Příběh jednoho Fiatu zvaného Maluch. Téměř denně stále jezdí v pražském provozu
Vínově červený Fiat 126p zachránil jeho majitel David Diviš takzvaně z kopřiv. Letos se s ním chystá dokonce do Chorvatska na sraz majitelů těchto pozoruhodných minivozů.
Fiat 126 slaví padesátiny. Polský bratr "Maluch" je o rok mladší
Malý městský automobil Fiat 126 s stal nástupcem legendární "pětistovky". Ve výrobním programu italské automobilky vydržel dlouhá desetiletí.
Polské Fiaty existovaly již ve třicátých letech. Další spolupráci zakázal Stalin
Nakonec se ale polští soudruzi s italskou automobilkou dali znovu dohromady v polovině šedesátých let.
V Polsku upravili Ford Mustang GT. Má připomínat socialistické auto z 50. let
Ford Mustang aktuální generace je hezké auto. Většina čtenářů s tím zřejmě bude souhlasit. V Polsku si však někteří zřejmě myslí, že by zasloužilo výrazné designové změny. Rozhodli se totiž vytvořit limitovanou desetikusovou sérii modelu Warszawa M20 GT.
Jaký je ojetý Fiat 126P?
Legendární Maluch už na tuzemských silnicích téměř nepotkáte, v sousedním Polsku jde ale o kultovní vozítko. Náš čtenář jej chce koupit jako investici. Na co si dát při výběru pozor?
Jak dopadly automobilky východního bloku? Většina se jich dneška nedožila
Bývalý východní blok byl ve své době velmi aktivní v produkci automobilů. Po jeho rozpadu se ale samozřejmě hodně věcí změnilo. Na osud těch nejznámějších značek tehdejší východní Evropy jsme se podívali.
Osudy automobilek z Východu: Současnosti se dožilo jen několik
Devátého prosince roku 1990, tedy před 25 lety, česká vláda rozhodla o prodeji automobilky Škoda německému Volkswagenu. I díky tomuto rozhodnutí dnes mladoboleslavský výrobce patří mezi nejúspěšnější producenty vozů z bývalého východního bloku. Ostatní automobilky takové štěstí neměly. Přečtěte si, jak skončily.
Čím jezdí Poláci?
Ačkoliv Fiat vyrábí svůj nejúspěšnější model v Polsku, z tamního trhu se téměř vytratil. Nejvíce z toho dokázala vytěžit Škoda.
Malá auta už netáhnou tak jako v minulosti
Na konci 80. let stál nejlevnější vůz v Česku necelých 50 tisíc korun. Podle tehdejšího mínění byl drahý.