Možná někdy při jízdě po českých silnicích můžete mít pocit, že používání směrových světech je jen na libovůli řidičů. Ale není tomu tak, povinnost používat signál o změně směru jízdy stanoví zákon. Používání takzvaných blinkrů v konkrétních případech přikazuje zákon č. 361/2000 Sb. o pozemních komunikacích. Pojďte si v našem kvízu připomenout, jak směrová světla správně používat a jaké postihy hrozí řidičům, kteří blinkry zapomínají při jízdě zapínat.
Do prázdnin zbývají necelé tři týdny. Kdo nechce trávit dovolenou odpočinkem na jednom místě, má nejvyšší čas pořídit si obytný automobil. Podle statistik TipCars.com se nabídka ojetých obytných vozů v červnu začíná tenčit a oproti květnu se počet inzerátů snížil o 22 %. To se týká zejména „obytňáků“ do 3,5 tuny. Tedy těch, které lze řídit s řidičským průkazem na osobní auto.
Sednout na skútr a vychutnat si jízdu za řídítky jednostopého krasavce je lákavá představa. Dopřát si ji mohou dokonce i ti, kdo nemají řidičák na motorku, ale vlastní „papíry“ na auto skupiny B. V praxi to znamená, že řídit slabší skútr mohou i řidiči, kteří zatím nikdy na motorce neseděli.
Chtěli byste se projet třeba na mopedu nebo skútru bez helmy? Raději to nedělejte. Od začátku letošního roku, kdy začal platit nový bodový systémem, se zpřísnily postihy za jízdu na motocyklu bez ochranné přilby. Radost vám může zkazit přísnější pokuta i více trestných bodů.
Více než stovka řidičů letos přišla v souvislosti se zpřísněním postihů za výrazné překročení rychlosti o řidičský průkaz. Policisté ho hříšníkům odebrali hned na místě. Jedním z nich byl i šofér, který na Kroměřížsku jel téměř 200 kilometrů v hodině. Kromě okamžitého zabavení řidičáku a šesti trestných bodů mu hrozí pokuta až pětadvacet tisíc korun.
Téměř pět tisíc nehod, u kterých měl svou roli alkohol, řešili policisté v loňském roce. Zemřelo při nich 34 lidí. U více než poloviny nehod měli řidiči více než jeden a půl promile alkoholu. Z policejních statistik navíc vyplývá, že každá třináctá oběť dopravní nehody zemřela kvůli přítomnosti alkoholu u řidiče. Od ledna sice byly zpřísněny tresty za řízení pod vlivem alkoholu či drog, ovšem experti volají po ještě tvrdších trestech.
Novinek, které se týkají tuzemských řidičů, je od počátku roku 2024 hodně. Některé jsou ale kontroverzní.
V uplynulém roce v Česku došlo k více než čtyřem tisícům dopravních nehod, u nichž hrál roli alkohol. Riziková sezóna právě klepe na dveře. Jak se vyhnout střetu s opilým řidičem a co dělat, když už se vám přihodí?
Nadávky a zdvižený prostředníček nejsou jediné zbraně v arzenálu agresivních řidičů. Patří sem vybržďování, riskantní předjíždění a další praktiky, které nezřídka vedou k nehodám a ztrátám na životech. Naše legislativa přitom pojmem agresivita vůbec nezná, tudíž ji ani netrestá.
Zatímco v mnoha zemích světa je řízení s nízkou hladinou alkoholu v krvi povolené, u nás musí být řidič naprosto střízlivý. Jenže, fakticky to tak úplně neplatí... Přinášíme odpovědi na osm důležitých otázek, které souvisí s tím, kdo a jak může řidičům kontrolovat alkohol či jaké za to hrozí postihy.
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Odstavené vozidlo, výkop, pomalý cyklista. Jak se zachovat, když se vám na silnici postaví do cesty nečekaná překážka?
Nejen telefonování, ale i psaní zpráv, vybírání hudby nebo nastavování navigace. K tomu všemu používají řidiči v Česku mobilní telefon, samozřejmě za jízdy. Přitom u nás platí úplný zákaz používání mobilu během řízení. Jaké pokuty za to hrozí a kolik řidičů toto nařízení porušuje?
V naléhavých případech může o životě a smrti rozhodnout i minuta, o kterou se sanitka zdrží v zácpě. Průjezd pro vozy integrovaného záchranného systému je proto třeba vytvořit rychle a efektivně.
Že s autem jezdíme bezpečněji, pokud někoho vezeme, je dostatečně prokázané. Také je jisté, že velký vliv mají na styl řízení děti. Zajímavé ale jsou výzkumy, které nechávají otevřená vrátka tomu, jakým směrem se ten styl řízení mění.
Zvyšují se taxy za překročení povolené rychlosti a zavádějí i nové dopravní značky
Fiat bere pod svá křídla evropské zastoupení Tesly. Její prodeje pomohou zlepšit průměrné emise CO2 koncernu FCA.
Před několika dny jsme psali o případu českého řidiče, který platil pokutu za to, že ve Francii jel o 1 km/h rychleji, než měl. Po zveřejnění článku se nám ozvala řada lidí, kteří mají s pokutami ze zahraničí další zajímavé zkušenosti.
Doby, kdy čeští řidiči mohli nad postihy za dopravní prohřešky spáchané v zahraničí v podstatě mávnout rukou, jsou dávno pryč. Dnes totiž existuje velká šance, že si vás "najdou" i po navrátu do České republiky. Oznámení o pokutě vám přitom může přijít i po několika měsících. A co je mnohem důležitější, pokutu můžete dostat i za naprostou banalitu.
Očekávána změna bodového systému, která měla přinést tvrdší postihy za některé prohřešky, se odkládá. Jak to nakonec s návrhem dopadne, bude jasné nejdříve na podzim tohoto roku.