František zvažuje pořízení staršího modelu 301. Cílem je v bazaru zvolit motor, který se nekazí. Která z dostupných motorizací vydrží nejvíc?
Petra si vyhlédla desetiletý Peugeot 301 s motorem 1,2 VTi. Vyplatí se za auto s nájezdem 130 tisíc kilometrů zaplatit 110 tisíc korun? A jak je na tom tříválec se spolehlivostí? Poradíme.
Ještě před pěti lety se v České republice u oficiálních dealerů jednotlivých automobilových značek dalo koupit devět typů nových vozů v cenové relaci do 200 000 Kč. Dnes takový nenajdete žádný.
Náš čtenář by rád pro manželku koupil ojetý C-Elysée. Na auto má 200 Kč a chce spolehlivou motorizaci. Co mu poradíme?
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
Model 301 do zbytku produktového portfolia Peugeotu vlastně ani příliš nezapadá. Jedná se totiž o levný sedan určený zejména pro rozvojové trhy. A v tomto ohledu je 301 dlouhodobě úspěšná. Od roku 2012 se prodalo 400 000 kusů a solidní úspěch zaznamenává vůz i u nás.
Jeho ceny v bazarech začínají na 160 tisících korunách a provází jej pověst bytelného stroje. Nezapomeňte ale, že jde o méně praktický sedan.
Být patriotem a koupit firemní Rapid s obávaným motorem 1,2 TSI, anebo sáhnout po levnějším peugeotu?
Když před několika dny Citroën ukázal omlazený sedan C-Elysée, bylo jasné, že se brzy ukáže i modernizovaná verze jeho dvojčete od Peugeotu. Stalo se tak, faceliftovaný sedan s označením 301 je tady.
Praha - Pouhý zpravodajský servis v rubrice o autech je málo. Proto vám prakticky každý týden nabízíme opravdovou zkušenost s vybraným vozem a naše dojmy z něj. V roce 2013 jsme otestovali celkem padesát automobilů všech možných značek, typů karoserie i různých dynamických schopností. Které vás zaujaly nejvíc?
Se zralým odstupem vám přinášíme test vozu, který v posledním roce nemohl chybět na titulcích žádného z respektovaných auto periodik. Jak si s rodinným „low-costem“ poradila základní motorizace?
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Pokud hledáte jednoduché, praktické a hlavně levné auto, máte v současnosti poměrně široký výběr. Zajímavým tipem by měl být i Peugeot 301.
V loňském roce došlo k výraznému přiostření konkurenčního prostředí ve třídě malých sedanů. Největšího francouzského výrobce nemohlo samo sebou něco takového nechat chladným.
Záhy po škodováckém Rapidu dorazila na trh i francouzská dvojčata koncernu PSA. Zaujmou české zákazníky i něčím jiným než výhodnou cenou?
Od modelu se očekává, že se z hlediska objemů prodeje ve světě časem stane jedním z nejdůležitějších vozů značky. Jaká je cenová strategie tohoto modelu, který se v ČR začne prodávat od 15. listopadu?
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Elantra od Hyundaie je jedním z konkurentů pro nejnovější model z Mladé Boleslavi. Škoda Rapid už má za sebou první dny v prodeji. Je to ale dobrá koupě? A jak si tedy mladoboleslavská novinka stojí v porovnání s konkurenty?
Německý Volkswagen dospěl k závěru, že chce-li se do roku 2018 opravdu stát světovou automobilovou jedničkou, musí vyjít vstříc i zákazníkům, kteří mají hluboko do kapsy.
Škoda Auto zahájila včera sériovou výrobu modelu Rapid. Ten má být globálním tahounem prodejů a má se stát po Octavii druhým nejprodávanějším vozem značky Škoda.
Nový Peugeot 301 má prý splnit zákaznické preference, jako jsou prostorný interiér a vhodnost vozu do ztížených podmínek. To by mohli ocenit i tuzemští zákazníci. Nová „třistajednička“ půjde do prodeje už na konci letošního roku.