Na zhruba padesátikilometrovém úseku dálnice D3 od Plané nad Lužnicí po České Budějovice plánuje Ředitelství silnic a dálnic zavedení maximální rychlosti 150 kilometrů v hodině. Se změnou se počítá v polovině příštího roku.
Začátkem příštího roku budou auta jezdit po zcela nové rychlostní silnici 35, ta původní bude zrekultivována. Stavba silnice probíhá v rámci projeku výstavby úseku D35 Janov-Opatovec.
Na začátku prosince začne stavba dalšího úseku dálnice D7 mezi Prahou a Chomutovem. Bezmála sedm kilometrů bude stát přes miliardu. Hotovo by mělo být do tří let
Od Hořic až po Svitavy bude rozestavěná dálnice D35 ještě letos. Vyplývá to z aktualizované mapy rozestavěnosti jednotlivých úseků, kterou vydalo Ředitelství silnic a dálnic. Příští rok se začne podle plánů stavět 16 kilometrů dlouhý úsek z Hořic do Úlibic u Jičína, v roce 2026 se pak mají začít budovat poslední dva chybějící úseky ze Svitav až do Mohelnice.
Součástí severovýchodního obchvatu Pardubic je most přes Labe. O jeho ojedinělosti svědčí fakt, že pylon, který ponese lana mostu, bude vysoký téměř 60 metrů. Ovšem to není jediné nej, jímž se může stavba pyšnit. Podívejte se na fotografie a video, které zveřejnilo Ředitelství silnic a dálnic.
Staré doly by mohly neblaze ohrozit stavbu tunelu dálnice D3 Kamenná Vrata nedaleko Jílového u Prahy. Toto riziko sníží či úplně vyloučí průzkumná štola. Přípravné práce na její budování v následujících týdnech zahájí pro Ředitelství silnic a dálnic.
Na dálnici D7 začnou brzy dělníci stavět další úsek. Tentokrát budou pracovat na více než šest kilometrů dlouhé vozovce mezi křižovatkami Knovíz a Slaný-západ. Zahájení stavby předpokládá Ředitelství silnic a dálnic ještě v prosinci. První auta tudy pojedou do tří let.
Sice později, ale ještě teto rok, bude otevřena dálnice D55 u Bzence. Původě zde měla auta jezdit už 2. prosince, ovšem nyní to vypadá až na datum před vánočními svátky. O pozdější datu zprovznění informoval po kontrolním dnu server Zdopravy.cz. Účastníci kontrolního dne mluví o termínech otevření v posledním předvánočním týdnu.
V dubnu 2026 chce Ředitelství silnic a dálnic otevřít tříkilometrový úsek D11 k hranici s Polskem a za 42 měsíců, v roce 2028, mít dokončených kompletních 21 kilometrů dálnice. Práce byly přitom zahájené 11. října, čili stavební společnost MI Roads tlačí čas. Pracovní ruch začíná v sedm ráno a končí obvykle až v devět hodin večer.
Pětikilometrový úsek dálnice u Postoloprt bude brzy posledním, který mezi Prahou a Chomutovem není hotový nebo rozestavěný. V současné době je D7 dokončená na Chomutovsku, Žatecku a z většiny na Lounsku, kolem Slaného se začíná stavět. Bohužel pro řidiče část u Postoloprt nebude ještě minimálně pět let, v současné době se počítá se zprovozněním v roce 2029.
Jak nedávno slíbili představitelé Ředitelství silnic a dálnic i ministerstva dopravy, dálnice D3 se má v úseku kolem Českých Budějovic otevírat ještě letos. Jihočeský hejtman Martin Kuba teď oznámil, že to bude 21. prosince 2024. Před koncem roku mají být navíc uvedeny do provozu také další části dálnice D4.
Stavba dálnice D7 není důležitým posunem jen pro řidiče, ale také pro obyvatele Lotouše. Přes tuto část Slaného totiž denně projedou tisíce aut. Dálnice bude vedena mimo obec a okolo Lotouše bude postavena 600 metrů dlouhá protihluková stěna. Hotovo by mělo být do dvou let.
Podívejte se, jak se staví obrovský most, vážící tisíce tun. V rámci dálnice D35 v úseku mezi Janovem a Opatovcem jeden takový vzniká. A jak říkají sami stavaři z Řiditelství silnic a dálnice, jedná se o náročný inženýrský úkol. Dosavadní mostnovka váží neuvěřitelných 7500 tun. S každým dalším kusem je o 1000 tun těžší.
Už mělo být hotovo v létě, ovšem realita je jiná. Na kompletně opravený úsek dálnice D46 u Vyškova si musí řidiči ještě počkat. Dobrou zprávou je, že to nebude trvat dlouho. V úseku od sjezdu z dálnice D1 na dálnici D46 u Vyškova až po hranici Jihomoravského kraje aktuálně pracovníci dokončují pokládku asfaltu.
Bezmála tři a půl kilometru dlouhý úsek dálnice D7, vedoucí od Slaného do Kutrovic, bude stát více než půl miliardy korun. Stavba naváže na dálniční úsek Knovíz – Slaný-západ. Slavností zahájení stavby je naplánováno na pátek 25. října přímo v Lotouši. Touto obcí přímo prochází frekventovaná rychlostní silnice I/7. Dálnice svede dopravu mimo rodinné domy a u Lotouše vyroste více než půl kilometru dlouhá protihluková stěna.
Na změny k lepšímu se mohou těšit obyvatelé i řidiči na Vysočině. Ředitelství silnic a dálnic plánuje řadu významných dopravních staveb. Podívejte se na plán až do roku 2032. Harmonogram obsahuje například šest a půl kilometru dlouhý západní obchvat Pelhřimova.
Pod kopcem Homole u silnice, která je nyní provizorním sjezdem z dálnice k Vysokému Mýtu, je rušno i v noci. Chystá se zde tolik očekávaná ražba tunelu. "Razit začneme 22. listopadu," uvedl vedoucí projektu Andrej Korba. Tunel Homole na dálničním úseku D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem bude mít okolo půl kilometru. Do konce roku chce stavební firma zarazit pravý i levý tunelový tubus. První řidiči by jím mohli projet na konci roku 2026.
Naposledy zde skutečně hořelo v roce 2019, kdy se vznítilo auto od poškozených brzd. Nyní si další zásah vyzkoušeli v Klimkovickém tunelu cvičně. Specializovaná firma použila vyvíječ kouře a výsledek byl podobný jako při skutečném požáru Do několika sekund se odshora tubus zaplnil neprůhledným dýmem a vzápětí se ozývalo česky, anglicky a německy hlasité, ozvěnou zesilované upozornění: „Požár v tunelu! Opusťte tunel!“ Výkonné větráky se v ještě kratším čase postaraly o viditelnost, dýchatelnost i bezpečný průchod.
Představení Top 10 míst na silnicích Jihomoravského kraje, kde došlo podle analýz a statistických dat za posledních pět let k nejvíce nehodám, bylo hlavní částí Regionální dopravní konference, která se neávno konala v budově krajského úřadu v Brně. Účastníci akce hledali ke každému z těchto míst řešení, jak ho zlepšit, aby se v dané lokalitě riziko nehod minimalizovalo. Jaká jsou nejkritičtější místa na cestách na jižní Moravě a co se s nimi bude dělat?