibbonse.
Již pětadvacet let sjíždí z výrobní linky automobilky v Mladé Boleslavi model Fabia. Za tu dobu vzniklo překvapivé množství různých verzí v celkem čtyřech generacích. Dnes již, pokud si odmyslíme závodní speciál Fabia RS Rally 2, můžeme koupit jednu jedinou - klasický hatchback se spalovacími motory.
Mluví i píše se o nich pořád dokola, přesto jsou některé zlozvyky na našich silnicích k vidění dnes a denně. Nový průzkum ukazuje, jaké chování nejvíce vadí řidičům v České republice. Dopouštíte se ho i vy? Patří mezi ně třeba i neschopnost zipovat, jízda na červenou či nepoužívání blinkru.
Japonská Toyota je v současnosti největší světovou automobilkou. Nyní kromě široké palety osobních vozů nabízí rovněž v Evropě užitkové vozy. Nejen tradiční pick-up Hilux, ale rovněž tři velikostní řady dodávek. Dvě menší můžou současně plnit roli také rodinného velkoprostorového vozu. S modernizovanými verzemi a rovněž s novou velkou Toyotou Proace Max jsem mohl ujet první stovky kilometrů v Nizozemsku.
O pneumatikách se říká, že jsou obuví automobilu. Mají svou omezenou životnost, zaslouží si péči a pro jízdu v zimě na sněhu nebo v létě na suché silnici je řidiči musí měnit. Ani pneumatikám se nevyhýbají různá poškození, jako jsou boule, trhliny nebo „děravá podrážka“ v podobě defektu.
Extrémní klimatické události, jako jsou silné vichřice doprovázené přívalovými dešti, povodně či dokonce tornáda, jsou rizika, které znají nejen majitelé nemovitostí. Začínají si na ně zvykat i motoristé. Bohužel přibývá řidičů, kteří v důsledku řádění přírodních živlů přijdou o své vozidla. Aktuální to v těchto dnech může být především v souvislosti s vydatnými dešti, v jejichž důsledku mohou na řadě míst v Česku hrozit povodňové stavy. Je dobré pro tyto případy své auto připojistit?