Automobilky se v reakci na pokles odbytu pustily do velkých slev. Ty, které nezlevnily již koncem loňského roku, to udělaly od prvního ledna.
Velikost automobilového trhu většiny evropských zemí bude v následujícím období nemilosrdně ohraničena probíhající finanční krizí, jeho rozmanitosti se však ekonomické potíže zatím snad nedotknou. Pro zákazníky nezasažené krizí (zůstanou-li vůbec takoví) paradoxně nastává mimořádně vhodné období pro nákup nového automobilu.
Není pojištění jako pojištění. Každé má svá specifika, výhody i nevýhody. Jedná-li se pak o pojištění přepravy zboží, je velmi důležité zvážit, co od takového pojištění požadujete a před čím vším by vás a vaše zásilky mělo ochránit. Cargo pojištění představuje jedinou skutečně kompletní ochranu před riziky poškození nebo ztráty zásilek, způsobenými jakoukoli událostí. Jak už sám název pojištění napovídá, podíváme se dnes blíže na pojištění majetkové a pokusíme se odpovědět na otázky, které jsou s ním spojeny.
Vozy kategorie MPV se těší u rodin stále slušnému zájmu i přes nadsazené pořizovací ceny. Například kompaktní Ford C-Max je považován za velmi dobrou volbu. Jak si však vede v dostupné základní verzi s nejslabším motorem?
Lidé se do autosalonů nehrnou. Prodej osobních vozů v listopadu proti loňskému roku vzrostl jen o dvě procenta. Prodej lehkých užitkových vozů se v listopadu dokonce propadl o třetinu.
Koupě staršího auta se může po Novém roce pěkně prodražit. Vozy do roku výroby přibližně 1999 budou podléhat novému nařízení – registračnímu poplatku v hodnotě až 10 tisíc korun
Po měsíci jeho užívání bych se s vámi rád podělil o mé čerstvé zkušenosti. Původně jsem chtěl nový model mondea v kombíku, ale jak jsem uviděl kufr S-Maxu, bylo rozhodnuto.
Tři roky těžké služby yarisu verso prověřily jeho kvality. Uživatel, který jej ani trochu nešetřil, na něj přesto pěje samou chválu i po 120 tisících kilometrech. Opravdu se není u této toyoty čeho obávat?
Po éře mamutích SUV přichází doba kompaktnějších modelů. Po bok BMW 3 a Mercedesu GLK se nyní řadí také Audi s označením Q5. Jak jezdí základní model s dvoulitrovým turbodieselem?
Všichni řidiči, kteří pojedou přes Vysočinu po dálnici D1, musí mít od včerejška zimní pneumatiky. Včetně kamionů. Zimní výbava bude povinná do dubna. Oznámil to mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Tradiční test tří evropských autoklubů odhalil tentokrát hned osm modelů zimních gum, kterým by se motoristé měli raději vyhnout. Zkouškou prošlo celkem 37 zimních a tři celoroční pneumatiky rozměrů 175/65 R14 a 195/65 R15.
Celosvětové oslabení prodejů automobilů naštěstí zatím nezasáhlo Česko, které těží ze stále poměrně silné koruny, která snižuje ceny dováženého zboží, potažmo automobilů. A nás zajímalo, jak se vývoj kurzu koruny odrazil v prodejích nových aut.
Snaha omezit závislost automobilového průmyslu na ropě se projevuje každým dnem razantněji. Od prvotních a spíše módních než efektivních pokusů o ekologii a alternativu ke konvenčním palivům se možná blíží výrazný zvrat.
Je lehká, krásná a ze všech testů vychází s kladným hodnocením. Řeč je o nové Mazdě6, u které výrobce slibuje nižší spotřebu než u předchůdce. Jak je na tom v reálném provozu ve verzi kombi s dvoulitrovým zážehovým motorem pod kapotou?
Po dvou letech od výrazných změn v pravidlech silničního provozu přicházejí další novinky. Co budou znamenat pro řidiče?
Kdo se nedostal na pařížský autosalon, má možnost počínaje dnešním dnem vidět většinu automobilových novinek na holešovickém výstavišti, kde probíhá každoroční podzimní Autoshow.
Čtenář bydlící v horách potřebuje v zimních měsících vůz, který nahradil Subaru Justy. V jeho hledáčku stanul model SX4 od Suzuki. Je vhodnou volbou nebo doporučíme jiný vůz k protahování komunikací?
Automobilové trhy v Evropě a Americe se hroutí, Česka se ale všeobecný útlum netýká. Zatímco ve Spojených státech klesl v září meziročně prodej vozů Nissan o 37 procent, Toyota o třetinu či General Motors o 16 procent, a třeba ve Španělsku spadl celý trh o 32 procent - v Česku prodej nových osobních aut v září o neuvěřitelných 32 procent vzrostl.
Renault Scénic II jsem koupil v roce 2007 jako 3letý s najetými 50 000 km. Jedná se o 1,9 dCi 88 kW, 6stupňová převodovka, výbava Lux/Privilége, r. v. 2003, koupený od prvního majitele (koupeno v ČR v roce 2004, servisováno v autorizovaném servisu v ČR).