/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Velmi romantické místo s nádherným výhledem do okolí, ale také hororová zřícenina v jejichž zdech měly být umučeny stovky dívek. Čachtický hrad leží asi šest kilometrů od Nového Mesta nad Váhom na Slovensku. Z Prahy k němu dojedete zhruba za tři a půl hodiny. Dominanta Malých Karpat ležící v nadmořské výšce 375 metrů každého uchvátí kontrastem nádherné přírody a hrůzostrašné pověsti.
Trio britských moderátorů se ve svém novém cestovatelském speciálu podívá do střední Evropy a nevynechá ani Českou republiku. Informace a zákulisní fotky z natáčení nového dílu pořadu The Grand Tour v Česku, se objevily na sociálních sítích už v minulém roce. Nyní však známe datum vydání a k dispozici je i trailer. Bude to jízda jako vždy.
V Evropě se tyto tři sportovně laděné automobily budou prodávat výhradně se vznětovými motory.
Němečtí vyšetřovatelé odhalili řadu záznamů telefonních hovorů mezi řadou vysoce postavených manažerů, které se týkaly aféry Dieselgate. Hlavním aktérem je Wolfgang Hatz, jeden z předních inženýrů a manažerů VW Group.
Volkswagen svolává do servisů 6700 aut, která vznikla v testovacím provozu, ale později je prodal jako ojeté vozy, na což podle úřadů neměl právo.
Po 14 letech se na české silnice vrací manažerský sedan Toyota Camry. Bude se prodávat výhradně s hybridním pohonem. A to pro majitele znamená zajímavé výhody.
Každé auto musí projít crash testem, aby se prověřila jeho bezpečnost. V laboratořích, kde nezávislé zkoušky probíhají, se objevily díly, které byly fixem označené slovy „pouze pro Euro NCAP“.
Elektrifikace je pro automobilku Jaguar Land Rover (JLR) stejně důležitá jako pro mnohé další výrobce. Z toho důvodu má upozadit vývoj naftových motorů a vynaložit opravdu velké prostředky do rozvoje elektrických variant svých modelů.
Mnichovská prokuratura rozšířila vyšetřování v případě emisního skandálu u Audi na samotného šéfa divize Ruperta Stadlera. Ten se přitom na jaře stal vedoucím prodeje celé skupiny Volkswagen.
Kvůli skandálu koncernu Volkswagen s podvody u naftových motorů a dalším případům, kdy měly automobilky údajně ovlivňovat výsledky emisních testů svých vozidel, se Velká Británie rozhodla trestat každého výrobce, který na tamním trhu prodá vozy s podvodným zařízením upravujícím výsledky měření emisí. A to tučnou pokutou za každé prodané vozidlo.
Od té doby, kdy se provalila kauza „dieselgate“, se postavení naftových motorů výrazně změnilo a jejich vlastnosti jsou často pod drobnohledem. O tom ví samozřejmě i automobilka Audi, součást koncernu Volkswagen. I proto poté, co údajně objevila „chybu softwaru", raději zcela přestala vyrábět jak Audi A6, tak Audi A7.
Volkswagen v USA pokračuje ve vykupování naftových modelů, které byly vybaveny takzvaně „cinknutými“ motory, obcházejícími testy emisních limitů v rámci aféry Dieselgate. A letecké záběry nad skladištěm odkoupených vozů teprve ukazují rozsáhlost celého skandálu.
Stále přísnější emisní limity i dokola omílaný skandál „dieselgate“ reputaci naftových motorů v žádném případě nezlepšují. Porsche se i proto rozhodlo nadobro vyškrtnout dieselové agregáty z nabídky a více se soustředit na hybridní systémy.
Skandál týkající se emisí u naftových motorů už stál koncern Volkswagen nějakých 25 miliard eur a jeho důsledky stále nemají konce. Jak ale celá událost začala a kdo na podvodné praktiky přišel? Trochu překvapivě stáli na začátku aféry tři studenti, kteří zprvu vůbec nevěděli, na co narazili.
Vyšetřování aféry známé jako dieselgate, kdy koncern VW obcházel u svých vozů emisní normy, možná automobilce způsobí další problémy. Vyšetřovatelé této kauzy údajně nyní zjistili, že Audi, jedna ze značek koncernu, prý vyrobilo přes tisícovku aut s identickým VIN kódem.
Ve filmech pro dospělé většinou nehrají hlavní roli motorizované prostředky, když ale ve zřejmě úplně prvním hanbatém filmu hraje důležitý aspekt právě automobil, bylo by škoda tuto zajímavost zcela ignorovat.
Trojice motoristických novinářů, která se zmiňuje zásadně pouze jako celek. Přesně to jsou James May, Jeremy Clarkson a Richard Hammond. Legendární trojka se proslavila zejména v britském motoristickém pořadu Top Gear a ne vždy šlo pouze o auta. Často se dostala i do velkých malérů.
Už od propuknutí kauzy, ve které Volkswagen „pančoval" emise nových aut, začalo se s plnou vážností mluvit o začátku konce dieselových motorů. Pokles popularity v Evropě je další vlaštovkou.
V pátek byla zřejmě definitivně uzavřena aféra Dieselgate, protože americký soud potvrdil lednovou dohodu s Volkswagenem. Zároveň také vyšlo najevo, že celý skandál rozpoutal šéf technické divize v USA Stuart Johnson.